Type-R背书,信仰加持,国产的本田两厢思域会叫好又叫座吗?

传了很久很久很久的消息之后,国产的两厢思域终于要和广大消费者见面了,新车原本是定在今年4月份的北京车展亮相的,可惜受到了疫情的影响,不得不一直再推迟。

两厢版思域谍照

据悉,国产的两厢思域直接套上了Type-R的外观,动力则是沿用1.5T,妥妥的战斗感十足。两厢思域的引进,不得不说是众望所归。不过即便如此,也有车友并不看好它。而今天,疆哥就跟大家一起来聊聊这款新车。

两厢版思域谍照

两厢思域的整体造型与三厢版基本一致,前保险杠的“L字型”饰条是两者区别较为明显的一个特征。两厢版前保险杠加入了“X”状的设计元素,同时在车前、车侧加入了侧裙,运动感进一步增强。

两厢版思域申报图

三厢版思域

整车最吸睛的地方在于尾部,它的尾部的造型与Type-R保持了高度的相似,整体的战斗气息极其强烈,原厂就配备了中置双出排气管,直接帮消费者省去了一笔改装的钱,原厂即改装,这逼格可不要太高。而且较之现款的三厢思域的“USB”中置后排气管,它也明显要强出几条街。

而内饰方面,目前还暂无信息流出,但考虑到国产三厢版的设计已经足够实用了,疆哥推测它会直接套用现有内饰。可能不同的是,两厢版车型或许会用上一些仿碳纤维饰板,在视觉上强化自身的运动属性。

在车身尺寸方面,根据之前的申报信息来看,两厢版车型的长宽高尺寸分别为4517mm / 1799mm / 1434mm。参考现款三厢车型4658mm / 1800mm / 1416mm的长宽高尺寸,不难发现,虽然两厢版车型虽然在车长方面进行了一定缩减,但车身高度却有了一定提升。

动力方面,从已知的信息来看,前期车型将搭载最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米的1.5T发动机,并满足国六排放标准。传动部分,将根据配置不同匹配6速手动或CVT变速箱。手动配两厢,对许多车迷而言,这可是一台“小钢炮”所必备的条件。

客观点说,两厢思域还是蛮吸引人的。Type-R同款的战斗化外观、1.5T的强劲动力、本田神车光环的笼罩……这些都让两厢思域更加有看头。至于为什么还是有人不看好它呢?在疆哥看来,主要有以下几点原因:

1、虽说两厢的思域一样有本田“魔术空间”的加持,但国人还是会先入为主地认为它的空间大小、视觉大小都会比较三厢版差很多。从实用性角度来看,消费者可能又会再次被“买大不买小”这个逻辑支配。

2、其次则是价格的问题,大家在默认了两厢比三厢小之后,就会主观地觉得两厢要比三厢便宜才对。但是,厂家却不是这样想的,他们认为同款车型,三厢卖的是空间,两厢卖的是操控,两者只是取向不同,价格应该保持一致。所以两厢思域价格应该是接近三厢思域,就像两厢马3接近三厢马3、两厢A3接近三厢A3一样。小了还便宜不了多少,消费者自然是难以接受的。

3、三厢思域已封神,两厢思域却有高尔夫等拦路虎。而且不同的是,在国内车市当中,两厢思域只是一个新手。它想卖得好,不仅要跟三厢版思域比,也还要击败大众高尔夫、日产骐达等这些两厢的“老油条”。

而且如果只是想买台本田两厢的话,飞度性价比更高,同样也是不二的选择。

当然,凭借着巨大的粉丝体量,两厢思域应该也不会卖得太差。毕竟,那么很多车迷都在喊:两厢思域来了,一定会买。这次,两厢思域真的来了,但愿那些叫好的车友们,真的会掏出真金白银来。不然,两厢版的思域,又会沦为一款叫好不叫座的代表车型。