SpaceX星舰SN10原型机在3月着陆后发生爆炸，这是星舰原型机连续第三次爆炸。
此前的SN8和SN9，都是在降落过程中，没有有效调整角度，进而导致火箭腹部着地坠毁，SN9的再次坠毁，对于SpaceX团队来说是一个重大的挫折。
然而SN10在进行10公里飞行、降落测试中，成功完成了降落步骤，但在降落后几分钟，火箭开始出现燃烧，最后发生爆炸。
星舰原型机的连续失败，都在计划之内：
虽然星舰SN10易爆炸收尾，但是SN10基本成功完成了降落任务，最后发生燃烧爆炸的原因，很有可能是火箭降落架出现问题导致，因此SN10基本克服了降落的问题，只剩下一些非常基础的细节问题。
SpaceX进行简单调查后表示，下一次测试，只需要在着陆点进行一些简单的工作，就可以轻松完成原型机的着陆。
星舰SN8和SN9在测试开始时，马斯克就表示成功率不足三分之一，虽然SN8没有成功，但是马斯克在实验后表示，SN8在发射、起飞阶段的表现非常完美，测试几乎拿到了所有需要的数据。
SN9吸取SN8的前车之鉴，理论上应该成功，但是在火箭降落的时候，依旧没有完成减速和角度调整，相比SN8，SN9并不是腹部着地，但也让任务团队感受到巨大的压力和挫折。
每次星舰失败，联邦航天局都会介入调查？
SpaceX目前最优先的任务，就是星舰的研发以及星链卫星的发射，然而每次星舰原型机发生爆炸，美国联邦航天局都会进行调查，这就让星舰的后续处理缓慢了很多。
马斯克曾在网络上表示，联邦航天局的介入，让火箭测试处在各种各样的限制规则中，在这些规则下，人类或许永远都无法到达火星。
在星舰SN9的发射计划中，由于联邦航天局的介入调查，SN9不得不推迟了一周时间，最终才得到测试发射批准。
对于SpaceX的要求，联邦航空局表示，任何发射任务，都需要按照步骤确定其符合法规要求后，才能进行批准发射。
SN10发生爆炸后，SpaceX依旧和联邦航天局进行合作调查，目前基本排除技术性原因，爆炸的主要原因应该是着陆台或着陆架的硬件问题导致。
有了SN10的成功降落经验，SpaceX表示下次原型机测试的成功率将到达60%以上！
