X-44 MANTA代表多轴无尾飞机，是洛克希德·马丁公司标志性的F-22设计的前瞻性派生产品。 根据《 空军杂志》的报道，洛克希德·马丁公司可能设计了多达六种与向空军提供的F-22 Raptor相似的机身。尽管没有一个被选择，但据说这种特殊的设计引起了NASA作为研究平台的兴趣，通过该平台可以使用推力矢量测试无尾设计的控制。认识X-44 MANTA。
隐身设计
就像X-44所基于的F-22一样，它本来就很隐身，甚至比其F-22母机更隐身。X-44概念的渲染图表明，它会携带F-22的进气口，这些进气口旨在使敌方雷达在其内部扩散而不是向外反射雷达。
像标志性的B-2隐形轰炸机一样，X-44的设计也没有尾巴。在没有尾巴的情况下，这些无尾翼设计在本质上比其他尾翼机身更隐蔽-X-44的雷达特征极低。MANTA不在飞行中使用标准控制面进行操纵，而是使用推力矢量进行操纵，其中双引擎的排气喷嘴可以将排气指向各个方向。
尽管具有创新性，但推力矢量设计并不是什么新鲜事物。Sukhoi Su-30的一种变型，是印度空军在印度空军服役的一项成功设计，得益于其推力矢量发动机喷嘴，具有很高的机动性。
改进的三角翼设计也比其前身有很多好处。通过设计，三角翼比传统的后掠翼在内部和外部具有更大的表面积，因此可以容纳更多的燃料。使用所谓的湿翼，也称为一体式燃油箱，可以在飞机机翼内部存储更多的燃料。
这种燃料存储是相对常见的，并且允许携带大量燃料。除了更高的燃油容量外，X-44还可以从更具空气动力学的机身中受益，从而在飞行中降低阻力。
后记
X-44是洛克希德·马丁公司设计并推销给美国空军的众多设计之一，以此来增加该分支机构的隐形机身，尽管这种特殊设计可能是唯一没有尾翼的设计。由于F-22生产线已经关闭很久了，因此我们不太可能看到X-44 MANTA在飞行中。（文/卡莱布·拉尔森（Caleb Larson））
