对于一款车来说，绝大多数的消费者关心的是“外观够不够亮眼，内饰够不够档次，动力够不够强劲，配置够不够丰富”。除了上述诉求以外，很少有消费者会在意自己车辆上音响的出处。对于很多将车辆用来通勤代步的消费者来说，一款10万元级别的小车也确实没有必要对音响有过多的要求。但在一些中高端合资品牌车型和豪华品牌车型上，知名品牌音响的搭载也能从另一方面诠释高档次。车业杂谈此次就来介绍一些在车型上登场率较高的音响品牌。
丹拿（Dynaudio）
丹拿，是一个享誉盛名、来自丹麦的顶级扬声器品牌。在大众品牌的车型上，丹拿品牌的音响登场率较高，如高尔夫、迈腾、帕萨特、途观L、CC等。在汽车音响发烧友的世界里，丹拿单元有着很高的还原度，其优越的功率承载能力，是许多音响单元达不到的魔鬼目标。
哈曼/卡顿（Harman/Kardon）
哈曼/卡顿是哈曼国际工业的一个部门，专门生产制造家用和车载音响。JBL、燕飞利仕、莱斯康、奥特蓝星等闻名音响品牌都是它旗下的品牌。如今该公司专门出产制作家用与车用音响，哈曼/卡顿音箱在低频方面的表现十分优越。
在车型搭载方面，哈曼/卡顿的音响大多数是被搭载上了豪华品牌的车型上，如宝马5系、7系、揽胜等车型。虽说部分车型需要选装，但价格也还在相应消费者的接受范围内。
博世（Bose）
博世品牌的音响可以说是音响范畴里的佼佼者，也是大家比较熟悉的音响品牌。在轿车音响这方面更是有着很高的闻名度，如今这一品牌已是全美国最大的扬声器厂家之一，并与世界上各大的汽车厂商都有合作关系。如今博世的产品已被广泛运用于高端家庭音响、专业场馆音响、航天以及高档汽车音响等领域，同时博世的品牌也已经深入人心，成为品质与完美的象征。
如今BOSE音响在别克部分车型如君越、君威、GL8上均有搭载，在其余品牌的车型也有很多，如奥迪A6L、凯迪拉克CT6、英菲尼迪Q50等。
柏林之声（Burmester）
柏林之声创建于1978年，如今已经成为世界上最受推崇的高品质立体音响体系制作厂家之一。它的顶级声学器材能买一部高档豪华车！保时捷在Panamera和卡宴两大车系上，将柏林之声作为标配，可见其产品实力和卓越性。柏林之声自成立以来就获得了很多国际杂志所颁发的多项奖项。不仅如此，柏林之声也为音响工业创造了许多发明专利。
除了保时捷之外，使用柏林之声最多的品牌就是奔驰，如C级（选装）、E级、S级、GLC（选装）等。
以上介绍的音响品牌都来自合资品牌和豪华品牌，接下来车业杂谈要介绍一些出现在中国品牌车型上的音响品牌。
先锋（Pioneer）
先锋电子成立于1938年，以制造、销售扬声器为主。如今成为了融合声音和影像技术的影音娱乐领域的大咖。先锋电子的主要成就是在DVD、等离子显示器等一系列家庭影院相关产品。
而让车业杂谈对先锋电子有深刻影响的原因是来自之前车业杂谈的长测车型——长安CS95，其顶配车型上搭载了先锋电子的音响。
燕飞利仕（Infinity）
在介绍哈曼/卡顿的时候就提到，燕飞利仕是哈曼旗下的音响品牌。在燕飞利仕成立至今的30余年时间里，它曾经制造了不少大型扬声器系统，同时在单元技术的开发上，也采用了许多新设计、新材料，研制出许多别具一格的单元，甚至在放大电路方面，也有不少研发与突破性成绩。
当下中国品牌较多高端车型都选择搭载燕飞利仕品牌的音响。例如WEY VV7、吉利博瑞、哈弗H7、东风A9等。
以上是车业杂谈为大家介绍的一些在车上登场率较高的音响品牌，赶紧回去看看自己的爱车上有没有搭载这些品牌的音响呢？
