我刚买的哈弗H6 配置怎么又增了?

接到哈弗H6的邀请后我的第一反应是:“我叻个去,怎么又出新品了?距离上次写这款车没过去多长时间啊!”

然后我打开手机去某APP上查了一下H6这款车的在售版本……“我的个乖乖,怎么这么多版本!手机屏幕一直往下滑都不见底。”

在售的H6光排量就分成了1.3T、1.5T和2.0T三个版本,1.5T有110千瓦和124千瓦两种功率版本,2.0T更是有110千瓦、120千瓦、145千瓦三种功率版本!

今天我来到了“够美、够味(雾霾,你们懂的)”的雁栖湖体验“全新哈弗H6超豪型”(下文简称“新哈弗H6”)。

外观篇:

光车标就那么多门道

我对哈弗H6一直有个问题,那就是为毛同样一款车要有红标和蓝标两个Logo?趁着这次活动,我虚心向厂家的设计师求教了这个问题。

设计师回答:

红标大嘴不开眼角,造型和性格偏向于家庭、实用。

蓝标小嘴但开眼角,专门为更加年轻化的人群而设计。

(这个答案真是简单粗暴,以至于让我菊花一紧,我赶紧不由自主地看了看自己眼角,还好没被人发现)

我本人作为“永远年轻的小伙儿”,在选车的时候自然会选择那辆蓝色/蓝标的哈佛H6喽。其实这两款车不同点是非常细节化的,这些细节在必要处我会特别说明。

全新哈弗H6与之前的版本在外观上没有大的改动,只是修饰了一下中网、头灯、雾灯的细节。

改动较大的有两点:

1)前格栅在原有基础上增加了两条的镀铬饰条;

2)大灯换成了LED光源。

这些看似细节化的改变,却让H6的棱角因此更为分明。

车侧线条没有变化,延续了H6的力量感和肌肉曲线。

我这次试驾的蓝标车型使用的是由哈弗完全自主研发的1.5DIT发动机(红标车型为1.5GDIT发动机)和7速(湿式)双离合变速箱。

经过全新调校后的H6在动力上有一定提升,尤其是之前版本被吐槽最多的顿挫感和变速箱迟钝这些问题已经有了很可观的改善。

全新哈弗H6拥有285牛米的峰值扭矩和124千瓦的功率,0-100公里/时加速时间为9.7秒,综合油耗为6.8升/公里……这些数据表明了这辆车完全可以适应城市的环境。

另外,H6过弯时,前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的搭配起到了不错的支撑效果,在弯中没有出现过大的倾斜,方向盘的回力还可以自行调节。

双离合变速箱在起步阶段的力不从心还是存在于这辆H6上面的,不过它在升挡时的迟滞以及顿挫感是非常小的。至少,它的反应速度在我的标准来看是不错的。

不过与我同行的一位老师死活都说它换挡迟滞,我问他:“您平时开什么车?”他回答说:“手动挡保时捷911……”然后?我就再也没和这位老师说过话。

整台哈弗H6的静音效果让我感到满意,路噪和胎噪控制得相当成功。不过在车辆的转速升至4500转时,发动机的噪音会较为明显。不过生活中真的会有人像我一样疯,把H6踩到4500转以上吗?

内饰

可能是我拍板的原因

哈弗H6之所以成为“2018年第一季度销量最好的SUV”,最重要的原因有两点,“外观和动力挑不出毛病”和它的内饰。

(官方提供的哈弗H6内饰渲染图)

哈弗H6内饰中的贯穿式设计让人对它印象深刻,较强的层次感和设计感可以与其它任何车型的内饰风格区分开来。

在开以前版本的H6时,我的手机从来都是放在兜里的,而设计师这次对H6换挡杆附近的造型进行了优化,一个可以“随便放”的储物设想实现了。

在H6的售价区间内有太多的配置搭配可以选择,不过我想特别为大伙儿推荐它的座椅加热和方向盘加热这两个配置。这两个配置“每个500块钱”,但在冬冷夏热的北方真的特别有用。

再有就是这款哈弗H6的空间表现——我本人的身高是188公分,我完全可以无压力地坐在车内任何一个位置上面。并且我在新车的后排见到了新增加的两个USB接口,真是千呼万唤始出来啊!

头顶的全景天窗是伟巴斯特提供的,面积为0.82平米,配得上“敞亮”这个词。

为了增添这些配置

哈弗不惜再造一辆H6

哈弗之所以推出的这款全新的H6超豪型是因为之前的车型在配置上与竞品差距越来越小,因此增添了许多实用的安全性配置,比如:ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、半自动泊车、全景影像等。

半自动泊车:

半自动泊车这已不是什么新鲜的配置了,不过它出现在一辆10多万元的国产车上面时我还是感到了一丝惊讶。

哈弗H6的半自动泊车的优势在于它能适应“中国式停车”的特点,比如:泊车位置较小时,电脑就会默认“主驾驶位置下车多留空间”。

(半自动泊车示意图)

还有就是,它支持在道路左侧泊车。

360度环视:

这个配置其实也不算什么新鲜的配置了,不过“有不等于好”。

很多中国品牌车型内的配置虽然一应俱全,但你买来才知道那些其实都不好使,存在的意义其实只是为提高车价。

但是我注意到哈弗H6这个360环视图像是可以拿出来说一说的,我为了测试它的优劣程度特意找来了一块遮阳板遮住了前挡风,我仅仅依靠大屏幕来开车,这感觉就像是玩侠盗猎车时“抢”了一辆车。

设计师说“全新哈弗H6超豪型”并不是改款或车型升级,它是一个全新的产品。大家看完这篇文章后感觉如何呢?

无论如何,这款车的推出确实巩固了哈弗H6在竞品中的优势地位,同时也塑造了更好的国民车形象,让哈弗在面对其他品牌的执着追赶时稍微松了一口气。