两名中国铁道工人,不费一枪一弹,用火车脱轨干掉日本中将

在北京丰台,有个火车站叫做马家堡。1944年7月,在这座只有3间房,4个工作人员的小车站中,发生了一场离奇的“火车脱轨”事故。而两名中国铁道工人没费一枪一弹,便使车上百名参加庆典的日伪将校尉或死或伤。那么,他们又是如何创下此等战绩的呢?马家堡火车站的站长,叫做许言午。也正是他策划、实施了这次大胆的除寇计划。7月初,扳道员申连科找到许站长,向他告知车站信号灯的电路有些老化,倘若不做修理,很有可能无法及时变换颜色,保障列车同行。而许站长先前便收到上级发来的通知,说自北京开往青岛的第304次特快列车上有日军“大人物”,务必沿途时刻防范。经过一番策划,许站长决定,务必要让日本人吃次大亏!

▲曾经的马家堡车站旧照

▲许言午(左)与其妻的合照。7月11日清晨,北京正下着小雨。许站长与申连科在站内紧盯着铁轨,等候着第304次特快的到来。快到7点时,火车果然喷吐着浓烟,出现在了远处的地平线上。这辆时速75小时的特快不知道,马上迎接它的,将会是一场特大的灾难。眼见列车离车站越来越近,许站长向申连科使了个眼色,会意的他当即打出让列车自干线通过的型号,同时将铁轨扳至会车的安全停靠线上。毫不知情的日本司机眼见通过信号,一头冲了过去。伴随一声巨响,这辆高速冲过安全线的列车一头扎进了土里,只露出顶部的烟筒。而后边的车厢也如“多米诺骨牌”一般受到影响,一节挨一节地互撞了起来。顿时间,爆炸声、哀嚎声、撞击声交织在了一起,这辆被重点保护的304次特快,出了大事!

▲脱轨的列车。

马家堡的这次脱轨事件,使日伪当局大为震惊。在这次事故中,总计有100多名日伪军官死伤。24名将、校、尉级军官(其中包括一名“华北开发株式会社”总裁,中将军衔)亡故。事发后,日本宪兵队迅速到场并封锁了火车站,四处缉拿要犯许言午、申连科等人。然而,半个月后,同样是304号特快,也是在马家堡车站,再次发生信号灯变色但铁轨未能并轨的情况。这回路过的日本司机及时发现了问题,停住了车。于是,马家堡脱轨事故被定义为“技术事故”,对许言午的通缉也随即撤销。这位立下大功的铁路站长,不久还被升为西直门车站副站长,继续在日伪统治下的北平从事地下工作,毫无破绽可言。

▲这次离奇的“脱轨事故”,直到20世纪80年代中期,后人才有所知晓。