1945年4月26日，在得知了戈林与希姆莱叛逃后，暴怒的希特勒下令解除了两者的职务。取而代之统帅德国空军的，是一位坐冷板凳多年的将领——格莱姆。而此时的德国空军，已然不是1939年鹰啸长空的空军了。
在影片《帝国的毁灭》中，希特勒亲口向格莱姆元帅“承认”：我们还有大批的预备队用于抗击苏联红军，邓尼茨在北方还在继续战斗，而南方的凯塞林也在尽可能地支援柏林战线。而让一脸懵的格莱姆最为振奋的，莫过于元首口中“还有千架喷气式战斗机”的保证。
▲面对希特勒“言之凿凿”的承诺，这位刚刚被任命为德国空军总司令的元帅，显然也被他的元首所唬住了。
那么，1945年的德国真的还有千架先进的喷气式战机，供这位末代司令指挥吗？答案是有的。只不过与希特勒想的截然相反，这些“先进战机”除了在部分技术上比活塞式要好一些外，几乎每一款开出去，都是在给盟军飞行员刷人头。
就拿在二战中，德国空军最后量产的He-162来说，绰号为“火蜥蜴”的它，虽然是喷气式战斗机，同时也装备了德国空军少有的大威力武器——MK108/30毫米机炮（常规型号改为20毫米的MG151/20毫米机炮）。然而，在质量上，这款“应急战斗机计划”诞生出来的货色，根本无法与活塞式战斗机比个高低。
为了最大化的量产与简化，He-162采用了木制结构的机体，而这也导致了它在高速时，机体强度会出现严重问题。He-162在1944年12月10日的飞行表演时，由于机身使用的粘合剂有腐蚀性效果，造成木制结构机体在高空解体，试飞员当场死亡。即便后来改进了设计，飞行也成功，但飞行表演时发生的灾难依旧让每一名试飞员都心有余悸。
▲英国皇家空军在缴获这些“火蜥蜴”后，随即对其展开一系列测试，这其中就包括了点火，加速引擎。
▲部分He-162的机体彩绘。这款并定义为“人民战斗机”（Volksj?ger）的喷气机从造型上看，完全就像是背着“煤气包”在高空中飞行的怪物。让希特勒青年团和人民冲锋队成员开着这个玩意儿上天，无异于找死。
▲战后在奥地利的辛德布尔（Hinterbrühl）地下工厂内，盟军技术人员发现了大批He-162的半成品。而希特勒口中上千架“先进”的喷气式战机，估计就是它了。
除了“火蜥蜴”，绰号为“彗星”（komet）的火箭动力截击机也是十分知名的代表之一。它并不像战争末期，那些充满妄想意味的战机，彗星甚至是世界上唯一参加过实战的火箭动力战机。而它也是也代表了德国人在二战中火箭动力的最高水准之一。
由于其具有特色的造型，没有起落架、没有水平尾翼的它也被德国飞行员们称之为“跳蚤”。彗星的最大时速甚至可以达到1000km/h，装备了与火蜥蜴一样的武器，只不过更具特色的是，在彗星的翼根处，还有一款代号为SG500的特殊无后坐力炮。在飞过敌军轰炸机下方时，口径为50毫米的它可以自动发射，一共装备10根。而总共有14架彗星接受了这项十分奇特的改装，并宣称有战果。
▲使用火箭动力助推，高速翱翔于天空之上的彗星。
▲SG500无后坐力炮的使用与想象图，其给B-17这一类大家伙造成的杀伤也可想而知。
但即便是彗星这样灵活的战机也有致命的缺陷：首先，没有起落架导致其需要高超的驾驶技术。起飞时有滑车，但在落地时完全就是要看技术了。同时，彗星所采用的燃料有极高的腐蚀性，操作不当就会引发爆炸。且受制于燃料，彗星每次起飞后只能续航7分钟左右。打两枪就必须着陆，而且还必须是迎风起飞！（逆风与侧风时容易造成机身震动，偏离跑道）
当然，德国人在战争末期，为了挽救颓废的战局所设计出来的技术武器可以说数不胜数。然而，现在看来，你觉得希特勒口中的那些“喷气战机”还能挽救德国人的战局吗？
▲第16训练飞行队，施佩特少校曾经驾驶过的Me-163彗星，而在整个战争期间，彗星的自损甚至比战损要高的多！而它给飞行员所造成的威胁甚至比敌人还要大。
▲沃尔夫冈·施佩特（Wolfgang Spate）少校，他所指挥的第400战斗机联队乃是战争期间，德国空军成建制装备Me163的部队。总数约百架，即便如此，仍未能改变纳粹德国战败的结局。
