伴随着汽车售价的下探，家家户户都有了买车的意愿，一些初次买车的朋友会认为，只要有裸车价那么多的钱，就可以提车上路了，但事实真的如此吗？
加价提车
在国内汽车销售市场存在这样一种具有中国特色的“潜规则”，那就是对热门车型进行加价销售。
加价销售是一种违法行为，去年7月国家已经明确指出经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用，违者将“处3万元以下罚款”。可尽管国家有政策的严格监管处理，但仍敌不过经销商的对策，他们通过强制在4S店买保险、加装装潢等另类方式加价，让诸多消费者苦不堪言。
牌照费用
买了车自然就要上牌，对于二三线城市来说，自己上牌大概需要200来块，让4S店代办或许也仅需500来块，相比购车费用来说就显得不值一提了；但对于北上广深等一线城市来说，上牌就成了一个大问题，以上海为例，被誉为“世界上最贵的铁皮”上海车牌4月的平均成交价为87089元，已经抵得上一些自主品牌汽车的价格，这笔支出还真得掂量掂量。
税费
当然了，你可能会说我不在北上广，也不买加价车型，是不是就不用花多余的钱了呢？当然不是，买车过程中还有一些我们必须要缴纳的费用，税费就是其中之一。
购车过程中我们需要面临购置税等问题，它是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。车辆购置税应纳税额=计税价格×10%，根据计税价格的不同，缴纳的购置税也不同。
此外，我们还需要缴纳车船税、路桥费等费用，综合下来也是一笔不小的开支了。
保险费用
除了税费外，我们每年还需要为汽车缴纳保险费用，机动车辆的保险一般包括交强险和商业险两类。
交强险是我国法律规定实行的强制保险制度，也就是必须购买的车险，其保费根据全国统一标准收取，不同的汽车型号缴纳的保费有一定差异，主要是由汽车座位数决定，其后每年还会根据上一年事故浮动比对保费进行调整。
商业险则是给私人汽车的另一份保障，它包括第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、车辆损失险、车身划痕损失险、自燃损失险等，可以说商业险是对交强险的补充。虽然不具有强制性但作用很大，能够在出现事故的时候减轻车主的经济负担，所以一般车主都会选择购买。
车位费
搞定了前面的这些费用，我们就可以开车上路了，但随之而来的问题是车停哪儿？如果晚上回家把车停在路边，不安全是一方面，另一方面更容易造成违停，所以购买或者租用一个停车位是必不可少的。以重庆为例，主城一些小区停车位就要卖出十几万的高价，租用车位每月也需要三四百块，可以说也足够让人揪心了。
小结：交钱买车是一件大事，提车上路是一件喜事，而养车用车却是一件难事，世人都说买车容易养车难，其实不论是买车还是养车，都不简单。尽管当前汽车售价不断降低，让每个人都有了拥有私家车的机会，但买车还是需要量力而行，除了上面提到的这些买车就需要缴纳的费用外，用车过程中的油费、过路费等也是一笔极大的支出，所以买车还是要三思。
