当地时间 10 月 24 日盘前，波音公司发布第三季度财报，出乎投资者意料的是，最新财报的表现大大超过之前的预期。每股收益（EPS）为 3.58 美元，较去年同期增长了 37%，公司总营收 251 亿美元，也比去年第三季度增长了 4%。
财报链接：
https://boeing.mediaroom.com/2018-10-24-Boeing-Reports-Solid-Third-Quarter-Reaffirms-Cash-and-Raises-Revenue-and-EPS-Guidance
如此“亮眼”的财报一出，市场的反应较为积极，对波音公司全年的表现大为期待，公司股价随之上涨，盘中最高点达到每股 364.60 美元。为此，波音公司也调整了其对 2018 年全年的营收预判和 EPS 指引，将总营收提高了 10 亿美元，至 980 亿美元到 1000 亿美元的区间，同时每股收益也从 14.90 美元增加到了 15.10 美元。
图丨波音股价（来源：NYSE）
在和媒体及分析师沟通的电话会议上，波音公司 CEO Dennis Muilenburg 表示，“随着市场的扩大和机会越来越多，我们依旧关注公司的整体增长、创新和生产效率提升，这是对未来的投资。”
图丨Dennis Muilenburg（来源：Boeing）
从具体的产品及完成交付的订单来看，波音公司指出，民用领域，目前公司的订单积压已经达到 4912 亿美元，涵盖 5800 多架各类民用飞机。
今年 9 月共交付了 61 架 737 客机，帮助波音达成了每月生产 52 架单通道飞机的目标，这给波音公司极大的信心来将明年的同期目标提升到月产 57 架。而在这个季度，还有一个十分明显的趋势特征，那就是波音 777 和 787 飞机越来越成为公司的营收主力，尤其是此前“不被看好”的 787 客机的销售额高于预期。
图丨波音 787 客机（来源：Boeing）
与此同时，波音公司也在推进其下一代 777X 飞机项目: 上个月，第一架地面验证机从波音 Everett 工厂推出，第一次飞行测试将于明年进行，目标在 2020 年交付。
图丨777X 飞机项目（来源：Boeing）
作为去年才分拆独立的业务部门，波音全球服务公司（Boeing Global Services）也取得了强劲的业绩，收入同比增长了 14%。
在电话会议上，Muilenburg 还强调了中国市场的重要性，他指出，未来几年中国对客机的需求增长预计会非常迅猛，特朗普总统应该认识到飞机出口对于平衡中美贸易的重要性，“美国和中国都需要一个蓬勃发展的航空业。”
（来源：Boeing）
在防务领域，T-X 喷气式教练机、MH-139 直升机和海军的 MQ-25 无人加油机三大项目是波音公司近期最大的收获，预计将在未来的十余年内为波音公司带来 600 亿美元以上的收入。
图丨MQ-25 无人加油机（来源：Boeing）
虽然本周早些时候，洛克希德·马丁公司的首席执行官 Marillyn Hewson 并不看好波音公司的这几个项目，认为如果按照目前的出价，波音将损失超过 50 亿美元。但是 Muilenburg 反驳道，长期的利润将会弥补掉短期内的损失。
