近日，WEY品牌官方发布了“VV7 GT brabus（巴博斯）| automotive”限量版车型的实拍图，从命名方式也可以看出，新车又是一款基于VV7打造而来的新产品。实际上，作为WEY旗下的重磅SUV，VV7目前已经衍生出了不少版本。
VV7 GT brabus | automotive”限量版
可以说是一款带“团队”属性的车型，今天疆哥就趁这个机会，带大家来认识整个“VV7系列”，看看这款国产豪华中型SUV到底藏着多少“货”？
本尊——WEY VV7
指导售价：16.98-18.88万
首先是本尊VV7，WEY品牌推出的首款车型，定位中型豪华SUV，出道的时候凭借其炫酷的造型以及豪华的配置，引来不少的追捧，也算打响了WEY品牌的名头。
它主打的是“中式豪华”概念，简单说就是在配置上下足功夫，按照官方的说法，就是要做到“标配即顶配”的程度。大家有兴趣也可以去了解下，用料、科技配置，这方面它确实有一套。
动力方面，VV7搭载的是代号为E20CB的2.0T发动机，最大马力227Ps，峰值扭矩387Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
虽说巅峰的时候这车还能月销过万，不过随着市场竞争越来越激烈，它的光芒也有所暗淡。或许是为了重振雄风，WEY开始在VV7的基础上打造衍生版本，摸索新的发展模式。
衍生版本1——VV7 GT
指导售价：19.18-20.58万
VV7 GT，新车定位是轿跑SUV。从命名方式也可以看出，这款车就是奔着运动来的。毕竟一般带着GT可都是运动界的佼佼者，例如东瀛战神日产GT-R、奔驰跑车AMG-GT、玛莎拉蒂GT，宾利欧陆GT等等。
不过新车虽被冠以“GT”之名，但考虑到定价，实际动力系统用的依然是VV7那套。而与VV7相比，外观上最主要的区别在于排气口和溜背的造型。
内饰布局也是和VV7保持一致，但毕竟价格更贵，所以在用料上还是比VV7更高档的。配置上也有所区别，例如膝部气囊、弹射起步、可选装的虚拟动态声浪排气系以及后排航空座椅等，这些都是VV7 GT的专属。
衍生版本2——VV7 PHEV / VV7 GT PHEV
指导售价：21.98-23.98 / 25.68万
为了扩大在新能源领域的影响力，WEY还推出了VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV两款插电新能源车型。这两款车在外观、内饰上都和各自的燃油版车型一致，最大的区别在于动力。
两者均基于Pi4平台打造，并都采用了2.0T发动机+电动机组成的混动系统，发动机和此前的一样，电机则能够提供85kW最大功率，以及195Nm峰值扭矩的动力输出，两车的纯电续航里程可达70km，百公里油耗低至1.6L。这款车疆哥之前试驾过，动力响应确实杠杠的，推背感说来就来。
此外，和燃油版不同的是，这两款新能源车型还都有适时四驱加持，并且都搭载了一套Launch Control弹射起步系统，该模式下，车辆的百公里加速可达5.9s。
衍生版本3：VV7 GT PRO
指导售价：待定
从命名方式也可以看出，这款车是在VV7 GT的基础上再次升级而来的。新车预计今年第三季度会正式推向市场。从工信部的申报图来看，新车身披一声“黑武士”外衣，狼爪样式的雾灯区域、形似扩散器的前唇让整个前脸有了极强的攻击性。
尾部方面，新车的尾标为GT PRO，并采用了熏黑式尾灯，同时后保险杠的造型和前杠相互呼应，配合轿跑的造型更加动感。
动力方面，新车或将与VV7以及VV7GT车型一样，搭载那台最大马力227Ps的2.0T发动机。总的来看，相比于普通版本，新车主要还是在外观套件上做文章。至于价格上，按照VV7 GT的定价（19.18-20.58万），疆哥估计新车的起售价或将在20万左右。
衍生版本4——VV7 GT brabus（巴博斯）
指导售价：待定
回到开头我们所说的那款新车，即限量的VV7 GT巴博斯版本。这里先跟大家介绍下“巴博斯”。这是一家著名的高端汽车改装厂，凭借专业的改装技术和顶级的动力性能享誉全球。因多年来一直为奔驰车型进行个性化生产，所以也被称为“奔驰御用改装厂”。
巴博斯改装的奔驰G级
能和巴博斯这种“大佬”合作，对于VV7 GT来说自然是弥足珍贵的，所以大家也可以看到这车是限量出售的。新车采用黑白配色设计，并加持了大量碳纤维材质的空气动力学套件，整个前脸充斥着“暴力美学”。
VV7 GT brabus | automotive”限量版
此外新车还搭配了21寸熏黑运动轮毂，以及红色竞技配色的刹车卡钳。尾部则配备了专属的碳纤维扰流尾翼，以及造型激进的碳纤维下扰流板，战斗气息十足。
VV7 GT brabus | automotive”限量版
从官图来看，并未看到brabus专属的LOGO。而动力方面，考虑到此次新车只是联名性质，可能不会有颠覆性的升级。据悉，新车预计在今年6月上市。
值得一提的是，这款巴博斯限量版和咱们上面提到的“VV7 GT PRO”造型很相似，在疆哥看来，这其实并不冲突。前者有巴博斯冠名，限量出售是为了拔高自己的品牌调性。而后者才是真正拿来面向大众市场的，毕竟限量版的售价肯定更高。
VV7 GT PRO在材质和配置上或没那么高级，当然售价也会更加便宜。所以如果你买不到这个巴博斯限量版，那么还可以等这个造型类似的VV7 GT PRO版。
写在最后
通过上面的介绍，可以看出，VV7系列还是挺丰富的，既有轿跑式的GT版本，PRO加持的黑武士版本，还有对应的新能源车型，以及巴博斯冠名的限量版。而在如今的年轻化的消费者趋势下，VV7能主动带头，在主打豪华的同时，还能在“运动与个性”方面进行摸索，这是值得肯定的。
不过疆哥也要指出一点，那就是上面诸多的衍生版本，其实还能在差异化上做得更好，例如在关键的核心动力上，如果能在这方面带来消费者更多的惊喜，那无疑会让VV7更受欢迎。
