我们今天来聊一聊进口英菲尼迪3.7排量的Q50。
其实它已经不算一款新车了，在2013年就亮相了，但是我们为什么还要说它呢？
弥足珍贵的大排量自吸
目前这款3.7排量的Q50马上就要退市了，大排量自吸的V6以后很难买到了。
而且这款车现在售价有一个大幅的优惠，比如说像入门版车型，现在裸车34万左右就能拿。
这款车还搭载着一代神机，日产VQ系列里的VQ37HR发动机。
在7000转的时候，最大马力351匹，最大扭力在5200转的时候是361牛米，官方百公里加速5.3秒，在同排量V6自吸发动机里头这个数据相当棒了。
而且是在7800转才断油，非常厉害。
我们看这个数据和它的外观，大家肯定觉得这就是一款标准的运动车，实际上开起来 ，它还真有一点不一样的，你开起来一点都不暴躁。
我本人对于大排量自吸是有一颗敬畏之心，它的魅力其实在于加速很线性，另外在高转速的时候它有一种持久的动力，特别是高转的时候的声音，听起来就那么舒服。
我觉得它就是那种让你舒舒服服开的大马力后驱车，它这种充沛的动力储备不是为了让你干极限驾驶的，而是当你在高速公路上开的时候，超车的从容和自信。
转向很新奇，但需要适应
我们再接着说说DAS线控主动转向系统，别看这款车13年就出来了，实际上它车上有很多的黑科技，我觉得这个线控主动转向系统就是最有代表性的。
因为它最早是从航天技术，包括像飞机的电传系统借鉴过来的，理论上它会转向的更快、更精准。
线控主动转向实际开起来挺新奇的，但是我已经不是第一次开这款车了，我在14年的时候已经开过这款车了，它给你一上手的感觉转向非常的舒服，非常的柔顺。
但是在驾驶乐趣上差那么一点点，就是因为转向从路面的反馈信息几乎没有，这就是为什么很都多人拿这车去漂移，毕竟是大马力后驱车嘛。
因为这款车在弯的时候稍微给点油，它就会有漂的感觉。但是就是因为这个转向，我没有什么多大的欲望，因为转向回轮的时候感觉不是太好适应。
买这款车呢我就推荐最低配，现在办齐了不到40万吧。但是据说跟去年相比，价格稍稍往回上浮了一点，毕竟这款车越来越少了。
如果大家对大排量自吸感兴趣的话，现在应该是考虑入手的机会。
