2017年广州车展刚刚结束，更大牌的洛杉矶车展又要来了。作为北美地区乃至全球最重要的车展之一，洛杉矶国际车展上大牌云集，各大品牌共带来了超过60款重要车型亮相。其中许多车型，比如英菲尼迪QX50、雷克萨斯RX 450hL等，都将在不久之后引入中国市场，成为国内消费者的新选择。疆哥就带大看看洛杉矶车展上最值得关注的6款车型。
1，宝马 i8 Roadster
惊艳众人的i8上市3年以后，宝马又带来而i8的敞篷版本：i8 Roadster。新款宝马i8 Roadster为双座布局，将采用可拆卸的硬顶敞篷结构，内部行李舱空间会有提升。除了引入更拉风的敞篷设计外，i8 Roadster的电池将会得到升级。官方宣称动力水平相比现款车型会有约15%的提升，最大输出功率或提升至294kW（400PS）。只是比起现款的四座布局，新车型的双座设计让实用性有所降低。
i8上市后，许多土豪才开始惊叹，原来性能车还能这么玩！不可否认，宝马i8确实做到了环保和性能的平衡：在赛道上能4.4s破百，在平时通勤时又可以不烧油。然而，由于电池容量的限制，现款i8的纯电续航里程仅为37km，需要频繁充电才能保持纯电行驶。如果新上市的i8 Roadster纯电里程能超过50km，竞争力会进一步提升。
2，奔驰 CLS
除了展示已经发布的AMG Project One，奔驰还会带来最新的CLS系列。这款四门轿跑车定位在E级和S级之间，采用MRA模块化后驱平台开发，动力方面将继续采用现有的4缸和6缸发动机，配合新引入的48V轻混系统。由于与全新E级同平台打造，全新CLS车身采用了大量铝制材料，车重将比现款车型降低70kg，动力性能和油耗表现都会有一定程度的提高。
拥有奔驰E级的尺寸，却定位轿跑的CLS一度是许多车迷的梦想之车。CLS采用了与保时捷帕拉梅拉类似的设计风格，而价格便宜许多，还了提供更多的动力选择。最入门的四缸车型输出220马力，已经十分够用；未来可能还会推出AMG 43车型，最大功率435马力，满足对性能需求。另外，CLS的内饰与E级看齐，外形则借鉴了AMG GT的设计，颜值将会是重要的卖点。
3，雷克萨斯 RX
雷克萨斯RX 350L将在洛杉矶车展上首次亮相，同时还将推出RX 450hL混合动力车型。加长后的RX系列车型将采用7座布局，第三排的空间表现可以参照同平台的丰田汉兰达7座车型。动力方面，这两款车分别搭载3.5L自然吸气发动机和混合动力系统，估计后期引入国内的主销车型将会采用2.0T发动机。
不同于其他品牌将“L”定义为长轴距版，RX的轴距不会改变，依旧为2790mm；只是车身长度则由现在的4890mm增加到了5050mm。因此，RX的第三排的空间表现可能不会太理想，只能应急使用。当前RX在国内的市场表现并不好，主销车型的6AT变速箱相比竞品已经落后，即使加长也不能带来同级突出的空间表现。试想，如果给RX配上8AT，而将NX加长，雷克萨斯的SUV系列销量将会提升不少。
4，JEEP 2018款牧马人
尽管亮相时间定在了11月29日，但是2018款牧马人的底细早已被车迷们摸透了。牧马人将继续有Sahara和Rubicon两个版本可选，内饰方面进步了不少，将配备液晶仪表板以及大尺寸中控屏。动力方面搭载一款2.0升涡轮增压发动机，也可选择升级的3.6L V6发动机，最大马力300Ps，最大扭矩366N*m，并搭配六速手动变速箱或八速自动变速箱。
新款牧马人放下了不少硬汉的坚持，转而向舒适性和排放法规妥协，这让不少牧马人的车迷叹息。好在JEEP没有因为2.0T的加入而完全放弃3.6L车型，依旧提供了V6发动机供选择；但出于油耗考虑，垂直前挡风玻璃被全部取消，改用风阻更小的倾斜设计。如此家用的牧马人魅力还剩多少？新加入的电子设备可靠性又如何？这些问题的答案还要看其发售后的表现。
5，英菲尼迪 QX50
新款QX50将基于全新的平台打造，搭载VC-Turbo 2.0T涡轮增压4缸发动机。该发动机搭载可变压缩比技术，通过复杂的连杆作用，压缩比可从8:1(提高性能)调节到14:1(节省燃料)。这台发动机输出268马力，峰值扭矩390牛米；尽管匹配CVT变速箱，QX50的96km/h加速时间仅需6.3秒，可以说十分强悍。该车型有望明年在国内投产。
不同于其他豪华品牌在混动技术上下功夫，英菲尼迪采用了可变压缩比技术以满足排放法规。这项技术的优势之处在于，满足排放要求的同时，QX50还能保证极高的性能表现，真正做到“模式切换”。对于那些喜爱驾驶的买家来说，这是一个再好不过的选择。唯一让人担忧的是CVT变速箱的表现，如果能换上AT变速箱，吸引力将会提升不少。
6，斯巴鲁 Ascent
斯巴鲁将发布的全新SUV车型Ascent将定位于中大型SUV，采用2+2+3的7座布局。根据斯巴鲁官方的消息显示，Ascent将搭载一台2.4L的水平对置涡轮增压发动机，具体参数目前还没有透露。除了水平对置发动机，斯巴鲁标志性的对称四驱系统也不会缺席。明年登陆北美市场后，Ascent将与丰田汉兰达、大众Atlas（美版途昂）等形成竞争关系。
在被丰田收购后，斯巴鲁淡化了品牌中的运动基因，转而走向提升舒适性的道路。这次的Ascent更加不会主打运动，但好在水平对置发动机和四驱系统得以保留，让斯巴鲁的传统得以延续。另外，水平对置的低重心优势，在越大的车身上越明显。在同质化严重的中大型车市场，Ascent的到来将会提供独特的驾驶体验，可能未来将以进口的方式引入国内。不过基于斯巴鲁本身品牌的影响力和市场保有量来说，想要冲击汉兰达的地位，还是相当的有难度。
以上就是2017年洛杉矶车展的热门车型，看完之后有合眼缘的吗？哪款才是你的最爱呢？
