哈喽！小伙伴们大家好啊！
在3月1日，因为一张流传出的CR-V停售的截图，在网络上引起了轩然大波。
然后在3月2日上午东本官方就发布声明，确认了新CR-V的1.5T车型将暂时停止销售。
而在3月1日的上午，国家质检总局执法督查司也因为CR-V等车型的“机油增多等问题”请东风本田汽车有限公司“喝了茶”。
之前还一直有消息称：东本的召回迟迟没有启动，是因为质检总局对这次召回并不认可。现在看来国家质检总局执法督查司的这次约谈，是真的因为不满意东本年前宣布的召回解决方案啊。
不仅如此，车主们也很不满意这次召回，在年后又开始了新一轮的维权……
这里给大家简单的总结了一下解决方案，大概有三点：
解决方案
1、为了减少机油增多，准备将车辆召回进行ECU升级。
2、增加机油尺的刻度线，原机油尺的上限、下限位置不变，增加确认机油量的刻度线。
3、结合机油油尺的刻度线，修订用户手册。
葱哥也在这几天联系了一下之前采访过的几位车主，看看他们对东本的解决方案是怎么看的吧。
几位车主的看法都不同，但是最终的诉求就是希望通过召回，能彻底解决掉现在出现的机油增多和机油乳化的问题，并且不要再出现问题了。
本田除了在会上公布了解决方案，还在交流会上展示了10几页的PPT，我们也请来了一位专业人士，让他给大家对这PPT的内容做个解析吧。
专业人士
本田2月12日发布的所谓试验，一来样本数量少，二来根本无法模拟真实的用车工况。
另外对于30mm机油量的上限，东本只是在PPT上提了一句：超过31mm就无法保证发动机机能。但是对于超过了怎么办，东本并没有说。
只是增加了确认机油量的刻度线，让用户方便观察有没有超过30mm。这样真的让人很无语。
还有PPT中有一点我不能认同，就是机油乳化不会不会影响发动机性能，对润滑性也没有影响。
我觉得这种说法就有问题了，都知道，机油乳化了肯定会影响润滑性、加大摩擦，严重了会造成缸壁磨损的。
还有东风本田刷ECU解决机油增多的这个方案，势必会影响油耗。
而且我觉得东本最好尽快开始召回，因为等冬天过去后就没办法查看刷ECU是不是有效了，想要察看效果就要等下一个冬天了。
东本现在已经停止销售1.5T的CR-V了，不知道约谈后东本会再拿出什么方案，来解决CR-V等车型的机油增多问题呢？
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