凯美瑞中期改款正式发布,微调之后,活生生被改成了“亚洲凯”?

第八代凯美瑞上市之初,曾经因为丰田Keen-look设计的大胆前卫而饱受质疑。可是两年多过去了,第八代凯美瑞虽然在销量上略逊于本田雅阁,但是其微乎其微的终端优惠已经宣告了它的胜利。不过,进入2020年这款难以动摇的中型车也将迎来它的中期改款。

一款车型越成功,换代的压力就越大,而对于中期改款,主机厂一般不会对取得市场成功的车型进行太多的改动,多数是格栅、包围那些小改动,对内饰进行大改的更是罕见。也许是出于对产品的自信,这次中期改款的凯美瑞,除了微改前脸以外,还罕见地改动了内饰,改动的效果也是见仁见智。

中期改款凯美瑞

中期改款凯美瑞

中期改款凯美瑞

从目前发布的照片来看,中期改款凯美瑞的进气格栅和前大灯没有什么明显的改动,主要的调整在于这一代设计里面最受争议的大嘴。中期改款凯美瑞被削了下巴,两边L型镀铬的加入和大嘴横条的部分调减,使得整车更加有一种冲击感,当然缺点是少了之前的饱满。

中期改款凯美瑞

现款凯美瑞

可以看到的是,外观部分这个大嘴的改动明显是向着亚洲龙靠拢,大嘴的观感偏向更硬。

亚洲龙

运动版的中期改款凯美瑞在外观的变化反而没有“变本加厉”,可能本身已经足够运动了吧,没有什么改动,但是令人惊喜的是提供了TRD外观套件,双活塞卡钳+19英寸磨砂黑轮毂成为最大的外观革新,当然还有名为冰缘银(Ice Edge)的TRD专属颜色。

中期改款凯美瑞运动版

现款凯美瑞运动版

内在变化是TRD悬挂和降低15mm的车身。不过,需要一提的是,这次中期改款凯美瑞发布在美国市场,广汽丰田并不一定会跟进。

中期改款凯美瑞运动版

内饰方面,现款的Y型中控非常具备设计感,不过也有人认为太过超前。而这次中期改款,直接在现款的基础上,把原来中控大屏幕和空调出风口的位置对调,换成了一个悬浮式的屏幕,几乎就是照搬了亚洲龙的那个屏幕。

中期改款凯美瑞内饰

现款凯美瑞内饰

亚洲龙内饰

由于原本两个空调出风口是比中控屏宽的,这样调换位置后,新的空调出风口怎么看怎么小气,新的屏幕两边又留下了两个空隙,非常尴尬。

前面也提到了这个中期改款出自美国市场,中国市场不一定会跟进,毕竟现在凯美瑞不愁卖所以广汽丰田还不如以不变应万变,毕竟中庸之道一直是丰田的法宝。当然,美国市场改款凯美瑞的变动虽然也是毁誉参半,但有一些东西还是实实在在很香的。

例如动力模块。中国市场提供的是2.0L+CVT和2.5L+8AT还有混合动力三种组合,可以说是不痛不痒。美国市场拥有3.5L V6+8AT的黄金动力组合,当然我们羡慕一下就好,即便引入中国,大家也不会怎么去买对吧。还有美国市场一直有的智能全驱系统,搭配大马力必须,我们也是羡慕一下就好。

另外,我们值得拥有却也不一定有的就是TSS 2.5(ToyotaSafety Sense),现款国内凯美瑞还在使用着不能识别行人的TSS 1.0呢,能升级到2.0已经是谢天谢地,估计就不能奢求2.5的版本。不过2.5的TSS可以识别行人和道路标志,而且是全速域自适应巡航,这点雅阁已经具备,中国版本是真的需要升级了。

不管改动有没有跟进,这一代凯美瑞已经比较成功地建立了和这一代雷克萨斯ES一样的地位,销量不一定是第一,但是市场优惠一定是最少,核心竞争力依旧是那一贯的省心和保值,这或者就是丰田成功之道吧。