被遗忘的历史:1944年,珍珠港再次失火,日本再次发动突袭?

数十艘燃烧中的船只将火焰扑向天空,形成一堵烟雾幕,并扩散到太平洋。多次爆炸的雷声接连震撼了珍珠港海军总部。

日本是否以某种方式在1944年对珍珠港进行了第二次惊艳的突袭?

实际上,由于安全措施不当而造成的可怕恐怖事故是造成船只和人员燃烧的受害者,而这一事件已被海军掩盖了多年。

1944年5月,一支巨大的两栖登陆部队开始在珍珠港聚集,以运送美国海军陆战队从3700英里外的日本占领战略性马里亚纳群岛。

到5月21日,至少有29艘登陆舰坦克(LST)沿束缚形的珍珠港西侧分支西湖的六个码头被束状束起来。这些长方箱船排水超过4000吨,长120米。跨洋船只的平坦龙骨允许他们从船首舷梯上直升到沙滩上,排成一排坦克或步兵。

当大约一半的船员在岸上休假时,其余的船员则在船上装满了车辆,弹药和燃料。数十桶高辛烷值汽油被绑在甲板上,以便在车辆上岸后将其供应。

下午3点,陆军装甲兵开始从较小的登陆艇(LCT)上卸下4.2英寸迫击炮弹到LST-353的电梯上。

所谓的“化学迫击炮”用于部署烟弹并燃烧白色磷弹以标记或遮盖目标,以及用于携带8磅TNT填料的24磅高爆炸弹。但是事实证明,重型迫击炮从LCT发射的火药太不准确,导致将其转移回LST。

征召了繁重的工作人员从29来个化学净化单元,在很大程度上非洲裔美国单元弹药处理,这未经训练的。

没有人确切知道是什么原因导致火球在下午3:08在LST-353上爆发,因为附近没有证人幸存。

也许其中一位装卸工人投下了4.2英寸的炮弹。一些人认为是由于粗心地扔掉香烟或水手进行点焊而产生的火花,点燃了绑在电梯旁的大约80桶汽油中的燃油蒸气。

在八十个燃料桶像火山一样爆发之前,只有几名士兵设法跳入水中,将燃烧的碎片,油和身体部位的云团高高地吹向空中,然后降落到相邻的LST的甲板上。

三分钟后,又一次爆炸使LST-43着火。她的甲板上的油桶也爆炸了,为正在发生的连锁反应提供了动力。您可以在此录音中看到世界末日的景象。

油浸的水起火,火焰蔓延到毗邻的码头8。一些经验不足的船员在被大火烧毁之前就抛弃了船。其他人竭尽所能挽救船只,但围绕系船缆的大火肆虐,将船只绑在码头上,以防轻易逃脱。最后,其中一艘燃烧的船撞向码头,使另一艘LST着火。

幸存的LST从疯狂的码头开始疯狂地飞溅,其中一些由自己控制,而另一些则受到拖船的大力干预,其中有11艘在救援工作中遭到破坏。LCM登陆艇悄悄靠近火焰,向船上喷洒消防水。较小的LCT为幸存者拖网,但不小心碰到了几辆。

最后,第三次爆炸在港口沸腾,导致燃烧的碎屑从半英里外的天空滴下,并摇动远至15英里的窗玻璃。

一个错误的磷壳在中途降落在约瑟夫·弗朗西斯身上,从一个仓库装载了350吨弹药。她的工作人员扑灭了化学火,以免引起大规模爆炸。LST-43,-179和-69的巨大残骸随后开始向约瑟夫漂流,但幸好在500英尺外停了下来。

尽管最后一次爆炸在晚上10:30响起,但船在此后继续燃烧了几天。

总共有6个LST陷入沉重的废墟,另外4个受到严重破坏。3架较小的LCT,17架Amtrac两栖登陆车和8架155毫米榴弹炮也丢失了

尽管有一些说法,美国海军正式统计损失了163名人员,使397人受伤。但是据报道,这个数字可能不包括陆军和海军人员。海上死亡人数可能在80至300人之间。据报告有61名陆军人员死亡或失踪,其中大多数是非裔美国人。

即使有如此惨重的损失,海军的“觅食者行动”计划也太大了,不能长期拖延。在紧急维修之后,该舰队比原计划晚了24小时出发,在西湖遗留下了残骸,这需要几个月的时间才能清除。

同时,一个迅速召集的调查委员会驳回了日本潜艇袭击的理论,并将弹药处理归为事故的可能原因。尽管批评一些船员过于轻易地放弃了船,但没有人犯过错。

事故被认为令海军感到震惊,它实行了新闻停电,并禁止目击者谈论此事。5月25日,只有简短的声明承认“一些生命的损失”和几艘丢失的船只。海军长官切斯特·尼米兹海军上将驳回了委员会关于中断嵌套船以加快弹药装载的建议,他认为这是“必须接受的风险计算”。

但是在1944年7月17日,一次爆炸在加利福尼亚州的芝加哥港造成320人死亡,这再次凸显了海军不安全的弹药处理做法,并倾向于将非洲裔美国人置于他们从未接受过培训的危险弹药处理工作中。这次事故最终导致海军重新设计了弹药,并要求对弹药操作员进行高级培训。

在西海湾一个巨大的清理工作,最终挖出了所有,但被烧焦的LSTS之一,并倾倒出来入海,日本微型潜艇的残骸沿着哈-16,它已经参加了偷袭珍珠港。

1960年,取消了分类,新闻界终于在1964年对事件进行了详细描述。1995年安装了一块纪念死者的牌匾,两年后,威廉·约翰逊(William Johnson)发行了唯一的幸存者的书《西湖物语》。

时至今日,仍然可以看到LST 480腐蚀的船首从西湖附近的水域伸出来,这庄严地提醒了人们75年前在那发生的悲剧。(文/塞巴斯蒂安·罗布林(SébastienRoblin))