这段时间，网上全新CR-V的消息遍布。车业杂谈只想说一句：是“CR-V”，不是“CRV”；不是车业杂谈吹毛求疵，而是要一丝不苟；东本官方一直都是写的“CR-V”，从来没有过“CRV”的这个写法。尊重要从其名字开始，试想一下，如果有人写错了你的名字，你会无所谓吗？
看了新车价格确实让人燃起来，但……
好了，关于“CR-V”这个名字的闲扯就到这里。7月9日，全新CR-V迎来换代；16.98-25.98万元的价格让很多人兴奋：“本田大法要搞事情了！”
具体来看，传统燃油版车型价格16.98-24.98万元，共7款车型。相对老款车型来说，乞丐版车型售价下调1万元，顶配车型售价保持不变；混动版车型售价21.98-25.98万元，共三款车型。我们做个横向对比，看全新CR-V的价格到底该不该让人兴奋？我们选择细分市场中的热门车型：翼虎、RAV4、奇骏、指南者进行对比。
从上图可以看到，指南者的售价最低，全新CR-V在价格方面相比其余三款车确实有一些优势，不论是入门价格还是顶配价格。但在此提醒，也别看到16.98万元起的CR-V就激动，因为这款乞丐版车型搭载的是6MT！应该来讲，在这个级别的车型里，很少会有消费者去选择一款手动变速箱的车型；换句话说，这款车型应只是拉低门槛的存在。
17.98万元的车型应才是真正的入门车型。作为自动挡的乞丐版来说，配置尚可。ESP、多功能方向盘、天窗、胎压监测、上坡辅助这些实用配置都具备，只是缺少了很多人看中的倒车雷达/影像。不过对于“买发动机送整车”的本田来说，这个配置水平还是可以接受的。
动力组合双管齐下，势必要开启先河。
在紧凑型SUV这个细分市场，目前除了比亚迪宋这款车型（插电式混动）以外，鲜有混动SUV车型了。
这个时候的全新CR-V带着两种动力上市，其中的油电混动车型可谓占得先机，让消费者有了新选择。而在传统燃油动力上，与之前老款车型采用2.0L和2.4L不同，全新CR-V（汽油版）仅靠一款1.5T发动机打天下。说到1.5T想必不少人都熟悉，因为这个排量的发动机在本田旗下多款车型应用，如思域、杰德、冠道、UR-V，只是在最大扭矩和最大功率上有所不同。
究竟哪一款车型最值得买？
从配置来看，自动两驱都市版（19.28万元）和自动两驱风尚版（20.38万元）应将是主力车型；因为在20.38万元以上的车型（不包括混动车型）均为四驱，而对于偏城市舒适性调校的全新CR-V而言，车业杂谈认为四驱有些大材小用了。
从上图可以看到，19.28万元和20.38万元的两款车型在配置上都完全够日常使用，差异性体现在舒适便利性和逼格上，而愿意牺牲一点舒适便利性和逼格的话，19.28万元的车型又有何不可呢？
本田发动机的产能能否跟上？
话又说回来，由于这款1.5T发动机是本田的当家花旦，之前也提到多款车型都在应用，多少会让一些人对其产能是否能跟上表示担心。
不过，全新CR-V才上市没几天。就开始说起发动机产能的问题，这是不是有点不严谨？所以，车业杂谈认为这个问题目前不能武断下定论，要经过一段时间的观察。
依旧没有7座，这是不是本田的倔强？
很遗憾，还是5座！虽然不少消费者对7座的看法是“必须有，可不用”，但车业杂谈认为对这一类紧凑型7座SUV而言，其用处并不大。2+3+2的座椅布局不仅使得出入第三排变得很麻烦，而且紧凑型SUV的轴距也限制了第三排的空间，可能会变得局限，同时也会缩水后备厢空间。与其这样憋屈，倒不如直接舒舒服服的来个5座，也许本田就是这么想的吧！
回过头再想想，就连中型SUV的冠道和UR-V目前都没有7座车型，何况定位紧凑型SUV的CR-V呢？
全新CR-V还加不加价？
虽然前述产能可能不是问题，但东本因为产能不足导致旗下畅销车型加价也不是新鲜事。不过，由于不久前实施的《汽车销售管理办法》中对价格有一定的说法，全新CR-V的终端加价或许会有所收敛；但并不排除4S店的“上有政策、下有对策”。
世事变迁，全新CR-V目前处于“乱世”。
所谓“乱世”，那是因为如今上市的全新CR-V要面对的对手已不再是以前一个途观（现在是途观丝路版）了，还有之前提到的紧凑型SUV翼虎、RAV4、奇骏、指南者等，甚至还有像探界者、柯迪亚克这样“上打下压”的中型SUV。显然，作为曾经的标杆车型“CR-V”，它如今的压力也不小。
对于全新CR-V来说，单独拿它任一项来比较，它都可能比不过竞品车型，但要挑这款车的毛病还真的很难！它空间大、油耗低、发动机质量稳定、舒适性高……可谓全面发展；再反观其它竞品车型，则都有着各自的痛点。总体来说，全新CR-V应能有较好的市场预期。至于之前说的那几个假设问题，就搬好板凳静静地看时间给我们回复吧！
