提到特供车，一般是指合资品牌，完全基于中国市场开发，仅在中国市场贩售的这样一类车。中国特供车在市场上的口碑一直千差万别，有的被热捧，有的被口诛笔伐，然而不能忽视的是很多品牌的中国特供车销量都占据了总销量的半壁江山，特供影响力不容小觑。今天疆哥就给大家盘点一下畅销的中国特供车。
日系-本田凌派
日系特供车也和其他日系车型一样在中国市场中占据着不可替代的地位。本田凌派是广汽本田自主研发的车型，在外形美观程度上颇受争议，小平台造大车是否会引起操控问题也是一直以来讨论的热点，但在配置和动力方面表现还不错，总体来说凌派是一款买菜范十足但性价比还不错的特供车。
日系-马自达CX-4
另一款日系中国特供车马自达CX-4，销量已经占据一马总销量的40%，作为轿跑型SUV，马自达CX-4颜值出众，同时具有低于同级别长安马自达昂克赛拉的价格以及较大的车体，获得了市场的开门红。
美系-福特福睿斯
美系中国特供车一样表现不俗，首先要提的是福特福睿斯，号称“长安福特为中国市场量身打造的全新紧凑级三厢家用轿车”。从表面上看似乎继承了就家族设计，内饰和动力稍显不足，福睿斯同样胜在价格，总产量占到了长安福特的三分之一。
美系-别克新英朗
而另一款美系车别克新英朗则采用凯越底盘，不再使用欧宝Astra家族的德国血统平台，较原欧宝车型车身更短，内饰更加美观，内涵更加丰富，最终赢得了3万的月销量。
德系-大众朗逸家族
当然，不得不提的还有德系特供车，大众可谓开启了中国特供车的大门。大众朗逸家族可谓中国特供车的开山之作，“德原朗”的名号可不是盖的。朗逸家族走红的原因很简单，外观内敛，高配置，排量小，空间表现不错加上实惠的价格。
德系-蔚领
C-TREK蔚领则是大众进军国产旅行车的处女座，作为老宝来的旅行版，蔚领一上市就因为偏高的价格广受争议，但在发动机和动力表现等方面蔚领都表现不俗，希望能为旅行车开启新的篇章。
德系-凌渡
最后要说的是大众凌渡，采用全新大众集团MQB平台打造和最新动力系统，刚刚上市时过于夸张的文案并没有影响凌渡的销量，机械的先进性决定了它在油耗、操控、工艺方面的优势，因此尽管定价自信，凌渡仍然获得了不错的战绩。辣馒头这个中国路线走的也是不错了。
总体来说，虽然特供车挂着一个国际化的车标却走着本土化的路子，看上去似乎有点别扭，但是这些特供车大部分都取得不错的市场战绩。当然，较为低廉的市场售价和相当的性能表现是特供车走红的主要原因。
