在此前的广州车展上，一汽丰田正式亮相了全新旗舰车型——AVALON亚洲龙，引发无数关注。在国内市场，皇冠、凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙这四者的关系相当微妙，而凯美瑞、雷克萨斯ES、亚洲龙又是基于TNGA架构而来，这是要后院起火？
虽说亚洲龙还没有公布售价，但是人们都在好奇它的定位究竟在什么位置。从目前得知的信息来看，它的尺寸在凯美瑞之上，而在细节方面又留有余地不会抢夺了雷克萨斯ES的风头。今天，我们不谈雷克萨斯ES，来看看亚洲龙和凯美瑞这两兄弟，作为丰田精品车型，它们的错位竞争已经让很多吃瓜群众开始期待了。
外观：觉得凯美瑞还不够有气场？那么就选择亚洲龙吧。
凯美瑞的外观设计打破了传统，用多线条多层次来做设计根本，蜂窝网进气格栅、鹰眼立体LED大灯、复杂的车身线条、18英寸双色多辐运动轮毂，整车表现出来的运动美学动感凌厉，层次立体。对于现今的潮流来说也是走在了前端，在同级车型中表现独特。
如果，你觉得凯美瑞还不够有气场，那就来看看亚洲龙。亚洲龙的设计语言更加激进霸气，前脸的进气格栅面积更大更具气场。侧面看上去更加修长低矮，尾部的设计更加的简洁。无论是在设计风格还是车身尺寸上，亚洲龙都更夸张、更豪华。
内饰：凯美瑞表现细腻，亚洲龙更上档次有质感。
在内饰方面两者的造型差异比较大，凯美瑞非对称式中控台设计很别致，不拘于传统。中控台大部分都覆盖了软性材料，触感自然不会差，在做工方面，日系车的细腻就再次表现出来了。
而亚洲龙的内饰设计更上档次有质感，搭载悬浮式9英寸中控屏幕，设计比较常规，也符合主流消费者的口味。中控台区域设计非常立体，并且皆采用软质材料，搭配缝线以及条纹，质感出色。
空间：亚洲龙比凯美瑞略大，与雷克萨斯ES接近。
从车身尺寸来看，亚洲龙比凯美瑞略大，甚至跟雷克萨斯ES接近。而在座椅方面，凯美瑞整体倾向于运动风格，支撑性以及包裹性表现优秀；而亚洲龙则更注重质感以及乘坐感受，整体的表现更加柔软舒适。
动力：预计两款车型将会保持一致。
在动力方面，亚洲龙预计与凯美瑞保持一致，均搭载匹配THS-II混合动力系统，2.5L自然吸气发动机+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。不过亚洲龙目前并没有提供具体的动力参数，应该会与凯美瑞混合动力版本保持一致。
整体来看，亚洲龙的综合实力的确很强，超高的颜值配上丰田引以为傲的混合动力，吸引了很多消费者的目光。但不得不说的是，亚洲龙的定位也相当的尴尬，从对比中我们可以看到，亚洲龙的定位将会在凯美瑞之上，但是又不及雷克萨斯ES。目前凯美瑞的售价是在17.98-27.98万元，而雷克萨斯的价格在27.9-46.8万元，如此来看，中间留给亚洲龙的空间并不大。
如果亚洲龙的售价比凯美瑞高得不多，那么将会抢走凯美瑞的市场，毕竟亚洲龙的整体表现更优于凯美瑞。如果高于凯美瑞，不知亚洲龙是否会继续皇冠不愠不火的老路。最后，还是得等亚洲龙最终的售价出来再谈，目前亚洲龙的预售价为26-27万元，另外，不知道亚洲龙是否会引进2.0L的自然吸气引擎版本来进一步拉低入门售价。
