1941年12月9日，Kriegsmarine的司令官Erich Raeder海军上将取消了他的水面和潜艇舰队对德国海军对美国船只的攻击的所有限制。两大国之间的大西洋争吵已经发生了几个月，但现在已经升级为全面爆发的大火。对于美国来说，关于自满和自大拒绝接受外部援助的后果的痛苦教训即将来临。
尽管名声令人恐惧，但由海军上将卡尔·多尼兹（KarlD?nitz）指挥的U型艇数量很少。1939年9月3日，与英国发生战争时，他只计算了57艘U型船，其中46艘在役。德国工业集中在武器上，以发动陆上和空中的战争，而向Kriegsmarine交付的新潜艇每月只有微不足道的两艘。尽管存在这种稀缺，持续的机械问题和不可靠的鱼雷，但从1940年7月到1940年10月，D?nitz的船员沉没了超过100万吨的英国船，这就是潜艇们所说的欢乐时光。
U艇负责人估计，将需要一支由300名潜水员组成的舰队，以充分切断英格兰与外界供应的联系。鉴于他的小型舰队的早期成功，他可能并没有过分雄心勃勃地宣称要把英国从英国驱逐出去。美国参战前的战争。他的希望随着生产数据的增加而增加，后来在1941年12月德国对美国宣战时，产量增加到每月20艘U型艇。现在是时候向美国人展示他们对对手的期望，甚至他们三思而后行，向欧洲派遣一支远征军。
如果U型船能够严重破坏大西洋的运输，并使美国补给船沉没在自己的海岸附近，那么损失将更加令人沮丧。D?nitz开始了他首次进入美国沿海水域的狩猎计划。他称任务为“鼓声行动”。
海军上将费了很大力气才扎进去，准备了足够多的U型船给人留下深刻的印象。去年12月，他仅拥有91艘作战潜艇。有23个在地中海，有3个在途中，有6个驻扎在直布罗陀以西，有4个在冰岛雷克雅未克附近。其余的55个中有33个是干坞式的，用于维修和保养。另有11人准备出发或返回巡逻，其中6人正在改装，还有5人正在巡逻中。
希望利用远程IXB和IXC型艇，多尼茨恳求高司令部再增加12架IXB。他设法得到六。
多尼兹的士兵称他为狮子。他要求水手们与敌人对抗时保持完美。不能令人满意的表现，但他的U艇乘员渴望达到他的标准的渴望远远超出了恐惧。狮子从未认真照顾过自己的士兵，确保他们的口粮，医疗设施和全面的战斗准备是第三帝国军队中最好的。当他的船驶上航行并从航行中返回时，他总是身在法国洛里昂的码头上，而他的水手们渴望取悦他的强烈愿望确保了第二次世界大战初期德国潜艇的成功。
指挥官莱因哈德·哈德根（Rinhard Hardegen）将在未来的进攻中扮演重要角色。Hardegen最初是作为一名海军飞行员接受训练的，但在1930年代的一次飞机失事中使他的航空事业陷入瘫痪，这使他的右腿缩短，胃壁永久性出血和终身白喉。通过经常转移自己的医疗成绩单前一步，他得以留在自己深爱的海军中，而医疗成绩单总是在他离职后到达。直到他离开管辖区后，医生才反复得知他的身体残障，但是在该国针对其强大的新敌人进行的第一次严重袭击的前夕，他的临床记录赶上了他。
哈代根曾告诉多尼兹中尉汉斯·乔治·弗里德堡海军上将，他“很适合回到海里”，没有特别提到U型船，因为这里没有什么病房。当哈代根对曾严厉审阅医疗报告的多尼茨重复这一巧妙的措辞时，这位海军上将对他无所畏惧的年轻司令的渴望和野心印象深刻。尽管将哈代根形容为“苍白如船的尾巴”，但多尼兹不得不承认这是他此时需要的那种人。这位病态的军官正以U-123的船长身份前往美国。
在向哈代根和他的另外两个潜艇指挥官介绍情况后，U-66的Richard Zapp和U-130的恩斯特·卡尔斯，D?nitz迅速成形，并迅速有效地指导了Drumbeat行动。这三名军官及其指挥将组成Hardegen组。他们将尽快通航至美国东海岸，并与另外两艘名为Group Bleichrodt的U型船会合。这五艘潜艇将在1942年的前六个月中在可怜的，没有准备好的美国海岸线上发动前所未有的恐怖统治。这是一场运动，在很大程度上没有引起德国人民对俄国阵线的关注，而美国公众仍然对这场战争感到震惊日本袭击珍珠港并焦急地注视着菲律宾。尽管如此，那仍然是一场巨大的冲突，对于参与其中的人们来说，那是宇宙的中心。
1941年12月23日上午9:30，哈登根的U型船载满了从鱼雷到圣诞节礼物的各种物品，称重船锚，然后驶入比斯开湾。新世界还没有为即将来临的攻击者做好准备。没有采取停电，无线电静默或其他任何注意事项的措施，狼群会找到出色的狩猎机会。
就在27日午夜之前，U-123越过了向西20度的分界线，德国潜艇人员终于可以在此了解确切的目的地。打开他们的密封命令，Hardegen召集了他的军官并向他们展示了其内容：一张美国东海岸的地图和前往纽约市的旅游指南。由于美国突然加入敌对行动，D?nitz没有美国东海岸的详细航海资料，因此被迫派遣军事人员通过图书馆进行搜集，甚至收集了这么多。
Hardegen还从订单中获悉，在纽约遭受首次袭击之后，U型船将稳步向南移动，袭击船只直到到达北卡罗来纳州的哈特拉斯角，那里的燃油将用尽，需要回家。
在接下来的几天里，机组人员安顿下来，成为了例行公事，他们横渡大西洋航行得很顺利。然后，在1月2日凌晨4点，无线传输到达，指示哈代根攻击希腊的一艘货轮，该货轮打破了无线电静默状态，并由于方向舵损坏而发出求救信号。在不断前进的指导下，迪米特里奥斯号（Dimitrios）船正驶向一艘正在驶近的远洋拖船，U-123于4日深夜升空到近距离攻击，只为使船员在最后一秒意识到两艘驱逐舰在护卫希腊船。哈代根急忙退缩，没有被察觉，恢复了向西的跋涉。
尽管对自己没有受到攻击而感到厌恶，但哈代根可能还是救了他的U型艇。英国海军情报部门已经在追踪Drumbeat船。通知他迪米特里奥斯的位置的派遣部队已被拦截，解密并转交给加拿大海军，这是驱逐舰在场的原因。实际上，皇家海军密码分析员在伦敦西北50英里的布莱奇利镇的总部将所有五艘潜艇绘制在其跨大西洋通道上。
总部位于Bletchley的U-boat跟踪专家Rodger Winn熟悉U-123，甚至拥有Hardegen的档案。他知道这个德国人是侵略性和独立性的，而且即使在直布罗陀损失惨重的情况下，D?nitz最近也开始从公海护卫舰路线上撤下他的U型船。当他不再有足够的储备从其他战区撤出以代替从北大西洋护卫队狩猎中撤离的战区时，放弃大西洋中部的运输路线是一个莫名其妙的回旋，除非克里格马林号正在实施一项重大战略变更。
自从希特勒向美国宣战以来，温恩就花了很短的时间就得出了道尼茨的意图。通过对一名助手说：“确保楼上的人们随时向华盛顿通报情况”，他是英国试图警告她的强大但准备不足的盟友即将到来的危险的第一次尝试。
在华盛顿，美国海军情报局（ONI）一片混乱。珍珠港使整个人感到意外，这也是不必要的复杂的行政结构，混乱和内部争执。此外，现年55岁的海军上将里士满（Richmond Kelly Turner）海军作战计划作战司令官对反情报和间谍活动深表con蔑，并拒绝使用ONI，ONI的能力很强的负责人Alan G. Kirk上尉已辞职。 1941年10月令人反感。
美国海军大西洋舰队的司令官是一位勤奋饮酒的63岁海军上将，名叫欧内斯特·金。尽管他对威士忌酒的热爱以及据称其他军官的妻子对他的个人生活提出了质疑，但他在潜艇，驱逐舰和飞机方面拥有丰富的服役经验堪称典范。金从第一次世界大战中带回了海军十字勋章，但又用这场冲突中的另一项遗产抵消了这一遗产-对英国人的憎恨。而且，正如他的一个女儿后来提到的那样，“他是海军中最脾气暴躁的人。他总是很生气。”最后，金也将ONI置于最低的敬意。一直以来，Hardegen和他的背包越来越近。
1942年1月9日，东部时间上午5点，U-123在科德角（Cape Cod）以东560海里处穿越猛烈的海洋暴风雪挣扎。她走了2597英里，她的手下为土地和目标的征兆而焦虑。哈代根本人参观了被雪覆盖的锥塔，在徒劳地试图通过翻滚的灰色海景辨别任何东西之后，他将手表送往下方，并将船淹没在动荡的水面之下，以便平稳行驶。
当海面平静后，船长命令这艘U型船返回水面，无线电运营商Fritz Rafalski开始拦截来自商船和军舰的美国无线消息。下午5点，D?nitz收到一条消息，指示其机长将精力集中在从纽约市到大西洋城的地区。另一艘船是由指挥官乌尔里希·福克斯（Ulrich Folkers）指挥的U-125，将在纽约和新泽西海岸附近搜寻哈代根的海面，在哈特拉斯角附近的扎普，布雷顿角岛附近的卡博特海峡的恩斯特·卡尔斯，以及哈利法克斯东南部的海因里希·布莱希罗德，新斯科舍省。
由于严格执行无线电静默措施，哈德根无法确定其他U型艇是否已收到D?nitz的派遣，但现在不必担心这一点了，因为每艘U型艇都将独立攻击机会目标-他们希望，与此同时，这样，受灾船只无法及时广播袭击者的新闻，以挽救其他潜在受害者。连长急忙恢复了他的守望台，指挥官急切地开始狩猎。夜幕降临时，沉没在泛舟的U型船上后，伦敦的Operations Intelligence Center潜艇跟踪室激起了它的生意。
晚上，温恩的解码特工不仅了解了哈德根的位置和明显的美国目的地，还了解了任务的名称-Drumbeat。解码器还监听了从D?nitz到他的士兵的另一次传输，指示他们他希望他们在1月13日之前进入他们的攻击区域。由于德国潜艇没有通过无线电回应其首长，温恩不得不自己推断出他们的明确意图。
从哈迪根从他在迪米特里奥斯（Dimitrios）的刷子处的已知位置计算出哈德根的路线，并假设这艘U船以约10节的速度稳步巡航，温恩认为U-123的目标是美国－加拿大海岸，一直到特拉华湾以南，如果在他的带领下，这是一个安全的赌注，他的队友也同样想到了目标丰富的目的地。此外，刚从洛里昂（Lorient）分出的另外5艘IX级U型艇。U艇103，106，107，108，和128现在分别西行。温恩前往他的办公室打电话给沿海司令部和西方进路，以向他们提供有关情况的建议。
1月11日凌晨5点，哈德根（Hardegen）正在阅读来自不谨慎的货运船长的无线截获广播，这些货运船长在前一夜的暴风雨后广播援助和定位信息，广播中充斥着无线电波。暴风雨至少在一次实例中为哈德根完成了他的工作，因为轮船“非洲人”已经被波涛汹涌的海面沉没了。当天下午4:35，他在警戒塔上，当时他的一个监视点发现了9,076吨的英国人。货轮独眼巨人。
在经过缓慢，谨慎的跟踪之后，U-123从她毫无戒心的采石场移到了1500码处，哈德根将袭击潜望镜移交给了第一副官鲁道夫·霍夫曼，鲁道夫·霍夫曼向前鱼雷室发出了准备命令。晚上8:49，霍夫曼按下发射按钮，并吼叫“ Los！”鱼雷房间里有人喊道：“失败！”
士官鲁道夫·富尔曼（Rudolf Fuhrman）将手掌猛撞在手动发射按钮上，当机上的每个人都保持沉默并倾听时，润滑脂从管中发出嘶嘶声。紧张的气氛持续了97秒，直到闷热的爆炸轻微震撼了潜艇，哈德根命令所有甲板炮手都赶到了战斗地点。机枪手希望使无线电呼叫的声音保持沉默，对轮船甲板室的天线阵开火，但目标仍在子弹范围之外。机动到独眼巨人的前方，哈德根在8:18刚好在桥的前方用一枚鱼雷在船舷钻了孔。五分钟后，船沉没了。
根据D?nitz的命令，Hardegen没有接生还者，而是恢复了他的狩猎场的路线。鼓拍正在进行中，温恩曾就此警告过。
由于独眼巨人号和沉重的海面费时费力，U-123直到14日下午4:48才从纽约市起飞，当时她的机组人员在长岛的Montauk Point灯塔旁确立了自己的位置。当一艘大型船只随即流逝，仿佛没有战争时，德国人惊呆了，在纽约港口的水面巡游。那是一艘9577吨的挪威油轮“诺尼斯”号，船上载着一批贵重石油运往哈利法克斯。
霍夫曼发射了800码和700码鱼雷。第一个未命中，但第二个命中直接击中了船尾桅杆下方的水线。爆炸是一艘壮观的50码高的橙色火焰柱，这艘大船迅速驶向右舷，但倾斜停止了几度，目标没有下降的迹象。巡游到另一侧，哈德根向桥下的船体发射了第二枚鱼雷。爆炸发生时，遭受袭击的油轮突然发出紧急求救电话，但左舷的巨大漏洞显然使船舶泛滥，她恢复了平整的龙骨。第四个鱼雷出故障并错过了。花了五分之一的时间才完成了这个脂肪奖杯。
没有船只响应诺尼斯遇险信号，除哈代根外，没有任何记录。第二天，一个渔船拖网渔船碰巧看到一艘救生筏，里面满是冰鲜的生还者，并在对这次袭击发出警报之前将他们抱起。油轮沉入水中很浅，以至于船头仍然突出在海浪之上。如此靠近海岸，没有采取防御性军事行动，这意味着当地人已经在问：“美国海军在哪里？”
负责新英格兰沿海防御的人是北大西洋沿岸海军边防司令阿道夫·海军上将“多莉”·安德鲁斯。当他得知诺尼斯去世的消息时，现年63岁的安德鲁斯（Andrews）忽略了标准的海军程序，该命令规定，在这种情况下，每艘可用的适航军舰都要下水，以立即进行积极的反击。取而代之的是，他发射了一把绞车，扫雷器和几架飞机，以调查油轮沉没的直接区域。
此外，第一轰炸机司令部司令，美国陆军旅长。阿诺德·N·克罗格斯塔德（Arnold N. Krogstad）将军神秘地将他的搜索机扇形展开，飞越了大西洋范围从0到180度的一片片，而不是集中在发生袭击的40度纬度地区。Hardegen对他提供的所有援助本来应该非常感激。然而，此刻，他正小心翼翼地在长岛外的险恶水域进行谈判，以便在进入纽约海港的直接通道安布罗斯海峡的海面入口处淹没在日光下。
当这些德国人在船底过了平淡的一天时，另一艘U型船舰队抵达纽芬兰，击沉了英国轮船Dayrose。另外，卡尔斯的U-130于13日在新斯科舍省的悉尼附近沉没了挪威轮船Frisco和巴拿马型货船Friar Rock。
布雷希特（Bleichrodt）在新斯科舍省以南的海豹岛（Seal Island）附近找到目标的中型货船之前，这是19日。该船停泊在55米深的水中，同时等待有机会进入冰封的雅茅斯港。爬行到近距离射程的骑士十字勋章佩戴者向静止不动的目标发射了五枚鱼雷，而未触及目标。直到1943年初，鱼雷过于复杂，不可靠的问题才得到完全纠正。21日，布雷希特（Bleichrodt）向新斯科舍省谢尔伯恩（Shelburne）附近的一艘6000吨级货轮开火了。
1月14日晚上9点，哈代根（Hardegen）仍仅靠旅游手册作为向导，当时他看见一盏明亮的灯已死，他正靠近安布罗斯海峡（Ambrose Channel）。想知道他是否发现了一个机会目标，他通过逐渐变浅的水转向了灯塔。船长无视他越来越烦躁的航海家沃尔特·凯丁（Walter Kaeding），他警告他的曙光已经落在岸上，船长一直走近，直到看见泡沫白浪在他面前的海滩上破碎。“回来！紧急情况已满！”他尖叫着穿过舱门。为了安全起见，他把船从岩石上移开，继续寻找安布罗斯海峡。
哈代根不为人知，他旅行手册中提到的通道灯塔已被暂时转移到科德角，因此他对漂浮的夜间灯塔的搜寻既徒劳又迷失方向。但是，西边有发光的地平线。
尽管潜艇在狭窄处之下，看不到纽约的摩天大楼，但潜水艇员却被曼哈顿上空的夜空惊呆了。战争爆发前，哈德根（Hardegen）在世界各地的学员巡游期间参观了这座大都市，他对和平时期似乎没有什么改变感到震惊。即使在海上损失三艘船之后，纽约人仍未采取明显的预防措施，以防发生空中或海上袭击。
当船长凝视着璀璨的远景时，他的视线向北漂流到了洛克威海滩和康尼岛，意识到他有一个千载难逢的宣传机会。他匆匆召集任务的战争通讯员，让年轻人为现场拍照，然后从死去的桑迪·胡克（Sandy Hook）抱住轴承，转身走向新泽西海岸。
当他们离开桑迪·胡克（Sandy Hook）时，守望表上的人惊呆了，发现潜艇尾随轻快地跟随着一个大型的灯笼床油轮。霍夫曼（Hoffman）跳下他的进攻哨所，哈德根（Hardegen）下令船转身到一个目标，目标在城市背景下被勾勒出轮廓。霍夫曼（Hoffman）淹没了1号管，在船桥上排成一行，并在2460英尺高的吼叫声中说：“输！”58秒后，直接打击的闷热声响起，从霍夫曼瞄准的确切地点喷出了巨大的黄红色羽状物。受灾船只迅速驶向右舷。
通过他的双筒望远镜，哈代根可以看到船员们争抢着后枪。当他的潜水艇沐浴在炽烈的受害者的闪烁灯光下时，他急忙用船尾管中的鱼雷给她下船。
受害者是一艘重达6,867吨的英国油轮“科英布拉”号，与船长和35名船员一起坠落。就像U-123早些时候的杀戮一样，她的弓仍然突出在水面上，哈德根在他的原木上酸化地记录下来：“美国人召回了一些飞船，所以我的沉船部分伸出水里是一件好事。 。否则，其他船只将如何找到港口？”
长岛居民惊恐地看着岸边如此拱形的柴堆。凌晨5点，德国人转过头来，朝南走去。他们仍然完全不受美国海军的骚扰。
1月15日晚上，U-123在长时间的水下航行后浮出水面，以躲避波涛汹涌的大海，并立即被沿海巡逻机发现。哈德根命令所有士兵向前推进，以增加他们的集体力量，以应对紧急情况。他是桥下的最后一个人，见过战斗机就在抓住舱口时转向他们。随着美国人投下炸弹，不久右舷发生了四次明显但遥远的爆炸。怀疑飞行员可能会携带更多的轰炸机或驱逐舰，哈德根浮出水面的时间足够长，可以爬回湿桥，并用双筒望远镜扫描海天。
一无所有，唯一的无线电通信是来自纽约水文研究所的公告，宣布桑迪胡克周围的水域为危险区域，直到1月31日。潜水艇员意识到空袭是一种fl幸。他们刚好在轰炸机下面浮出水面。这次偶然的遭遇将是他们在整个任务期间唯一会遇到的军事抵抗。
到了此时，金海军上将已经开始收集散乱的驱逐舰，从港口召唤它们，训练巡洋舰，并护卫护送任务-不是为了沿海反潜任务，而是陪同部队AT10在北爱尔兰航行。当U-123击沉诺尼斯和科英布拉号时，美国驱逐舰Mayrant，Rowan，Trippe，Wainwright，Roe，Gwin，Monssen，Livermore，CharlesF.Hughes，Lansdale，Ludlow，Ingraham和希拉里·琼斯（Hilary P. Jones）随便在纽约聚集。Hardegen设法避免陷入任何战舰。附近的U型船均未发现任何运输工具及其载人货物。
仍在新英格兰海岸附近的十二艘驱逐舰一直闲置，直到布里斯托尔于15日出发前往卡斯科湾进行例行任务，而埃利森则前往康涅狄格州的新伦敦接受培训。其他10个仍停靠。粉碎Drumbeat并使D?nitz对再次进入美国海岸保持谨慎的机会显而易见，而且很容易利用，但King却无所作为。由于疏忽大意，珍珠港的陆军和海军指挥官被开除。同时，剩下六枚鱼雷时，哈德根正向南移动，扎普（Zapp）和福尔克（Folkers）到达了他们的狩猎场。屠杀才刚刚开始。
1月16日，U-66的理查德·扎普（Richard Zapp）驶入北卡罗来纳州危险的，由浅滩一分为二的海道。两天后的一天，他发现了他的第一位受害者，当时一辆漆黑的油轮试图穿越钻石浅滩东北方的无月夜。这是从哥伦比亚卡特格纳（Cartegena）到纽约的途中，载有6,635吨重的艾伦·杰克逊（Allan Jackson）运往纽约的原油，油量为72,870桶。扎普的副驾驶将他的前管对准，并向杰克逊的右舷船体发送了两枚鱼雷，点燃了海上石油篝火。这场大火非常激烈，以至于扎普认为他最初企图召集幸存者去询问更多目标的临近性太危险了。
在等待了20分钟之后，看着油轮破裂并沉入其炽热的货物中，德国人转身离开并恢复了狩猎。杰克逊（Jackson）和她的35名机组人员中的22名坠毁。第二天晚上，扎普故意沉没了这艘7,988吨的加拿大客运船“霍金斯夫人号”。该船的212名乘客中有162名乘客以及109名船员中的88名失踪了，这使Drumbeat的死亡人数超过了400人。金尚未作出反应。
1月16日晚上，拉法尔斯基（Rafalski）截获了600米波段的广播，这给U-123的机组人员带来了很多乐趣。美国陆军空军已经宣布，一架美国沿海轰炸机将这艘劫掠性的U型艇击沉在纽约附近。显然，那架飞机的机组人员对攻击结果的解释与对发动攻击时一样缺乏经验。否则，那天晚上几乎没有什么激动，因为U-123只看见一艘小渔船。
第二天傍晚，德国人看到了他们的第一艘敌对战舰，因为一艘身份不明的驱逐舰在五Fat银行附近的海面通过了他们。他们潜伏在危险的浅水中，如果遭到袭击，他们将被困住。它们固守在驱逐舰和海岸之间，并且在它们下方只有很小的深度，它们不可能逃到海上或潜入安全地带，但船却流了过去。到了晚上7:13，这已经看不到了。
哈德根后来声称是在黎明前沉没了一艘4000吨的货轮，但在盟军的海事记录中没有发现损失的记录。突袭者迅速离开附近，向东进入深水处，朝哈特拉斯角（Cape Hatteras）奔跑，据无线拦截称，那里的狩猎活动日渐增多。
经过一整天的挑战后，U-123号于18日黎明从北卡罗来纳州的Kitty Hawk降落，并在147英尺深的海水中沉入海底。1月19日下午6:46，她打破水面，驶向南50英里外的哈特拉斯角。Hardegen剩下5条鱼雷，而即将到来的夜晚的工作将是毁灭性的。
在9:04，德国人看见并袭击了北向的一架中型货机，但他们的第一发失误并没有击中。当他们赶上采石场时，他们已经离开了基蒂·霍克。这次鱼雷真实，撞击右舷，就在漏斗的后面。哈德根（Hardegen）机动到该船仅450码范围内，爆炸发生几秒钟后，U-123被残骸燃烧。该船只躲藏在地图坐标36-06N，75-24W下，无法识别。突袭者之所以没有拖延时间去捡起幸存者，是因为他们急于调查发现在南方的一艘船的灯火。
在夜晚结束之前，哈德根和他的同僚将5269吨级的货轮亚特兰大市，3779吨级的货轮Ciltvaira装在了袋子里，并用他们的最后一枚鱼雷和105毫米甲板炮中的10发子弹，将空的马来号船残废了。当晚有46名商船海员死亡。
东部沿海沿线缺乏驱逐舰保护的借口没有任何借口。在1942年的前四个月中，跨大西洋的护航路线是如此的安静，以至于水手们对U型船失去了恐惧，对在夜间亮灯变得不拘一格。2月下旬，只有一个护卫舰0N67遭受U型船袭击，损失了6艘船。同时，在不到两个月的时间内，有62艘船只在鱼雷中丧生。3月，有74架飞机在西经50度的大西洋以西坠落。
在北部车队水域，包括哈利法克斯，阿根廷，赫瓦尔峡湾和伦敦德里地区，仅发生了6.33％的沉没，但其中有41.7％的驱逐舰船队驻扎在那里。潜艇出没的东部沿海地区损失了49.3％的吨位，但仅占美国海军大西洋驱逐舰的4.9％。通过一切，金忽略了他收到的准确的皇家海军情报警告。
1月23日，美国海军对美国公众撒谎，声称在东海岸附近摧毁了数量不明的U型艇。实际上，由巡逻机向U-123的大方向投掷的四颗目标明确的炸弹与对Drumbeat U艇的任何形式的袭击最接近。
到目前为止，Drumbeat取得了重大成功。在整个一月内，拖入海岸的U型船数量最多，为三艘，包括U-123，Zapp的U-66和Folker的U-125。到本月底，这支小型舰队杀死了500多名海员和平民，随着这些U型船返回家园，他们的替代品开始抵达。
离开燃烧的马来人后，U-123被庞大的挪威捕鲸厂Kosmos II发现并追赶，该厂正作为油轮运营。船长是现年36岁的Einar Gleditsch，他竭尽全力夯实潜艇。Kosmos II当时重达16,966吨，是当时最大的货轮，可以像啤酒罐一样砸碎U形船，但是Hardegen的疯狂工程师得以充分修补故障的右舷发动机，使其航速提高了一个一结追求者。
Hardegen站在他的指挥塔上，反复向后不到100码的鲸鱼桥发射火炬。德军无法淹没，因为这会使他们的追赶者减速，以至于追赶他们，德军不得不在表面上疏远敌人。挪威人看到潜艇后，立即向海军广播了有关潜艇位置和前进方向的信息。一个小时又50分钟后，一架飞机出现，并嗡嗡响了最后一次见到U形艇的区域，但到那时它已经到达了深水和安全地带。
在第一次美国巡游中，仅哈代根一人就沉没了9艘船，总计40,898吨。1月25日，返乡的勇士目睹了3044吨的英国武装轮船库莱布拉号，并在甲板炮火的剧烈交换中沉没了其间，德国人的20毫米炮弹爆炸并他们的战争通讯员阿尔文·托勒（Alwin Tolle）受了重伤。
库莱布拉一直在携带拆卸的皇家空军飞机，这使她成为宝贵的杀手。在给幸存者配给食物，保鲜桶和前往百慕大的航行定位之后，哈代根和他的手下昂扬地恢复了跋涉。他们刚刚通过无线方式获悉，哈德根到达洛里昂后将被授予骑士十字勋章。U-123的全体船员都会很高兴。
两天后，她的士兵再次使用甲板枪击沉了9231吨的Pan Pan号油轮。从105毫米和37毫米大炮上砸了两个半小时才完成这名最新受害者。
2月6日晚上，Bleichrodt在他的U-109中将3,531吨重的巴拿马汽船Halcyon从百慕达号沉没，然后返回家中，结束了Drumbeat的第一阶段。五艘U型船已装卸25艘船，总计156,939吨。
3月初，U-123和她的士兵为第二次美国巡逻做好了准备。在他们缺席期间，替换的U型船摧毁了48艘重281,661吨的船，而Kapitanleutnant Werner Hartemstein指挥的U-156甚至炮击了拉各斯炼油厂在加勒比海的荷兰阿鲁巴岛上。
美国海军在巡洋舰，沿海巡逻艇和观察飞艇上作了无懈可击的努力，但邓尼茨通过实施新的特里顿密码，混淆了密码分析员。步履蹒跚的盟友无法得知哈代根正在返回。这次他将在弗吉尼亚州附近的运输路线上徘徊。
3月2日深夜，在月全食下，U-123从洛里昂滑出。3月22日上午，她用大量原油沉没了从委内瑞拉到哈利法克斯的7,034吨Muskogee。德军仍然在哈特拉斯角以东600英里处。
3月22日早些时候，哈代根沉没了全新的8150吨英国油轮“帝国钢铁”号，该油轮在高辛烷值燃料的惊人爆炸中坠落。然后，3月26日深夜，每个船上的人都经历了一次冒险。
在第一次世界大战中，英国人的Q型艇取得了巨大的成功。这些无害的货轮携带隐藏式甲板炮，深水炸弹和机关枪，并用木材装满货舱，以确保最大浮力。当哈代根碰到卡罗琳号航空母舰时，他随便用鱼雷将她的刚好击中了桥头，然后看着甲板上的房屋掉下来并露出枪支。鱼雷几乎没有受到任何伤害，卡罗琳朝她的攻击者挥了挥，并在U-123的机枪手开始使用自己的甲板武器时，打开了她拥有的每把枪。新的战争通讯员，名为霍尔泽（Herzer），比他的前任登上甲板进行调查，并以比他的前任更快的速度陷入悲痛，因为一阵自动枪声几乎将他的右腿从臀部撕下。
卡罗琳（Carolyn）经验不足的枪支人员没能击中目标，因为它淹没并全速起飞。U-123被爆炸的炮弹和深水炸弹震撼了，但并未受到损坏，而且，U-Ut猎人并不知道，她正在四处转悠进行另一次攻击。哈德根怒不可遏，淹没了他的1号管，并在大约晚上11点从500码的范围内将鱼雷射入了卡罗琳的机舱。大约在同一时间，霍尔泽流血致死。
一个小时零二十分钟后，燃烧船的弹药被点燃，炸毁了她。严峻的潜水员在海上埋葬了年轻的同志后，恢复了巡逻。他们前往钻石浅滩。同时，美国海军花了9个小时来回应卡罗琳的求救信号，并派出一艘驱逐舰，轰炸机和拖船。没有发现船只，袭击者或幸存者的踪迹。
