上海车展余波未平,特斯拉广州起火、南宁维权数波又起

上海车展第一天,两位女车主在特斯拉展台维权的事情还在持续发酵。原本这是一个消费者与品牌互相拉扯的公关事件,结果被特斯拉一顿操作之后,反而更受关注。

01

特斯拉不妥协,全民热议引不满

19日上午事件发生,女车主被保安拖走,随后被刑拘5日。下午特斯拉中国副总裁陶琳发声:女车主是被人利用其心可诛,特斯拉不可能妥协。此话一出,又是掀起一阵舆论风波。特斯拉官方微博发表声明,依然是不妥协的傲慢态度。

到了当日深夜,特斯拉官微在微博发长文再次强调“不妥协”的态度。

经过一整天的发酵,特斯拉的这通操作,彻底激怒了社会各界。

各大主流媒体对特斯拉的行为进行批评,称特斯拉“店大欺客”,不尊重消费者,不解决实际问题,推卸责任,没有一家全球企业的担当。甚至政法部门也亲自发文质问特斯拉“责任何在?担当何在!”。

浙江消保委的点评更是一针见血:特斯拉不应沉溺于90%的用户都愿意回购特斯拉,而是应该反思那10%的用户为什么对特斯拉感到不满意。“如果有一天消费者不愿为企业买单,那么买单的将是企业自身。”

20日,参与维权的一名当事人“安保佳”发微博就车展维权一事道歉,在反思自己与另外两名女车主行为的同时,也与特斯拉的回应针锋相对,表示“决不妥协”。

被拘5天的张女士,这次上海车展维权可以说是第三次为人所知的公开维权。之前在郑州街头坐车顶用喇叭对特斯拉进行公开处刑是第一次,其后在郑东新区又雇了两个车模进行二次维权,前前后后将近两个月问题一直没有解决,直到这次上海车展,彻底引爆。

郑州市监局对上海车展车主维权事件也及时做出了说明,3月市监局组织了三次调解,但都因为特斯拉“拒绝提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”、车主“不同意第三方进行技术鉴定”而出现很大分歧,无法达成一致。

特斯拉的强硬姿态,不仅招来了更多权威机构的关注,在车圈里,也引发了很大反响。理想汽车创始人李想,也对刹车失灵问题提出了一些建议。虽然没有明确指出特斯拉车主维权事件,但也可以看出,汽车厂商从特斯拉的教训中上了一课:在中国市场不能与消费者保持对立,解决问题才是关键。

02

深夜道歉,麻烦依然接二连三

20日深夜,对各方指责招架不住的特斯拉,终于发布了姗姗来迟的致歉声明。和上次甩锅国家电网的情况如出一辙,迫于舆论压力,特斯拉才会放低它高傲的姿态。

但是这则致歉似乎并不能让特斯拉及时止损,关于特斯拉的不利消息越来越多地涌现出来。

首先是广州增城区一辆特斯拉失控起火事件。4月17日晚,广州增城东江大道北发生了一起交通事故,一辆特斯拉载着一名乘客,先后撞到水泥隔离墙和一台汽车,随后发生燃烧导致车上的男乘客当场死亡。从流出的视频可以看出,这台特斯拉可能出现失控问题。

接着,4月20日网友爆料,在广西南宁一辆特斯拉车上挂着维权横幅,停在南宁商业区,横幅上写着“自动加速”“刹车失灵”等字样。据网友透露,这台车已经停在这里很久了,无人回应。

由此可见,女车主维权事件并不是唯一案例,特斯拉的产品大概率存在一定缺陷,而售后也存在严重问题。以往市面上曝出的大多数问题,失控和刹车失灵最为常见,而特斯拉充耳不闻反而倒打一耙,这种不顾消费者权益的无礼态度,决不能任其随意滋长。

除了国内的事故和维权事件,特斯拉在国外也不太平。最近在美国德克萨斯州,特斯拉出现了一起自动驾驶车毁人亡的事故。消息称,当时车上有两个人,一人坐在副驾,一人坐在后排,车辆处于无人驾驶状态,撞到一棵树后起火,两个人无一幸存。

这与马斯克宣称的自动驾驶水平相差甚远,而特斯拉的安全隐患再一次被提到了案面上来。

与此同时,特斯拉中国副总裁陶琳,原定于21日出席的博鳌亚洲论坛2021年年会,也由于这次危机并未现身。

讽刺的是,这次年会陶琳作为嘉宾一员议论的话题是“打造安全可控的产业链供应链”问题。看来这位特斯拉中国的“首席公关人”对最近特斯拉的舆论也是自顾不暇了。

更有甚者,有媒体消息称:在部分省市,平安车险拒绝为特斯拉新车主上保,并收紧相关续保政策。这一消息如果坐实,特斯拉可能会面临前所未有的口碑危机,不过后来经过媒体确认,中国平安方面否认了这一传言。

特斯拉之所以能够稳居新能源车企全球第一的宝座,中国市场的重要性不言而喻,若是特斯拉依然不改变自身态度,与消费者保持良好关系,以后在中国的路,可能没那么好走,毕竟蔚小理这批造车新势力已经逐渐壮大,吉利、比亚迪也虎视眈眈。

写在最后

在2021年的第一季度,特斯拉全球销量超18万辆,增长势头强劲。据供应商透露,特斯拉2021年的目标是达到100万辆汽车的产量和交付量。而在2020年,特斯拉的产量近51万辆,交付量略低于50万辆。这意味着,今年特斯拉要实现100%的增长。

从Q1交付的数据来看,100万似乎不太乐观,加上在中国市场此起彼伏的事故事件,特斯拉的口碑或许会受到一些影响,更不利于今年目标的实现。