设计摆脱马自达,动力挑战思域,第三代名爵6到底有什么必杀技?

随着年轻人逐渐成为消费主力,对运动型紧凑轿车的需求也在增加,就连我们熟知的丰田卡罗拉、日产轩逸等原先设计偏中庸的家用买菜车,在外观上也开始往运动、年轻靠拢。

丰田卡罗拉

日产轩逸

不过在其它选手后知后觉的时候,本田思域早已经在这个细分领域当起了“山大王”。而在国产阵营里,不乏有选手对其发起冲击,例如我们今天要说到的这款国产轿跑——上汽名爵6。

本田思域

名爵作为一个“网红”品牌,由于与思域相似的定位,经常的操作是蹭思域的热度。不过,从效果来看,其去年月均接近5千的表现还算不错。如今它迎来了中期改款(官方称第三代名爵6),并计划在今年7月上市。那么新车有哪些变化?能否成为“国产版思域”呢?咱们不妨一起来看看吧。

1、出厂即改装,大尾翼吸睛

现款名爵6在设计上被网友吐槽得最多,原因大家都知道,太有马自达的味道了。

目前在售的名爵6分为Trophy和普通两种版本,前者简单理解就是官方改装版,跟普通车型相比,它主要多了一些专属运动套件,包含有熏黑后视镜、轮圈、红色卡钳等。

而此次新款车型,在外观差异上显然更下功夫,明显的“去马自达化”。X型大嘴内嵌入另一个不等边六边形格栅,镀铬饰圈配合黑色烤漆,战斗气息十足。新车同样提供两个版本,普通版和Trophy版。和现款的点阵式中网完全不同,普通版采用的是蜂窝状结构。

新款名爵6普通版

而Trophy版本,则是采用了类似于雷克萨斯的纺锤体设计,并标有“Trophy”铭牌,战斗气息更足称。

新款名爵6 Trophy版

新款名爵6 Trophy版

车身侧面,新款名爵6依旧是那套帅气的轿跑造型,只不过车身尺寸略有变化,相比现款车型,其车长增加了9mm,高度增加了4mm,其实可以忽略不计。但相比于本田思域,名爵6依旧是全面领先。

车尾部分,现款车型在设计上比较偏中庸,即使是主打运动的Trophy版,和普通版的差别也只限于排气口饰圈的颜色。

现款名爵6

而新款名爵6不仅对尾灯和下保险杠进行了重新设计,还加入了两个圆形排气口,运动感和辨识度都提高不少。

新款名爵6普通版

此外,Trophy版本还新增了一套原厂大尾翼,更加彰显运动气息。

新款名爵6 Trophy版

2、内饰革新,红色启动键给力

内饰方面,相比于现款车型,新款名爵6在造型布局上进行了革新,采用了T字型结构,并搭载了一块10.1英寸的中控大屏,搭配钢琴按键式,整体显得更加精致。

新款名爵6内饰

现款名爵6内饰

此外,新车还换装了战机风格的电子档把,而方向盘右下侧的红色启动按键尤为吸睛,看起来让人十分有驾驶的欲望。

配置方面,新车将搭载12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏(多屏联动+语音操控)、无线充电、独立Super Sport(运动模式)按键、主动刹车等。

3、动力赶超思域,零百加速7.1秒

动力方面,新车将搭载1.5T发动机,最大马力181Ps,比现款有所提升。而单从数据来看,已经赶超本田思域了。据悉,新车的百公里加速仅为7.1秒,传动系统可参考现款车型,预计将匹配6速手动或7速双离合变速器。

总的来看,此次新款名爵6带来的升级还是挺明显的,不仅在外观上增添了更多运动元素,内饰革新后也变得更加精致,而动力的提升则让它更有叫板思域的底气。

至于价格方面,参考现款9.68-14.98万,预计新款也会在这个范围内。而新车上市后,将会直接和本田思域(11.99-16.99万)、现代菲斯塔(11.98-15.48万)等合资紧凑型运动轿车竞争,显然性价比将是它最大的优势。

写在最后

看完上面的介绍,相信有不少的年轻消费者已经被第三代名爵6给吸粉了。不过最后疆哥还是要多说几句,新车虽然看起来综合实力不错,但它的劣势也是比较明显的,那就是品牌力。

曾经的名爵源于英国MG罗孚汽车公司,只不过几经周转后,才被上汽集团给吸收。从产品层面来说,名爵已经是妥妥的国产货。可上汽并不想轻易放弃名爵品牌上的英国范,还经常拿这个说事,这一定程度导致消费者对其身份认知产生矛盾。

其实疆哥想表达的是,名爵6想要突破自我,除了产品力升级外,在品牌建设上也要多心思,特别是在国产和合资的身份上,如果做不到雨露均沾,那么就要懂得划重点,例如正视自己的国产身份。市场向来是优胜劣汰的地方,消费者买车也是趋向合理,这也逐渐推动了溢价能力偏弱的国产品牌回归产品本身,提升自己的产品力。