最近几年国内消费者似乎都以“大”为好，特别是在购车这件事上。这就使国内SUV市场受到了消费者们前所未有的追捧，许多小型车上也衍生出了SUV车型，以满足更多的消费者需求。
然而，在同样的价位上，自主品牌的小型SUV，与合资品牌小型车相比，有没有优势呢？今天疆哥就以同为7-10万价位的本田飞度与名爵ZS作为代表，进行全方位对比，展开本田与名爵的角逐，看看在实用程度上到底孰强孰弱。
第一，外观风格
在外观方面，新款飞度作为中期改款车型在老款上做了一些细节优化。主要变化集中在前脸下半部分，包括主格栅下方进气网采用半幅蜂窝状样式和雾灯区域造型的改变，总体更加的棱角分明。另外还多了加装原厂运动套件的版本供消费者选择。
而新款名爵ZS也同样只是在旧款上做一些运动化改造，全系都换成了全新样式的满天星进气格栅。
另外，相比飞度部分车型才搭配LED尾灯，现款名爵ZS将之前全系的卤素大灯也都变成了全系LED大灯组，以契合更多年轻人的胃口。
总而言之，两款车都跟着时下潮流的趋势将车打造得更加的运动化各有秋千。至于消费者是喜欢飞度个别版本的原厂运动套件，还是名爵ZS全系更加高级的LED大灯组，那就见仁见智了。
第二，空间对比
在车身尺寸上，新款飞度长宽高为4096/1695/1525毫米，潮跑与潮跑+版本因为加装原厂运动包围所以车身尺寸会变为4100/1695/1525毫米，在长度上增加了4毫米。不过轴距没有改变，全版本都为2530毫米。
而新款名爵ZS低配版长宽高为4314/1809/1624毫米。除此之外，其余版本均为4314/1809/1648毫米。仅仅在高度方面相差24毫米，轴距依然全版本相同为2585毫米。
显而易见，在车身尺寸方面作为小型SUV的名爵ZS自然整体都要比小型车飞度大一圈，轴距较之后者也长了55毫米。
但是为了更直观的比较两款车型的车内乘坐空间，疆哥简单收集了一些2017款名爵ZS与2018款本田飞度的空间数据作为比对。
相信大家看完车身尺寸都会先入为主的认为是名爵ZS乘坐空间比较大吧，但是结果却告诉我们，作为汽车之家口碑排名第一的国产小型SUV名爵ZS，在车身尺寸大一圈的情况下，乘坐空间反而稍逊一筹。
同时也不得不感叹小型车销量王“超跑”本田飞度对于空间的利用拥有极高的造诣，将MM理念发挥得淋漓尽致。
另外顺带一提两款车型的后备箱空间在正常没放倒后排座椅的情况下，名爵ZS纵向深度更长而飞度则更高，综合下来并没有相差太多。
不过相比飞度只有顶配才有“魔术座椅”，能通过放倒后排座椅拓宽后备箱空间；名爵ZS不仅能放倒座椅，甚至连后备箱底板都能加深110mm。这样的人性化设置倒也挽回不少在乘坐空间丢失的分数。
第三，动力选择
动力方面，新款飞度依旧搭载了L15B型1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为96千瓦，峰值扭矩为155牛·米，零百加速时间为8.67S。传动系统有5挡手动变速箱与CVT无级变速箱两个选择。此外工信部公布综合油耗为5.3~5.7L。
而新款名爵ZS，也同样是与旧款相同的1.5L自然吸气发动机和1.0L涡轮增压发动机两款发动机，最大输出功率分别为88/92千瓦，峰值扭矩为150/170牛·米传动系统则有5挡手动变速箱、4挡自动变速箱以及6挡手自一体变速箱三种选择。工信部公布综合油耗则为5.9~6.1L。
比较之下，虽然名爵ZS在动力方面有更多的选择，不过其中1.0T的三缸发动机相信还是让许多消费者无法接受，并且无论是动力还是综合油耗本田“超跑”飞度都拥有较为明显的优势。尽管目前1.5T发动机闹得沸沸扬扬，但是由于多年的积累，本田在发动机技术上的造诣，尤其是自吸发动机上，确实比依赖通用的上汽集团要强。
其实大家都明白，手里捏着10万左右的购车预算其实并不充裕，谁不想收入一款既美观又经济适用的车。那么盲目的跟随市场趋势选择汽车类型并不是一个明确的选择，而是应该结合自己实实在在的需求去多方面考虑未来用车情况。
综合本田飞度与名爵ZS在外观，乘坐空间以及动力输出三个方面的对比，本田飞度在经济实用上表现得更加突出。非常适合追求驾驶快感的年轻人代步使用，哪怕作为新婚家庭里唯一的家用车，本田飞度也能胜任。
不过，如果想要一款更有面子的车型，或者是有长期户外旅行的需要，那么对车子的尺寸和通过性自然就有了更高的要求。对这种类型的消费者来说，名爵ZS倒也是一个不错的选择。另外，内饰水平和车载系统方面，自主品牌的优势也非常明显，特别是对比合资品牌的低端车型。
所以，在同样的价位上，自主品牌已经通过较高的性价比，优秀的外形设计，吸引了大量消费者。相信有了技术积累后，厚积薄发的企业也能在“三大件”上后来居上，打造出一流水平的车型。只是，我们还需要给他们多一些时间，让技术积累达到足够的程度。以目前名爵ZS的表现来看，你愿意为了它放弃神车飞度吗？
