领克的宣传铺天盖地,为什么在路上看到的却大多是WEY呢?

伴随着2018行至中途,各品牌纷纷在近日提交了期中考试答卷。几天前,领克汽车也公布了6月份的销售情况。数据显示,领克01车型6月份销量再次迫近万台,单月共销售新车9247台,至此,2018年1-6月,领克01累计销量达46252台,看到这个数据很多人就在呐喊了,既然卖这么好为什么路上没有看到这车呢?

老实说,疆哥也很纳闷,虽然领克的宣传铺天盖地,但在路上确实也没看到过领克的车。按理说这车外表辨识度那么高,走在路上没理由会被忽略掉,那为什么会看不到这车呢?为了解除心中的这个疑虑,疆哥详细研究了一番,大伙看看是不是这么个道理。

路上总是WEY更多?

说起领克自然会提到它的对手WEY,似乎WEY的呼声和风头都没有领克高,但是实际在路上看到的更多反而是WEY。于是都产生这样一个疑问:领克卖得比WEY还好,为什么在路上能看到两三台WEY,却看不到一台领克,领克这车都卖哪去了呢?没错,这个现象确实存在,但是我们都忽略了一个问题。

从公布的数据来看,WEY目前的销量确实比领克要差,但是要知道VV7要比领克01早上市大半年,它的保有量比领克要多得多。WEY VV7在17年4月份上市到目前的总销量是(2018年1-6月)3.75万+(2017年)5.28万=9.03万台,和vv7相似度很高的VV5也是17年上市,总销量也有7.27万台。两款车加起来就16.3万了,比领克的总量多了接近三倍,所以在路上见到WEY比领克多也很正常!

看不到领克?

虽说是WEY多些,但领克好歹也卖出了接近五万台,为什么在我的城市里却看不到领克呢?数据统计显示,领克目前投放区域侧重于华东、华北、中部地区,所以导致这些区域以外的用户没那么容易看到它。

注:图片数据来源于知乎

虽然领克源于吉利和沃尔沃,但是却没有利用现成的销售、售后网络,都是自己独立开来的。而且到目前为止领克总共只有130家经销商(观致有170多家),许多城市还没有网点,这就导致了部分地区的人,连见到领克经销商试驾车的机会都没有。这么一来别说试驾了,连见上一面都难。

领克无处不在?

另外少还是相对而言的,相对的是领克铺天盖地的宣传,感觉有点无处不在。这里就不得不提到领克的营销了,领克品牌问世于2016年10月,而新车谍照在2016年8月就流出来了,这应该算是未婚先孕了。但是实车领克01是在17年11月才上市,这么长的时间跨度里,它一直都在用新潮别致的营销撩拨消费者的心。

在领克还没上市之前,它就数次花费巨资打造了领克体验中心,用来营造氛围,让普通消费者身临其境的体验领克所打造的游乐园,进而在没卖车之前就定下了品牌调性,培养出了一批忠诚的用户。然后在临近销售的时候,它又做了一波饥饿营销,线上开始进行预售,问题是这预售是限定名额的,套路就来了,你不订名额就没了,你急不急?

另外,每次领克的活动都围绕自己的品牌调性,都会做得很潮流:包括邀请时尚圈、一众网红,演员唱歌,街舞表演,高科技产品宣传,视频直播等等。普通的一个发布会在领克手里好像变成了演唱会,最近的领克02全球首秀就放在了ARKHAM的俱乐部举行,这是魔都最潮的夜店,这一夜领克给人灌输的想法就是潮流。

或许正是这些营销,让领克品牌走进了视野,觉得领克似乎就近在身边。但是,它的实车却没有做到无处不在,甚至有些消费者在订购领克01的部分车型时,会发现那款车要三个月之后才能提车,正是有了这样的落差,才更加感觉路上没有领克车。否则,就会有人问:为啥路上见不到几辆观致呢?

所以综上所述后,各位会不会觉得见不到领克也是一个正常现象来的呢?不过随着领克产量的提升,以及领克02车型的上市,相信在不久的将来,路上肯定会有越来越多的领克车的。你说呢?