在第二次世界大战中，各国的轻型坦克主要承担的任务基本上涵盖了侦查，支援步兵，指挥等多方面协同作战。当然，从1920年代开始就已经研究装甲兵的苏军也不例外，而其研制的T-70轻型坦克就是个活生生的例子。
这个小东西总重只有9.2吨，配置了一门45毫米炮的同时只有两名车组——车长和驾驶员。别看它小，T-70轻型坦克的车长却是个大忙人。在驾驶员忙着驾驶坦克的时候，可怜的车长要同时负责装填炮弹，瞄准，射击以及观测任务。三个人的活，车长一人肩负。
在对于T-70轻型坦克的装甲方面，德国人显然最有发言权。根据德军在战役后缴获的T-70显示，该车最厚的地方，特别是车体正前斜面位置竟然厚达60毫米，算上等效都已经达到了中型坦克的防护标准。德国人的37毫米Pak36水管显然对这个小怪物有些力不从心，唯有更先进一些的50毫米Pak38还有些余力。
▲一辆现存于苏联博物馆中的T-70轻型坦克，从这张照片可以清晰的看出它正面装甲的超大倾角。而这个“毒瘤”一般存在的小东西是德国人最不希望遇见的噩梦
▲T-70轻型坦克的侧面一览，这款被德国人视为“蝗虫”的轻型坦克在1942-43年期间一共设计了8226辆。
当然，苏军在1944年以前一直缺乏一整套有效的侦查，装甲战术体系。尤其是在巴巴罗萨行动开始以前，苏军装甲兵无论是战备效率和战术上远不如早已摸爬滚打了2年的德国陆军。自然，在战场上不断的溃败也就变成了家常便饭。而T-70在1942年投入实战以后也难免会落入敌军手中，德军对于缴获的T-70与自己本国的二号坦克进行了对比后发现，T-70除了车体内部实在太小，人车效率较低以外，无论是速度还是生存能力都要比自家的轻型坦克强得多。很快，越来越多的德国装甲师甚至是步兵师都加入了收缴T-70的行列。
T-70诞生之后，苏军也对其实战进行了一系列评估，并在此之上研究出了具有代表性的T-80轻型坦克（数量很少)，进入1944年以后。T-70已经退出了在一线的危险战斗，转而干起了“黑枪”的老本行。在1944年3月26日的一次交战中，近卫第3坦克集团军的一名叫做亚历山大·别戈夫的中士成功的在150-200米的距离上，使用炮弹从侧面偷袭了两辆黑豹坦克并从容撤退。别戈夫中士因为这次勇敢的行为荣获了“苏联英雄”的光荣称呼。而后人则对T-70与黑豹坦克这场不对等的交锋有着不断的争论，直至今日。
▲现存于俄罗斯库宾卡坦克博物馆的T-80轻型坦克。成员增至了3人的同时有效强化了人车效率。而战场生存性也得到了更好的保障。
▲被后人广泛流传的T-70击毁的两辆黑豹的照片。而正是这张照片引起了军事迷们对于T-70轻型坦克的种种猜疑和对事实的不断争论。
