冬季即将结束，这也代表着一群爱开快车的“疯子”迎来了自己的春天。气温回暖不仅使我们的半热熔胎可以工作了，同时北京各大赛车场的赛道日也陆续开始了。
今天我来到了位于北京的金港国际赛车场，这一冬天可把包包憋坏了！来的目的主要是想耍耍这台马自达RX8，传奇的转子引擎就是它的心脏，经过一天的赛道驾驶，对这台车也有了一定的了解。
“马自达RX8”
换轮毂只是为了装尺寸更大的半热熔胎
换了套高温刹车皮，防止赛道激烈驾驶引起刹车热衰
但今天的主角并不是它，而是带大家来赛道日看热闹的。小伙伴们对这辆马自达“古董车”感兴趣么？请留言给我们！我会为小伙伴们讲讲它有到底有多好玩！
赛道日正式开始了
既然是赛道日，不管你是落场车（一种生产出来就专门为了比赛的车）、超跑、性能车、改装车还是原厂车都可以参加，就算你是个大金杯也没问题。
基础改装的家用车“日产老蓝鸟”
街头霸王“三菱EVO9”
被EVO竖中指的“迈凯伦P1”
最后那辆“本田超跑”活虐前面的“迈牛马”
排好队，准备发车~
你只需要交纳1200元一天的场地费，几十块钱的赛道意外险（赛道里就能办理），自备头盔（不带头盔不让跑），检查好你车的油液、轮胎和刹车，就可以在赛道里尽情撒欢了。
外表朴素，内在狂野的“标志206”
“标志206”赛车和“本田FN2”拨片序列赛车
纯原厂“丰田GT86”
“大众POLO GTI”赛车
“本田EK”赛车
就算你不跑，也可以在场边观摩，因为赛道里有各类车型，车手的水平也参差不齐，相信我一定会让你对车和驾驶技巧有新的认知。
“本田FN2赛车”和基础改装的“嘉年华ST”
这辆“POLO GTI”刹车点晚了，入弯切的不够深
“标志206赛车”在切路肩
“嘉年华ST”的后唇呢？
“MINI”不止可爱，它也是个赛道利器
“本田EK”排气掉了，冒一路火星子
排气掉了真高兴~
你会发现一辆本田EK赛车完虐法拉利458，排除车手个人因素，赛车的底盘、发动机、变速箱齿比都是根据这条赛道调教的。在之前1800A组的富康赛车和原厂法拉利458，在同一位车手驾驶下，圈速要比458快1秒多。
因为是超跑，车主只敢遛弯
真不舍得给油，担心失控冲出去
这位慢的跟蜗牛一样，不过降档声音特别酷
直线快不一定圈速就快，直线再快也就能快1-2秒，同时刹车点也要提前，一个弯道抢回0.3秒，11个弯道就能抢回3.3秒，一圈下来就要快1.3秒。
气温太低轮胎无法达到工作温度，采用保守走线
“POLO GTI”在前一秒出弯险些失控冲进陶粒
改装车不一定比原厂车快，毕竟错误的改装没有原厂车设定要平衡。同时你可能还会发现冲出赛道、弯道失控的精彩镜头。
本田超跑GK5真不慢
相信在你接触到这些以后，你会因爱上赛道而在公路上文明驾驶，觉得在公路上当“车神”有多么幼稚。而且你会更加了解自己的驾驶技术，更加了解自己的车，同样你的车感也会有质的飞跃。
想去赛道的小伙伴还想对赛道了解的更多么？请留言给我们，手把手教你做真正的车神！
