2017 年的进度条快绷不住了，很多人已经准备收收心过年了，而国际火箭大厂却还有很多雄心计划等待落实。
SpaceX 公司总裁格温·肖特威尔（Gwynne Shotwell）上周接受《SpaceNews》采访时表示：“Space X 明年发射速度将提高 50%，以此速度，每年大概发射 30 到 40 艘火箭”。
SpaceX 今年计划发射 20-24 艘火箭，目前已有 16 艘发射完成，剩下的年底前发射。还未发射的任务包括神秘的祖玛有效载荷（Zuma payload），发射“猎鹰 9 号”火箭对国际空间站进行第 13 次补给任务、为铱星公司发射的第十颗 NEXT 卫星，以及让猎鹰重型火箭首次公开亮相。
肖特威尔表示，目前卡纳维拉尔角空军基地（CCAFS）发射台的维修工作仍在进行，其费用远低于建造一个新发射台。除修复以外，SpaceX 又在肯尼迪航天中心斥资 1 亿美元新建了一个发射台，新发射台位于卡纳维拉尔角空军基地发射台以北。此外，SpaceX 在加利福尼亚州也有一个发射台，并正在得克萨斯州建造其第四个发射台。
SpaceX 今年的 To-Do List
发射“祖玛”有效载荷（ Zuma Payload）
美国联邦监管申报文件中披露，SpaceX 将用“猎鹰 9 号”火箭发射一个迄今尚未公开披露身份的有效载荷。有效载荷身份在距发射如此之近之时依然保密不同寻常。目前还没有任何政府或商业机构公开认领这个代号为“祖玛”（Zuma）的有效载荷。
猎鹰重型火箭（ Falcon Heavy）将首次亮相
猎鹰重型火箭高约 70 米，宽约 12 米。长征五号火箭的起飞重量约 879 吨，猎鹰重型火箭的起飞重量是长征五号火箭的 1.6 倍，约 1,420 吨。外形结构上，猎鹰重型火箭捆绑了两枚猎鹰九号火箭的一级（部分改装），起的是助推作用。当猎鹰重型火箭发射升空时，其配备的 27 台发动机（猎鹰重型火箭总共配备 28 台发动机）同时工作，起飞推力实在是不小，约 2,280 吨。
发射新型"猎鹰9号"火箭——Block5
2017年下半年，新型“猎鹰 9 号”火箭（Block 5 型）将发射升空。不妨直接引用一位长期聚焦航空航天行业的观察家原话：“全新的猎鹰九号 Block 5 型火箭有三个方面的技术改进。第一，提升发动机的推力。将火箭的一次性运力推上 22.8 吨的水平。第二，改进火箭的防热设计，目的是减少火箭回收中的高温损伤和气流冲蚀。第三，重新设计火箭的着陆支架，由一次使用变为可重复使用。
发射龙 2 号载人飞船
SpaceX 预计在 2018 年发射龙 2 号载人飞船（Dragon V2），并进行演示飞行。龙 2 号飞船是在龙一载货飞船的基础上，加以改进而成的。前期，龙 2 号飞船仍然采用的是降落伞回收技术。中、后期，龙二飞船将采用垂降回收技术。
发射 BFR 火箭助力月球基地建设
SpaceX 老大 Elon Musk 在不久前于澳洲举办的国际太空会议（International Astronautical Congress）上公布了 BFR 火箭的一些细节。BFR 直径 9 米、长 106 米，共分成两节。第一节的主推力火箭将由 31 个 Raptor 甲烷火箭引擎提供动力，而第二节则是整合了酬载与入轨 / 着陆引擎，两个部份都能返回地表着陆，达成 100% 回收。SpaceX 对 BFR 的期望是能担负从卫星发射、太空站补给、月球基地建设、乃至于火星基地建设的各种用途，因此设计了载人舱、载货舱和太空加油船三种不同的酬载模式。
以载人舱来说，Musk 表示它一共有八层楼高，里面的加压生活空间比 A380 还要大，共配置了 40 个舱室和共同生活区、太阳风暴避难区等空间，以每个舱住两到三个人来算，可以供约 100 名乘客进行长时间的旅程。载货舱则是像太空梭多于像火箭，用来发射卫星的话，拥有 150 吨到低地轨道的惊人载货力。
太空加油船则是个非常有趣的设计，它与被加油的对象是以屁股对屁股的方式对接，然后轻微地向着加油船的方向加速，燃料就会从两者间的管路流过来。靠着加油船补给的话，SpaceX 的计算是 BFR 本身的燃料就足以前往月球表面再返回，让月球基地成为可行的目标。
