未来客机是啥模样?来自巴塞罗那的设计师Oscar Vinals公布了一种被称为“前进鹰”的概念飞机。从图中可以看出“前进鹰”的设计是十分科幻 ,翼展可达到314英尺,大约为95米,超过目前波音747和空客340系列的翼展。全机拥有三层甲板,能够携带800名乘客和随行工作人员,整体性能相当强悍。
设计师Oscar Vinals认为“前进鹰”不仅运载能力突出、飞行性能极佳,而且还挺安静,噪音水平只有目前宽体客机的75%,碳排放甚至可以降到零。这要归功于机翼上的太阳能电池板和带有风力涡轮的发电装置,可以在飞行时提供足够的电力。800人的运载能力也超过了A380的运客量,后者大约能搭载525人。
“前进鹰”的先进性主要体现在高效的气动设计上,类似海豚的机体可提供可观的升力,而且其动力装置为6具氢燃料发动机,其中5具为超导引擎,可在飞行时提供动力,还有一具为中央引擎,在抵达巡航高度后转为发电装置使用。机翼上的太阳能电池板也可以提供足够的电力,因此“前进鹰”是一架碳排放为零的超级客机,而且还非常安静。
多余的能量将存储在客机内部的蓄电池中,可以在夜间飞行时提供电力。“前进鹰”使用了碳纤维轻质材料,翼展96米,可以折叠,为了方便在各地机场着陆。设计师Oscar Vi?als认为“前进鹰”的设计建立在先进的量子力学基础上,到2030年我们的客机将会使用量子力学的理论成果,目前这些基础研究已经在全球各高校实验室中开展,未来15年能够取得突破性的进展。
从图中可以看出,“前进鹰”的设计突破了当前客机概念,机体的设计采用了仿生学技术,中部拥有三层甲板,机头也有上下两层。机翼采用变种的超临界机翼设计,翼尖小翼的设计也突破了常规,整体效果更佳科幻。发动机安装在机翼下方和尾翼下方,共四具,这样的设计也与当前的客机设计不同,更大的内部空间也有利于增加载客。
机身尾部的引擎可以在巡航姿态下提供电力,其他引擎为超导发动机,机身长度为80米,载客量800人。飞行员位于机头二层甲板上,第一层甲板为全景观察窗,可让头等舱旅客享受到更多的飞行体验。机身中部经济舱的旅客观察视角可能并不理想,大部分舷窗观察角度被巨大的机翼遮挡。
(编译:罗辑)