我相信大家最近一定关注到了C919大型客机即将首飞这一消息。可是为什么这个大型客机的面世受到全国乃至全世界的关注，难道只是因为它经历了8年辛苦的研制和探索吗？ 我想当然不是。接下来让我对C919客机的面世进行全面解读。
（图片为中国商飞公司提供）
该客机为什么取名“C919” ？
C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，在2008年开始研制，计划在2016年取得适航证并交付给用户。外文名为COMAC C1909。COMAC为这款飞机的制造单位中国商用飞机有限公司的英文缩写，C919中C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。另外C919中C还有一层意思，表明了C919与空客（Airbus）首字母A，波音（Boeing）首字母B的竞逐蓝天之心。
C919的基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座，高密度布局175座。C919与波音737和空客A320属同一级别：有效载荷为20.4公吨；巡航速度0.785马赫；最大飞行高度12,100米；标准航程为4075公里，增大航程为5555公里；经济寿命达9万飞行小时。
（图片为中国商飞公司提供）
与其他大型飞机的对比，展现实力
如果我们要初步了解C919的实力，那么对比波音737就是好的方法。
机身高度C919：4.166米，B737：4.01米。
C919长度：38.9米，B737长度: 39.5米。
C919翼展：33.6米，B737翼展：35.79米。
C919飞行速度：900千米／时，最大航程：5555千米，飞行高度：12100千米。B737飞行速度828千米／时，最大航程：5765千米，飞行高度：12500千米。
经过对比，我们不难发现C919大客机完全有能力与世界著名的大客机相匹敌，实力雄厚！
（图片为中国商飞公司提供）
C919的设计技术是怎样的？
1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；
2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；
3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；
4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；
5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；
6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；
7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
我们可以清楚的看到所有采用的技术前都有先进两字，我们中国人自己制造的大客机能力非凡啊！
设计上，有特色！
C919中型客机的发展目标是为8到10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
在材料的使用上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，飞机内部的细节设计使得飞机重量下降。另外，飞机将会使用占总量20%-30%的国产铝合金等材料，彰显了中国工业能力的提升。大量复合材料的运用，使得机舱隔音效果较好。
在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，环保的理念。减少碳排量。
舒适性是C919机舱设计的主要目标，机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，中间座位宽大，给人宽敞的感觉。C919采用先进的照明设计，给人们提供了更大观察窗，更好的客舱空间。舒适性得到很大提升。
（图片为中国商飞公司提供）
C919采用四面式风挡。技术较为先进，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。工艺难度大，风挡玻璃相对较大，制造工艺复杂，成本高。
（图片为中国商飞公司提供）
C919采用了5000PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统，可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。
C919 每个机翼都有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，提升储油空间。C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。C919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
发动机采用的新技术包括有空心宽弦弯掠风扇叶片、压比为15的6级高压压气机、双环腔预旋流燃烧室(TAPS)、锯齿形喷管(使噪声降低3分贝)、高效低成本低压涡轮(零件数减少35%)、低成本控制系统和先进的噪声抑制技术。
（图片为中国商飞公司提供）
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C919的面世，有什么意义？
首先，C919是以合作方式学习国外先进技术，提升本国技术水平的承前启后者。
在经济方面，C919能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。
在军事方面，因运20过于肥硕的身躯和200吨的最大起飞重量，并不适合改装为特种飞机。C919完全可以实现一个平台、军民融合、系列发展的模式，实现军民两用。
在社会效益方面，C919项目能带动上下游产业发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展。
在技术方面，C919能锻炼中国航空工业在干线客机方面的设计和制造能力，锻炼一批航空人才，提升中国民用航空工业水平。
在国际地位方面，C919也是中国参与先进制造业国际合作的成果，是中国开放的名片。
当今的中国科技快速发展，在某些领域已经是世界上的领先者。加强综合国力是我们的目标，但这更是体现在科技的发展上。C919客机的面世不仅代表航空领域的发展和进步，更是代表中国国力的增强。这给了我们更多信心去继续发展科技，中国已经迈入世界大国的行列！
编辑：纪阿黎
（作者：钱航，吕轩熠，原创作品，转载请注明出自知识就是力量）
