“智能手动挡”到底什么鬼?顿挫感严重能解决吗?

小伙伴们大家好~

今天阿坤来给大家值班!

阿坤

中国的城市可以被分为三类

一是像西安那样的普通城市,春夏秋冬顺序播放。

二是像昆明那样的文艺城市,春季单曲循环。

三是像北京这样的城市,城市中的战斗机,战斗机中的VIP,春夏秋冬随机播放。

今天18度,明天5度,都说春雨贵如油,周五的北京那场“油”,让阿坤差点感冒啊~

刚脱了秋裤,又得穿上了!

还是得多穿点啊~

好了,段子讲完了,我们来看看今天的问题

问题又和变速箱有关,看来本周真的是变速箱之周啊

手动挡和智能手动挡,到底哪个更好?

手动挡好还是智能手动挡好,最后还得看您的需求。

您看厂长(手动宝来),和我们后期小陈(手动BRZ),都专门挑手动挡的车买,就为了驾驶乐趣。

但兄弟,从你的问题中能看出来,你确实嫌手动挡麻烦。

所以如果我是你的话,那必须是买智能手动挡啊!

堵车时,就能告别左脚踩的痛,右手撸的累~

又累又痛!

啥是智能手动挡?它的学名应该叫:机械式自动变速箱,也可以叫AMT变速箱,其实就是自动的手动挡。

论出身,它其实就是一个手动变速箱,只不过加了一套电子控制元件在挡位操纵机构上,来达到自动切换挡位的目的。

并且,不用您自己亲自踩离合,从而解放了右手和左脚。

可能大家就有疑问了,那不还是自动变速箱么?

如果从操作上来说,确实很像

但别忘了,它的本质结构还是一个手动变速箱,换挡时也会有油离配合这个动作,会导致动力有一个短暂的停顿,所以有顿挫也是常见的现象。

本质上就是手动变速箱啦~

阿坤在这里给您支个招

您开这种车型的时候。可以切换到手动换挡的模式,自己换挡,并且在换挡前收油,完成换挡后再给油,就像开手动挡一样,这样能减小顿挫感,反正都是顿挫,与其让它自己冷不丁的顿挫一下,。还不如自己控制

(捂脸)

就当手动挡开,但毕竟也不用踩离合了,操作起来和手自一体变速箱的手动模式类似,比手动挡轻松多了~

所以说,作为一种低成本的“自动挡”解决方案,“智能手动挡”在一些便宜的车型里使用,还是有一定意义的。

恩,智能手动挡就是这么一回事~您大概明白了吧?买车以后朋友要问您,也可以这么和他解释~

嗯哼~好懂吧~

对了,要不阿坤再多和您透露点吧,带着妹纸出去玩儿的时候,可以科普给她听哦~

装bility环节

咱们今天说的“智能手动挡”

是来自于F1赛车的...

很多车队都在自家的赛车上用过这个技术,方便,效率高!

在激烈的比赛中,光一个切弯,出弯,就需要不停的进行挡位的交替。

用手撸挡把咔咔的换挡肯定不现实,即便用拨片,但如果配个正经的自动变速箱,又沉又复杂不说动力传递效率上也没法和手动的比。

所以就出现了AMT技术,又能快速换挡,还能保证效率。

比赛激烈,换挡效率和速度是第一!

怎么样,是不是觉得很奇妙?觉得自己瞬间充满了赛手的光环?下次带妹纸出去的时候,别忘了和她说这个小知识啊~

妹纸肯定会说,“人家就是喜欢你这么有文化的人~”

嘿嘿嘿~

哇~还是你懂的多哦~