没想到量产林志玲了,可销量却成了罗玉凤,为啥这几款车卖不动?

“概念林志玲,量产罗玉凤”已经是汽车圈的常识了,但是也有一些车企会将那些吸睛的概念车最大程度地量产出来,可谓是业界良心。而这些和概念车高度相似的量产车也往往会被人们扣上“爆款”、“必火”等标签。可事实真的如此吗?下面疆哥盘点的这四款量产车,虽和其概念车高度相似,却不受市场待见。

大众CC

指导价:24.68-30.18万

大众CC车名的来源原本是Cabrio-Coupe,即敞篷跑车,简称为CC。很多人都喜欢用“套娃”二字来形容大众旗下车型的设计风格,可大众CC却颠覆了这种传统的认识。在2015年的日内瓦车展上,大众全新的Sport Coupe GTE概念车一经发布就引起了不小的轰动,时尚动感的造型一改传统,变得个性十足。

就在大家都纷纷认为量产无望时,大众杀了一个漂亮的回马枪。在2017年日内瓦车展上,一款高度还原概念车的大众Arteon亮相,一时间,“最美大众车”的美称深入人心,热烈程度堪比第一代大众CC问世。而在2018年8月, Arteon的国产版本也上市了,本以为新一代的CC会靠着这盛世美颜收割一大波迷粉。

可现实却一点也不美,其上市至今凡响平平,月销量在1千辆上下挣扎,甚至连老款的水平都赶不上。无框车门、轿跑车身、不俗的动力性能……这些似乎都没能让CC火起来。当初还说要对标BBA的,可如今却成了一款叫好不叫座的车型,真是有点可惜了。

雪铁龙天逸 C5

指导价:14.97-23.67万

在2015年上海车展上,雪铁龙为了纪念其品牌诞生95周年及销量破五千万台的成就,发布了一款名为AirCross的概念车。夸张的双层前脸、圆溜溜的造型、对开门设计…这些概念元素让人大饱眼福,怪不得老是有人说法系车的设计理念是“天马行空”的,这款AirCross概念车确实体现得淋漓尽致。

而时隔两年后,同样是在上海车展上, 雪铁龙天逸C5 惊艳来袭,观造型与之前的AIRCROSS概念车保持高度一致,不知道的人还以为这是一款概念车呢。在当时,很多媒体是这样预测其前景的:凭借独特的颜值,雪铁龙天逸C5有望在其所在的紧凑型SUV领域成为新的“爆款”车型。

而上市后前几个月雪铁龙天逸C5表现虽然不及预期那么火爆 ,但是势头还算不错,一度还有月销超6千辆的成绩表现,只不过这些仅仅是昙花一现罢了。后面的销量急剧下降,到了今年的2月份,月销量都已经跌落到642辆了。结果很明显,这师承概念车的外观并没有为这款法系车带来好彩头。

瑞虎7

指导价:8.59-15.09万

2012年日内瓦国际车展上,奇瑞一款名为TX的概念车凭借前瞻的造型设计成功吸引了眼球,而最终这款车也一举斩获了“年度最佳概念车奖”,这也是中国汽车品牌首次获得汽车设计的重量级大奖,含金量不言而喻。

在概念车上尝到甜头的奇瑞当然不会放过这个机会,在往后的时间里便极力追求打造一款能高度还原概念车TX 的量产车型,这时候瑞虎7就应势而生了。从整车比例,到细节处理,瑞虎7很好的继承了TX的概念元素,如瀑布式内凹型面、前脸格栅、前后灯组样式等。

最终在奇瑞的精心打造下,这款基于概念车打造的紧凑型SUV在上市不到三个月就取得月销过万的表现,让人眼前一亮。可就在大家都以为瑞虎7会一路高歌猛进的时候,迎接它的却是每况愈下的销量。披着“概念车外衣”,最终也没能挽救如今勉强过千的销量。

英菲尼迪Q60

指导价:35.88-37.78万

2015年北美车展上,英菲尼迪Q60概念车亮相,该车定位于双门轿跑车。具有非常运动化的外观造型设计,大嘴造型的中网极具张力,整车线条也十分飘逸,视觉效果绝对是让人惊艳的。而在一年后的北美车展上,量产版的Q60接踵而至。

量产后的Q60对概念车进行了高度还原,继承并发扬了概念车的设计,造型看上去犀利动感,实际效果也非常出彩。当时上市的时候,本来要对标的竞争对手有宝马4系、奥迪A5 Coupe等车型,可是现在想想真的的是too young too simple。

不要说是Q60了,整个英菲尼迪品牌在华的日子都不好过。据悉,2018全年仅售出了2.89万辆,同比增长则达到了-40.4%,注意,这可是负增长哦。概念林志玲,量产同样是林志玲,可Q60的命运并没有因为这种缘故而被市场认可,而自家品牌的影响力也是每况愈下。

写在最后

拥有和概念车相似的设计风格,这对于一款量产车来说绝对是加分的。但你要知道,消费者在决定购买一款车前,关注可不仅仅有外观,他们更多的还会去权衡这款车的品牌知名度、动力性能、空间优势、性价比等方面的信息,这些才是硬指标。如果只是单纯地还原概念车的“设计风格”,没有往核心竞争力去努力,那最后也只是徒有虚表罢了。