雷克萨斯终于推出首款加长车型,不过背后隐藏了一个“猫腻”?

早在2017年美国洛杉矶车展上,雷克萨斯就带来了一款全新的SUV车型:雷克萨斯RX L,但是由于种种原因,这款车一直与国内消费者无缘,不过最近得到消息,雷克萨斯RX L将于8月份的成都车展亮相,并于今年9月份正式进入国内市场,如果消息属实,那雷克萨斯RX L将会是雷克萨斯在国内的首款加长车型,不过虽然号称是加长车型,但是实际上,这里边还有不小的猫腻,且听疆哥慢慢道来。

家族化的设计让雷克萨斯RX L犀利激进,纺锤体式的进气格栅突出了整车的冲击效果,两侧前保险杠的导流槽更是加深了这种冲击力,使得前脸攻击力十足。LED光源的灯组设计依旧是锋利无比,整个前脸效果十分张扬激进,但是又不失豪华质感。

侧身线条同样犀利,凌厉的腰线设计十分讨喜,别样的轮毂设计虽然说不上好看,只是这种轮毂造型确实出乎人们意料。另外,特殊的后窗设计营造出了悬浮式的车顶样式,不过这样的造型总是让人感觉怪怪的。

车身侧面的线条一直延伸到了车尾,给人一种流畅的视觉效果,而尾灯依旧是在走犀利路线,方正简洁的车尾让人印象深刻。值得一提的是,雷克萨斯RX系列车型将全部采用具有耐刮性和自我修复功能的涂层,这给车主后续养车提供了很大的便利,只是不知道如果这种车漆大面积损伤后修复价格是不是更高呢?

内饰部分满满的豪华质感,经典的雷克萨斯标志装饰的方向盘营造出一种精致的格调,悬浮式的中控大屏在现在看来也没什么新意,中控设计层次感十足,木板装饰的杯托有着经典的豪华感,不过说实话,有点过时。不得不说,雷克萨斯的内饰虽然看不出有太大的亮点,可是总体的组合总是让人看着很顺眼。

动力上,RX350L采用了3.5L V6发动机,最大功率达到了216Kw,峰值扭矩为357Nm,匹配了丰田先进的8AT变速箱。另外,丰田赖以为豪的混合动力显然不会缺席,混动车型RX450hL或搭载3.5L V6发动机加双电动机组成的动力总成,综合功率最高可达230Kw,并配备四驱系统,增强了整车的通过性能。

不过进入国内,雷克萨斯会不会阉割RX350L的V6发动机,而只是采用汉兰达同款2.0T发动机的RX300L呢?这也是个值得思考的问题,如果是的话,那雷克萨斯RX L和汉兰达又有什么区别呢?

接下来我们说说这款车的猫腻所在。雷克萨斯RX L是将原车长由4890mm加长到了5050mm,但轴距却依旧维持了原本的2790mm不变,这就是个很大的问题了,要知道之前BBA车型进入国内要加长主要的加长点就是轴距,但是雷克萨斯RX L却是偏偏加在了车尾,这也就是为什么在外观上这款车的尾部让人看着有点另类。

而相对于同级别对手而言,雷克萨斯的车身尺寸劣势则是更加明显,无法与BBA对手相抗衡,其实这也是雷克萨斯的一贯营销手段,错位竞争。就像雷克萨斯ES虽然定位是C级车,但是其车身尺寸与同级别的B级车相差不大,价格也只是比同级别B级车贵一点,但是宣传的时候却是号称正儿八经的C级车,这种手段可能也会用在雷克萨斯RX L上。

不过要说的是,这种营销手段成功了,最近雷克萨斯的车型在国内市场十分火爆,雷克萨斯ES在四月份甚至销量过万,气势不输BBA这些一线豪华品牌,更重要的是,相比于BBA的打折销售,雷克萨斯车型优惠并不是很多,甚至ES都要加价销售,但是它为什么能卖得好呢?

原因还是错位竞争,车型定价低一点,但是后期没有多少优惠,这样一来不容易损害品牌,而且利润却是十分可观,再加上原装进口的噱头,雷克萨斯品牌价值还培养起来了,不得不佩服雷克萨斯的销售策略。

而显然未来雷克萨斯RX L也会采用同样的方式销售,明明就是中型SUV车型,甚至明明就是换壳高端化的汉兰达,却要与奥迪Q7、宝马X5相竞争,不过这套手段在雷克萨斯ES上好用,用在雷克萨斯RX L上,就要看雷克萨斯这个品牌能不能撑起这个售价了。