在美国混得风生水起的雪佛兰，在中国可谓是节节败退，从2014年的76.7万辆，到2015年的63.7万辆再到2016年的53.9万辆，销量不断下滑，而创酷以及科帕奇等SUV的竞争力不足都是销量下降的原因。为了挽救这个局面，雪佛兰终于拿出了杀手锏，于是，中型SUV探界者就在中国上市了。
在2005年诞生于美国的探界者，可谓是一款相当年轻的车型，但是它却在北美市场上创造了200多万辆销量的神话。而这次中国国产的是探界者的第三代车型，基于通用的D2弹性平台打造，与别克的昂科威是同一个平台，而探界者的定位稍低于昂科威，指导价为17.49万到24.99万元，没错，这个定价基本就是合资紧凑型SUV的定价。
但是，定位于中型SUV的探界者个头却一点都不小，4652x1843x1684mm的尺寸让探界者几乎跟昂科威一样大，而对比同价位的CRV，RAV4荣放，途观，翼虎等，探界者简直就是越级。同样，探界者2725mm的轴距对比同价位的紧凑型SUV，也是越级的存在。当然，相比于冠道、途观L等定价更高的主流的中型SUV，探界者尺寸上会相对小一些。
在外观上，探界者保持了美系车一贯的豪放风格。前脸采用了雪佛兰家族式的双格栅设计，格栅内部的线条营造了很强的层次感，而大灯则采用了开眼角的设计，一直延伸至车侧，形成了宽大的视觉效果。
车身侧面上，探界者保留了家族式标志性的C柱和隐藏式的D柱设计，而引擎舱盖和车侧隆起的线条，再加上平直且微微向下的车顶造型，使得探界者充满力量感，也显现出其硬派SUV的身份。
车尾采用了横向排布的尾灯组，并通过横向线条的描绘带来层次感，使得车尾看起来有厚重感但却不会有蠢笨的感觉。而下面双边双出的排气布局和矩形的尾喉设计则增加了尾部的运动气息。
而在内饰方面，探界者则没能带来太大的惊喜，采用了雪佛兰家族式的环抱座舱式内饰布局，没错，这与迈锐宝XL、科鲁兹上的内饰布局设计几乎一样，虽然充满年轻动感的气息，但是却缺少了一点豪华感。
三幅式方向盘外加两侧行车电脑、多媒体和定速巡航的控制按钮，配以真皮包裹，这与雪佛兰旗下的众多车型如出一辙。
仪表盘则是传统的造型，两侧圆形仪表带有淡蓝色背光，中间则是彩色的液晶显示屏，显示行车的各种信息。
支持触控的8英寸大屏则集成了OnStar安吉星系统，支持Carplay、Carlife等功能，同时还提供了4G Wifi网络，可供移动设备使用。
值得一提的是，作为一台中型5座SUV，探界者具有良好的空间实用性，在后排座椅处于放倒的状态，平整宽大且容积达到1798L的空间能够让大件行李的装载变得相当的轻松。
而在动力方面，探界者则搭载两套动力总成，其中动力系统包括了1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，可分别提供132KW和191kW的最大功率以及275Nm和353Nm的峰值扭矩。传动系统部分，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，而2.0T发动机则匹配了通用全新的9速自动变速箱。与探界者1.5吨重的车身搭配，动力也算是足够使用了。
探界者虽然比主流的中型SUV要小，但是探界者的空间比紧凑型SUV还是要大上一些，而且探界者的售价只跟主流的紧凑型SUV一样，也算是越级竞争。而从前两个月的销量来看，探界者的表现虽然一时还不能追上主流的紧凑型SUV，销量在5000-6000辆左右，但是表现还算中规中矩。那么，究竟雪佛兰探界者在之后的市场上有怎样的表现呢，还是交给时间来验证吧。
