新老产品交替,合资渐主导中高端,SUV市场迎结构化调整

10月份SUV市场销量101万辆,同比增长13.5%,销量较上月提升,增速提升;小型市场下滑;紧凑型市场增速继续放缓,中高端市场持续高增长。SUV市场是唯一保持增长且有继续增长预期的市场,将决定车企后市能否保持增长。

其中,在小型SUV市场,销量增长车型达6个;宝骏510遥遥领先,销量再创新高;哈弗H2表现较好;本田XR-V重回增长;市场正经历新老产品交替称王的阶段,新品凭借更高标准的性价比、品质普遍表现较好,老一代车型落入下风。

在紧凑型SUV市场,销量增长车型为6个;哈弗H6新品频出,维持高销量难度不小。博越、帝豪GS合计销量已超越传祺GS4;CR-V受困刹车门,销量不振;前十车型中,中国品牌达7个,紧凑型SUV市场已成中国品牌向上的基石。

在中型SUV市场,销量增长车型有7个;途观L已对昂科威形成挑战,但昂科威新款已亮相,有望巩固市场地位;中国品牌总体势弱;市场需求旺盛,合资新品、改款频出,品牌与产品优势越发成为决胜因素。

在中大型SUV市场,途昂超越普拉多,夺得头名;众泰T700以高性价比取胜,上量快;哈弗H8、哈弗H9仍待提升。大众借途昂实现有销量的价格突破,也给中国品牌突破价格瓶颈提供借鉴,SUV市场或更利于品牌、价格向上。

具体企业销量来看,前十车企继续普涨,但整体增速较同期继续滑落。中国品牌的体量优势明显,但在SUV市场增速下滑、竞品增多的背景下,后市继续高增长难度大;破局中高端市场将是中国品牌是否能实现销量再突破的关键。

分国别来看,1-10月份中国品牌SUV销量占比增加2.1个百分点,份额增幅持续降低;欧系、日系分别增加2.5和1.2个百分点;韩系、美系分别下降4.2和1.6个百分点。中高端市场成中国品牌突破瓶颈,欧系有望进一步扩大份额。

总体来看,SUV市场表现较好,或将是决定各车企后市能否继续增长的关键市场。

详细数据分析如下: