俄军苏军里米26编制到哪一级？
垂直起降的C130，支线客机，超级起重机。
除了后勤运输外，十几架米26直接把一个全副武装的BMP摩步连直接运到敌后，或者和冲突世界里那样直接把步战运到前线之类的。这种事可以吗？
eumenes：看苏联坦克史，毛子用重型直升机为突击太快后勤车队跟不上的装甲部队补充燃料弹药。
atosl：米26和固定翼飞机一样，还承担着空投伞兵的任务，但是不承担向高危区域突击的任务，如果不是迫不得已，它不是突击用的，就是把物资从后方送到固定翼飞机无法到达的前线基地以及向敌方薄弱环节空投伞兵，但是顶着防空火力冲锋的任务（也就是老美MH直升机的角色）不会干的，风险太大了。
仓鼠渣：晕，偶一直以为伞降就是突击运输。这下分清楚了。
atosl：突击执行的是高危任务，特种作战、人员救援之类的，米26执行这种任务就是找死，米国都是用MH系列执行此类任务的，有比较完善的红外观瞄设备，自卫火力和干扰设备，都有空中加油能力。空降则不必，本来就是找敌人的薄弱环节降下去。
仓鼠渣：除了设备，同时M26太贵又太笨重？
atosl：缺乏突击用的观察、攻击、自卫干扰设备，自身目标太大，装人太多，机动性差，被打下一架就亏大了。另外米26没有空中收油管，空中突击任务变数多，往往需要空中加油增加任务弹性，没有受油管就意味着没有弹性。
仓鼠渣：设备可以加，太贵，机动太差好像没办法。
突击直升机的功重比多少合适？
顺便，米26的巨大机舱大概多重？拆掉可以增加机动性吗？考虑纯吊运的方式运装甲车，不要机舱了。
atosl：请自行检索米26K，米26的起吊版。
kgb1059：谁说突击运输是MH干的？突击运输就是UH1和UH60的本职工作，扩展到USMC，CH53一样要参与空降突击。
damo56030：早期种马也缺你说的东西，好像是上世纪70年代末参加一次营救行动，应付游击队火力也跌跌撞撞，不是伊朗，是在东南亚。
深潜者：吊运的飞行速度要慢很多，也不能机动呀！
仓鼠渣：吊运也可以是这样“刚性”的吧。
eumenes：毕竟装甲部队跑太快要靠空运补给二战就出现了。苏联人突击关东军也用过这手。
hikarihikari：美国人能搞出CH-54显然弄出同级的不是问题吧，结果CH-54都退了，看来觉得没需求？
secondinfantry：
kgb1059：你这个简明苏军手册很多地方都是错的，关于空运运量和架次的计算方式在1984年属于子虚乌有。
躺着中枪小白兔：想想格罗兹尼，这玩意儿一出事就太惨痛了。
de9000：想起十年前的512，一出手就把大家都震住了，没它吊装的机械，堰塞湖就是大麻烦，然后就是中国直升机工业进入发展期了。
kgb1059：根本没有这回事啊，我国直升机发展基本就是按15年前的规划，按部就班的在走。
hikarihikari：
青草池塘：突击直升机本来就应该小篮子装蛋，直升机突击本来风险就很大，再装一个大篮子里送人头还在其次，任务可能就完了。
kgb1059：苏联时代，现役装备就没有微为空降突击做优化，计划干这个的是卡60。
Scat：米26最主要的用途是在中亚、西伯利亚和远东地区的油气开采设备运输。修几千公里路就为运几套钻机也太不划算了。军事上米26本质上就是一个不要跑道的c130，安12的野战起降能力不强。
本文作者：仓鼠渣
