宝骏560、吉利博越新车上市!大众又要交罚款

小伙伴们大家好,这周葱哥介绍过了汽车黑科技满满的CES,以及北美车展上大变脸的新一代凯美瑞等新车,没看过的赶紧回去翻一翻,再来看看本周还有啥新鲜事儿~


新车上市

  • 宝骏560律动版

指导价:9.88万元~10.58万元(新增3款车型)

同级车:传祺GS4 东风风神AX5

宝骏560新增了律动版,一些配置有所提高,最大亮点在于搭配了来自哈曼集团的Infinity品牌音响,这个牌子在全球汽车音响品牌里也属于中端了,出现在10万级别的国产SUV中,确实能给整车提升不少B格。

亮点:

1.高级音响的加入(9个扬声器的Infinity音响)

2.配置的提高(全景天窗、副驾驶电动座椅、侧气帘、360环影等等)

3.后悬架升级为多连杆悬架。

  • 葱哥点评

在10万元这个级别的SUV里,宝骏560真的有着足够高的推荐度,不管是空间还是配置抑或是性价比,宝骏560都有着相当不错的表现。

吉利 博越1.8T智联型

指导价:12.78万元(新增车型)

同级车:CS75、荣威RX5、哈弗H6

吉利博越也新增了智联型,属于1.8T自动挡的次低配,外观内饰并没有变动,整体的配置更高,同时还享受吉利官方的的购置税补贴2000元,新车在吉利自己的官方商城进行销售。

亮点:

1.配置提升(全液晶仪表盘、智能车载系统)

2.依然保持了很高的性价比。

  • 葱哥点评

本次上市的智联型填补了自动挡低配与之前次低配的空白,配置也更加丰富,增加了科技配置,可选性和实用性颇高。

保时捷911 GTS

指导价:161万~184.4万元(5款车型)

同级车:AMG GT、捷豹F-TYPE、日产GTR

保时捷发布了2017款911GTS车型,车身外观方面与911家族其他车型区别并不是很大,但整体性能更强悍。

亮点:

1.外观和内饰进行了升级,使用与918“同款”的方向盘;

2.换装涡轮增压发动机,3.6秒破百,动力提升明显;

3.车型涵盖了911Carrera与Targa的硬顶和敞篷车型;

葱哥点评

对于911来说,GTS的性能介于S与GT3之间,相比于GT3,他保留更多的舒适性配置;相对于S版本来说,GTS有着更强悍的性能表现,3.6秒的百公里加速比S版车型快了足足0.5秒。

MINI COUNTRYMAN 四驱版

预售价:29.9万-39.99万元共六款车型

搭载1.5T三缸发动机匹配6速自动变速箱和2.0T四缸发动机匹配8速自动变速箱。

内饰最大变化在于老款车型上的速度表和转数表从中控台上方,移到了方向盘后方,也就是回归到了传统的位置上。

对这台车感兴趣的话,我们放在下次正式上市的时候,再跟大伙儿细聊。



资讯

  • 排放门让大众再掏43亿

大众在美国的日子可谓十分煎熬,“排放门”相信小伙伴们都有所耳闻,面对美国严厉的处罚制度,大众需要再上缴43亿美元的罚款;加上对车主、经销商、以及各个州的赔偿(约175亿美元),共计约218亿美元。

交完了这笔巨额罚款,大众与美国司法部达成了刑事和民事和解协议的草案。按照该草案,大众可免遭起诉。

反观国内市场,2016年“南北”大众的销量超过了330万台,比2015年分别增加了17.3%(一汽-大众)和10.5%(上汽大众)。这么看,地球对面的事儿并没有对中国的大众汽车带来影响;相反,国内行情一片大好。

  • F1首位华裔车手和捷豹的挑战

葱哥前几天参加了一个捷豹的活动,现场最亮眼的就是下面这俩位,捷豹“F-PACE”和F1首位华裔车手董荷斌。

长得帅,还是F1赛手,人生赢家不解释

当天赛道high到爆的是董荷斌驾驶F-PACE挑战“智能路锥”,车手在赛道只能靠随机点亮的路锥来行驶,无法知道下一步行车路线,只能快速捕捉瞬间亮起的提示以临时应变,才有机会穿越下一个路锥。

路线的不可预知性对车手和车都是很大的挑战,虽然没能亲身体验,但对于车手的反应和F-PACE敏捷的“身手”,倒是有了更深的印象。

  • 英菲尼迪与戴姆勒停止部分合作

当年英菲尼迪Q50出来的时候,估计去过4S店看车的人都听销售说过,这车用的2.0T发动机和奔驰的是一样的。当时是不是会感到奇怪?他俩怎么扯上关系的?

其实奔驰和英菲尼迪已经合作6年多了,当时正是因为合作研发那台M274 2.0T发动机走在一起的,后来还合作MFA平台(奔驰前驱车平台)开发车型。

我们熟知的奔驰A、B、CLA、GLA车型都是在这个平台上设计出来的产物;

奔驰GLA

那么英菲尼迪呢?最近在国内刚上市的QX30就来自这个平台。

英菲尼迪QX30

然而最近,英菲尼迪宣布要与戴姆勒终止平台合作了,难道这就是传说中的7年之痒?坊间传闻可能是高昂的技术支持费用让日产有点儿扛不住了。

相信英菲尼迪也有着自己的计划,日产跟雷诺的合作还在,平台的事儿应该不是问题。至于发动机?日产在大排量自吸领域有着深厚造诣,但在目前小排量增压当道的年代,未来会有怎样的表现,我们拭目以待。

好了,今天的资讯就到这里,小伙伴愉快~