最近一段时间，嫦娥五号探测器几乎吸引了所有人的眼球，这是人类时隔44年之后，再度在月球表面取样并带回地球，是我国复杂度最高、技术跨度最大的一次航天系统工程。
历经23天之后，探月工程嫦娥五号在北京时间12月17日1时59分于内蒙古四子王旗预定区域成功着陆，圆满完成了月球取样任务。
嫦娥五号一路走来克服了无数艰难险阻，也被称为是中国航天史上难度最大任务之一，尤其是嫦娥五号回家的方式，以接近于11公里/秒的速度冲入了地球大气层，使其表面温度高达2000多℃，一不小心就有可能发生“燃烧”。
但在当初升空地球的时候，嫦娥五号并没有遭遇这样的高温。那么同样是穿过地球大气层，为什么嫦娥五号返回时会燃烧，而升空为什么不会呢？
嫦娥五号探测器的升空。
北京时间11月24日4时30分，嫦娥五号探测器由长征五号遥五运载火箭（俗称胖五）成功在中国文昌航天发射场发射升空，本次执行任务的嫦娥五号探测器整体重达8.2吨。
据悉，这是长征五号系列运载火箭的第二次应用性发射，而长征五号火箭是我国目前运载能力最强的火箭，其近地轨道的运载能力高达25吨，地火转移轨道的运载能力为6吨，地月转移轨道的运载能力为8.2吨。
这是为了运送探月工程嫦娥五号探测器至地月转移轨道，我国首次进行的地外天体采样返回任务。
另外，长征五号火箭运送嫦娥五号探测器的时候并不会大幅度的加速，而加速过程是在太空进行的，因为太空中的空气阻力特别小，几乎可以忽略不计。
一般火箭、卫星如轨所需的速度都是在太空中加速完成的，因此嫦娥五号探测器在升空时并不会有“燃烧”的风险。
嫦娥五号23天的太空之旅。
北京时间11月24日凌晨，嫦娥五号探测器在中国文昌航天发射场成功发射升空，在进行了2次轨道修正、2次近月制动，顺利进入了环月圆轨道。
之后，嫦娥五号探测器又经历了组合体分离、环月降轨以及动力下降，着陆器和上升器组合体于12月1日在月球正面预选区域进行了着陆并开展了采样工作。
北京时间12月3日23时10分，嫦娥五号上升器3000N发动机点火起飞，成功将携带样品的上升器送入预定环月轨道。
北京时间12月6日5时42分，嫦娥五号成功完成了与轨道器和返回器组合体之间的交会对接，并于6时12分将样品容器安全转移到了返回器中，实现了中国首次月球轨道上的交会对接。
北京时间12月8日6时59分，嫦娥五号上升器离开轨道，于7时30分左右降落在月面经度0度、南纬30度附近的预选地点。
北京时间12月12日到16日，嫦娥五号轨道器和返回器的组合体在完成2次月地转移入射、3次轨道修正后，嫦娥五号返回器于12月17日1时59分成功在预定区域内着陆，标志着中国首次月球采样任务成功完成。
嫦娥五号返回地球以“打水漂”的方式进行着陆。
“打水漂”的游戏相信大家应该都玩过，当你投掷一块石头于水中，石头受力会在水面上一起一伏，荡起漂亮的水花，石头最后才会沉入水底并与河水融为一体。
而嫦娥五号“打水漂”的这种说法，指的就是嫦娥五号快速进入地球的大气层，借助大气层的力“弹跳”起来，然后再进入大气层，最终利用地球引力作用返回地面的一个过程。
这波操作在航天领域中有个专业术语叫“高速再入轨道技术”，其中大气层给嫦娥五号的力就相当于石头受水面的力。
嫦娥五号探测器的返回。
北京时间12月17日凌晨1时左，北京航天飞行控制中心利用地面测控站对嫦娥五号轨道器和返回器的组合体进行了控制，让其轨道器与返回器在距南大西洋海平面5000公里左右处实施解锁分离。
到凌晨1时33分，嫦娥五号返回器在距离地面高度120公里左右处以接近第二宇宙速度（11.2千米/秒）的速度进入了地球大气层，进行了首次气动减速，之后下降到预定高度时，返回器再向上飞出大气层，到达最高点之后再开始滑行下降，符合“打水漂”中的一起一伏。
然后在地球的引力作用下重新返回地球大气层，进行第二次气动减速，由于降落伞在距离地面过高时，起不到什么作用，所以要在下降到地面一定高度时（大概10公里左右），返回器才能打开降落伞稳定保持最后减速并于预定区域安全着陆，最后负责回收任务的技术人员开展回收工作。
为什么嫦娥五号要这样返回地球呢？
相信大家应该都知道，太空中没有大气层的保护，所以嫦娥五号返回器在返回时，速度会特别快，但是这样过快的速度会和空气发生剧烈的碰撞和摩擦，表面温度会因为碰撞摩擦而升高（气动加热效应），最后将会产生“燃烧”的风险。
之所以要使用“高速再入轨道技术”，是因为这对嫦娥五号来说将会实现返回器减速的一个效果，从而完美的避开“燃烧”的风险。
除此之外，其实在嫦娥五号返回器的外层也会有烧蚀材料，经它们燃烧之后会带走大量的热量，以此来确保返回器和月壤的安全。
此次嫦娥五号探测器任务的圆满完成是探月领域的一项巨大成就，具有里程碑式的重要意义，最后让我们欢迎英雄回家！
