试驾排队!长城豪华品牌WEY到底怎么样?

Hello大家好,我是葱哥特派员丹青。

上次答应给大家讲一辆接地气的车,于是我就想到了它——WEY的VV7(为了方便大家选择,我在文末也会简单介绍一下VV5),国产品牌长城汽车旗下的豪华SUV品牌生产的旗舰产品。

于是周末奔赴WEY位于北京的唯一一家4S店,这家店无论是店面整体设计,内部区域规划还是销售的专业程度和服务态度都可圈可点,感受非常好。

现场火爆,试驾车竟然还要排队,销售说周末下午来试车的人更多,能排到20多号,真是厉害了。

言归正传 我们来看看这辆“传奇”的VV7

VV7车系下分VV7c和VV7s两款车,VV7s细节设计上更为运动,配置更高一些,VV7c暂时不卖了,问销售也不知道为何,展车也都是VV7s,白色是顶配,因为太火爆很难拍到周围没有人的时候。

外观

相信很多看这款车的人,大多都是被它的颜值所吸引的。豹式前脸很犀利,配上WEY的logo(设计灵感来自保定直隶总督府前的旗杆),辨识度很高,尾部四出排气管非常运动。

价格区间:16.78-18.88万元 VV7

P.S.展车在给电瓶充电,所以打开了机器盖,不是接缝真有那么大哈

内饰

内饰是特别让我惊喜的地方,乍一看上去还挺高级的,尤其是座椅皮质的质感很不错,坐起来也很舒服,国产车能做出这个效果确实还可以了。后排我觉得作为SUV来说算是宽敞的,乘坐很舒适。

但是内饰在细节上还有改进的空间,比如液晶屏直立在中间周围空荡荡的也不能升降,氛围灯无论是设计还是灯光颜色都没有那么精致。

内饰细节

驾驶

开起来的感受嘛,我的评价是代步是没问题的。

先说好的地方,2.0T+7速双离合,绝对的动力水平没问题,双离合在低速时没有明显的抖动,底盘在舒适性上做的也不错,隔音也还行。

整体来说,在国产车里已经是不错的表现了,但我觉得,如果想要成为真正的豪华品牌,整体的驾驶质感还有很多提升的空间。

最重要的是转向手感,因为这是车和驾驶员交流最重要的地方。VV7方向盘虚位比较大,指向比较模糊,出弯不敢给油,不然速度快了方向盘回不过来。稍微想激烈驾驶时,没有信心。

动力响应和油门调校,普通模式的油门反馈不是很敏感,需要深踩一些,而且变速箱反应也不快,我觉得是因为双离合,为了平顺性牺牲了速度,运动模式整体响应好了很多。但我觉得,普通模式应该是大家更常用到的,应该调的更舒服一些才好。

另外提一点小细节,如果开车时是标准的三九点握方向盘,我的大拇指指肚处会接触到方向盘内侧的缝线,手感不是很好,有点硌,不舒服。

配置

这车虽然开起来达不到我心中豪华车的水准,但是配置高啊。

VV7s有三个配置,低配中配20寸轮毂,高配21寸。全系配备360度全景影像,GPS智能导航,全景天窗,无钥匙进入,矩阵式LED大灯,高配还有流媒体后视镜等等,非常丰富全面。

这个无钥匙进入,非常有意思,手放在门把手里,不用任何操作,车辆就解锁了,车辆上锁只需要手指一划门把手上的凸起处,来看动图。

再来说一下VV5

VV5其实就像是小一圈的VV7(VV7长宽高mm:4765x1931x1655,VV5长宽高mm:4462X1857X1638),因为整体尺寸小后排空间和后备箱(蓝色VV5,红色VV7)都要小一些,驾驶起来比VV7要灵活。

价格区间:15-16.3万元 VV5

保养和金融政策

后期保养的话,VV7小保养500多,大保养1100多,VV5要稍便宜一些。

VV7和VV5现在的金融政策还不错。

VV7,京牌24个月0利息,但是定额的只能贷8万,另外收一个4000块的手续费,外地牌不行。

VV5,最低首付30%,18个月0利息,手续费按贷款金额的5个点收,5000封顶。

总结一下

我们都知道,中国汽车品牌在豪华车的道路上并不好走,但WEY的尝试和努力还是让我们看到了希望。

从周末每天20+订单的结果来看,其实大家对这辆车还是挺看好的,还是有很多人愿意去尝试并相信国产品牌,去认可他们所做的努力,希望WEY经得起时间的考验,在未来能带给中国甚至世界消费者更优质的“中国制造”。

这期没有开车照,补上一张车内自拍给大家,大家猜猜这是VV7还是VV5呢?不过猜对也没有奖哦。

关于WEY呢今天就说这么多,感兴趣的朋友不妨去4S店亲身感受一下。大家还想看什么车,欢迎留言哦,我们下期见~