谈起北非，很多人第一时间里就能想到隆美尔，以及席卷着滚滚黄沙的非洲军。相比东线的德军而言，非洲军所接收的装备，以及在军事上所受的重视，明显不如前者。因此，利用缴获物资，改善自己的武器配备，成为了德军在北非的常事（当然，东线也是如此。）
只不过在非洲，无论是英军还是美军，都要发现一个奇怪的问题：对面德国人使用的，竟然是与自己在同一阵线，同样在东线苦战的苏军装备。
▲德意志非洲军在1941-1943年间，使用过的部分装甲车辆。之所以没有强化装甲的四号H，以及拥有更强火炮与防御力的黑豹坦克，究其原因，还是希特勒不重视。而在征讨苏联的巴巴罗萨行动开始后，补给线受英国海军牵制的非洲军，除了希望自己的意大利海军盟友给力点以外，其他的只能自力更生了。
▲1941-1942年间，在利比亚与埃及地区作战的非洲军步兵班组彩绘。
同样也是苏德战争时期，节节胜利的德军缴获了大批的苏军装备。这其中就包括为数众多的M1936（F-22）型76毫米师属野战炮。为了支援正在非洲与英军苦战的友军，技术部门利用5吨级的Sd.Kfz.6半履带车，与该型野战炮结合，一款新式的坦克歼击车就此诞生。
就像二战时期的许多坦克歼击车一样，名为“戴安娜”（Diana）的它也是敞篷设计，全车重10.5吨，车速最大为每小时50公里。车组有5人。加满油后，戴安娜最大可行驶317公里。值得注意的是，戴安娜并没有像德军的“黄鼠狼”（Marder）那样，保留位于车体的机枪。车组一旦遭到敌军攻击，只能用随车的冲锋枪，或是车组随身携带的瓦尔特手枪还击。非常需要步兵单位保护。
▲由德国布辛机车公司所生产的Sdkfz.6，是二战时专门用于牵引重装备的半履带牵引车（主要是针对德造LeFH18-105榴弹炮所设计）。截止1945年共有3500辆下线。也可用于运输10-14名全副武装的士兵，单辆造价达30000帝国马克。
▲除了做坦克歼击车与工程/牵引车辆外，Sdkfz.6还可加装37毫米的Flak37高炮，成为各个装甲师属防空营的防空装备。
▲苏式M1936（F-22）型野炮的模型图片。该型火炮于1937-1939年时生产，总计2932门。最快时每分钟可发射15枚炮弹，组员6人。
▲提示：上表为M1936型野炮发射穿甲榴弹时的杀伤。该测试为苏方测试数据。除了穿甲榴弹外，M1936野炮还能发射榴霰弹、烟雾弹、榴弹来同时支援己方，或是打击敌方步兵。
作为改装车的戴安娜，一共有9辆产出，全部运输去了非洲战场，配属给第90轻装师下属的653装甲歼击营使用。事实证明，该型坦克歼击车在面对让德军头痛的玛蒂尔达坦克，或是盟军的斯图亚特轻型坦克，以至于在阿拉曼战役中闪亮登场的谢尔曼时，仍然威力不俗。
然而，“兵马未动，粮草先行”。非洲军就算是有虎式坦克，也是无力回天。更何况这款仅仅是在半履带车上，加装了10毫米厚的钢板，临时改造的坦克歼击车呢？
值得一提的是，在阿拉曼战役期间，英军还缴获了2辆戴安娜，并拉回本土进行了技术测试（而且戴安娜这个名称，也是英国人起的）。
▲同属第605摩托化装甲歼击营的两辆戴安娜。德军在缴获76毫米的M1936后，重新将其命名为Pak36（r）。
▲戴安娜坦克歼击车的实战照片。注意并不是所有车组都可以隐蔽在拥有装甲板保护的战斗室内的，驾驶员位置仍然十分暴露。另外，该车的体积高大，无法应对近距离的步兵突袭，亦或者是空袭。
▲彩绘——与三号坦克并行。
▲一名军官正查看从阿拉曼战场上缴获而来的戴安娜。
