就在前几日，人们满心欢喜的拿着人民币，算着七月份关税下降后买车能省多少钱。谁料，天有不测风云。6月15日，美国政府宣布将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的特别关税。6月16日，中方马上强有力还击，发布公告要对原产美国的500亿美元进口商品加征 25%关税。
7月1日关税下调至15%，7月6日美原产车关税上涨至40%，这波操作让持币购车的消费者措手不及，还有什么办法呢？当然是坚定不移的支持国家！值得注意的是，美原产车指的是在美国生产的汽车，而不是美国汽车品牌。当然，美国本土品牌受到的影响还是最大的。像林肯、雪佛兰、特斯拉、别克等车型，因为大部分都是在美国本土设厂，所以受到的影响最大。
在此前，特斯拉官方还曾表示将响应新政降价，而此番变化其售价将会直线上涨，就拿ModelS来讲，或将上涨十多万元。特斯拉一直依赖国内市场，在去年，国内市场为特斯拉提供了约17%的总体营收。虽说特斯拉积极的在国内投资设厂，不过也得需要一定的时间筹谋。在此，心疼马斯克两秒。
再来谈谈目前国内销量还行且纯进口的林肯，入华三年销量已经超过了10万台，可见国内市场对于林肯品牌的重要程度。此次关税的大幅度上调对于尚未实现国产的林肯来讲犹如晴天霹雳，据估算，按照上涨40%的关税来看，林肯的售价将会上涨5.6万元-25万元，这…买不起买不起。唯有林肯加速国产化，否则林肯在国内的发展前景不容乐观。
值得注意的是，福特公司公开表示：“目前暂无任何上调向中国市场出口产品售价的计划。”作为美系车的代表，福特在国内的进口产品线相当的长，包括探界者、F150、Mustang等等。在这样的环境之下，福特仍旧坚守原价，只能说勇气可嘉。不涨价或许能够保住福特现有进口车的市场份额，但是利润却是会大幅度的缩水，福特显然是将希望放在了销量上。
除了人们熟悉的美系车，那这些被贸易战殃及的“池鱼”就显得很无辜了！宝马旗下的X4、X5、X6等大部分车型皆在美国生产并出口国内，此次受到政策的影响价格将会大幅度的上涨。奔驰旗下的GLS、GLE等也将会到影响，不过由于这些进口车型并不是销售主力，所处环境比起宝马来讲要好一些。而日系豪华品牌英菲尼迪QX60、讴歌RDX、MDX、NSX也全部产自美国，关税的上涨对于它们来讲更是雪上加霜。讴歌、英菲尼迪在国内市场尚未在二线豪华品牌阵营稳住脚跟，可能很容易被其它豪华品牌所替代。
此次事件对于消费者的影响并没有想象中那么大，国内汽车消费市场选择性广，产品可替代性强。一边是美原产车关税的上涨，一边是其它车型关税下调，要做选择还是很容易的。国家面前无情怀，况且，这个情怀还得花不少钱买单呢。
