昨天我们讲了一些过减速带的错误做法，很多司机都表示后悔莫及...那么今天典典就来告诉大家正确的姿势啦，快快收藏~
遇到减速带前，收油门并轻点刹车，使两边车轮同时缓慢驶过减速带，这么可以对车辆的底盘起到极好的保护作用，所以最佳的过坎儿办法是笔直经过，并且时速小于20公里为好。
关于自动挡车，离减速带还有一小段间隔后，车速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。关于手动挡车，进入减速带前一段间隔时开端收油减速，依据车速逐级降挡，通常1、2挡都可以对比稳妥的经过，待后轮经往后，轻踩油门加快，换入高档位，终究把车辆速率提升至正常行车状况。
特别注意：当半个车身骑在马路牙子时，四个车轮对车身施加的力气不均衡，会带来极大的改变载荷，不出几个月大梁就会持久变形，并且对轮胎的危害也很大，会出现鼓包或侧面受损，需当即更换新胎。
此外，车主还要独自对悬挂进行养护。悬挂体系中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在急转弯时，车身侧倾过大，阐明减震器、稳定杆或导向机构部件有损坏，不但影响乘坐舒适性，对经过性、稳定性也有影响。
假如车辆行驶中，每次上下轰动时，悬挂体系都会宣布“咯噔”声，不平整路面响声加重，阐明悬挂体系出毛病了，可能是减震器损坏或胶套破损，若胶套破损严峻，要和减震器一起修理、替换。
