试驾更强大的“国民神车”,这款2.0T的哈弗H6,能火吗?

2020年的 SUV销冠,又被哈弗H6给收入囊中,其中最大的功臣莫过于第三代车型。2020年8月底,第三代哈弗H6正式上市,全新的柠檬平台,全新的外观和内饰设计,2738mm的加长轴距,还有热效率高达38%的1.5T发动机。这让它在后半段强势崛起,和对手们真正拉开差距。

第三代哈弗H6 1.5T

而2021年开年不久,为了进一步巩固霸主地位,哈弗还推出了第三代H6车型的2.0T版本。相比于上一代的GW4C20B,长城最新一代的GW4N20发动机表现到底怎么样呢?对比1.5T版本,2.0T车型是否更值得买呢?最近疆哥刚好试驾了这款车,围绕这两个关键问题,咱们不妨来探讨一下。(说明一下,本次疆哥试驾的车型为顶配四驱版,售价15.49万元)

进入正题之前,咱们先来简单认识下这款2.0T版本。造型设计上,它和1.5T版本并没有很大的区别,主要是格栅由此前的银色镀铬,换成了熏黑样式,轮毂也同样如此。

想要区分1.5T和2.0T车型,还有一个更直接的方法,就是从尾部入手。因为2.0T版本相比1.5T车型,增加了“2.0GDIT”的字母标识。在疆哥看来,如果能再来个外露的双排气装饰口,那会更加有辨识度。

内饰方面,也是和1.5T车型一样,大量采用了软性材质,门板、扶手箱等容易接触到的位置,均采用了皮质材质覆盖。细节上,还有钢琴烤漆面板点缀。对于设计和用料,疆哥觉得真的没啥可挑的。

不过在光线较好的时候,它的档位指示灯稍微有些反光,所以每次挂挡后,还得认真瞅一瞅。

配置方面,科技配置相当丰富。像试驾的这款2.0T顶配,除了一些常规实用配置,此前大家关注比较多的自动泊车、50米循迹倒车、HUD抬头显示、透明底盘等功能,是一个也不落下。此外,它还拥有一些2.0T版本独有的配置,例如外后视镜和主驾记忆调节,还可以选装座椅通风和按摩功能。

自动泊车

50米循迹倒车

透明底盘

相对1.5T版本,2.0T车型的车身尺寸也没有变化,在同级有足够的优势。而乘坐空间基本是免检项。新车不仅座椅材质柔软宽厚,还标配了出风口和两个USB接口,对后排乘客十分友好。

体验者180cm的身高,块头壮硕,其腿部空间还有两拳的距离,头部空间则还有一拳,还是很富余的。

而在备受关注的动力上,哈弗H6 2.0T车型摒弃了上一代使用的GW4C20B,搭载了哈弗大狗上同款的4N20发动机,最大功率155kW,峰值扭矩325Nm。细心的网友可能发现了,相比于第二代H6的2.0T,这款发动机的数据则略有下降。那么,实际体验又会不会变弱了呢?

实际开起来,疆哥最大的感受是:数据是一回事,实际体验又是另外一回事,开过之后才知道“惊喜”。在起步阶段,新车的油门响应就特别直接,轻点一下就能走,中后段持续加速时,动力衔接也相对比较连贯。

这样的体验,疆哥其实在同是柠檬平台,配备同款发动机的哈弗大狗也感受过了。相比于长城上一代2.0T发动机的车型(哈弗F7、哈弗H9、老款哈弗H6等),现在这款2.0T发动机,数据上虽然不起眼,但开起来却是更棒的。

有一个比较直观的感受,当你深踩油门的时候,发动机不会“光叫不跑”,而是会循序地输出动力,涡轮迟滞等问题有了很明显的改善。可以看出,长城在发动机技术改进和变速箱匹配上,确实是下了功夫。

此外,除了目前普遍使用的7速湿式双离合,长城还手握全球首款横置9速湿式双离合变速箱,据悉,这款变速箱在承载扭矩和燃油经济上将有明显提升。不知道未来哈弗H6够不够格上这套动力总成呢?

回到新车本身,哈弗H6 2.0T除了入门版本外,其它两款都配备了适时四驱系统,它总共拥有六种驾驶模式,此次试驾主要体验日常使用最多的标准、经济和运动模式。

在疆哥看来,运动模式是打开2.0T哈弗H6 最正确的方式,这时候车辆的动力响应不仅跟脚,还能体验到推背感,开起来不拖泥带水,十分畅快。这才是哈弗H6 2.0T潜在消费者的需求,不然很难想象为何要多花钱上2.0T呢?

当然,如果新车把驾驶模式控制嵌入到中控屏里,操作起来似乎少了些感觉。如果能像哈弗大狗那样,设置成独立的实体按键,那会让人更有驾驶的欲望。

哈弗大狗驾驶模式控制按键

还有一点值得提一下,想必大家也知道,第三代哈弗H6的后悬架采用了多连杆结构,取代了上一代车型的双横臂,这一变化确实让车辆的整体舒适性有所提升。

以中低速通过路面的减速带和沙石时,还是能过滤掉大部分的震动,加上其本身座椅就厚实,所以乘坐体验上更加友好。

写在最后

现在来看,哈弗H6 2.0T版本的动态表现,还是可圈可点的。虽然数据不如老款,但实际体验更加好,算得上是一个加分项。而鉴于1.5T车型已经备受认可,2.0T车型很多方面也算是“免检”了。如果你想追求更上乘的动力性能,或对出行场景有一定的要求,那么2.0T版本还是很值得考虑的。

据消息称,长城还有一台待量产的高功率2.0T动力,代号是4N20A,最大功率180KW,最大扭矩385Nm,不知道未来哈弗H6够不够格上这套动力总成呢?对于第三代哈弗H6(1.5T和2.0T),大家还有什么疑问呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,疆哥会结合实际的使用体验,尽量为大家解答。