近几年，国内关于购车的话题中，最常拿来比较的恐怕就是日系车和德系车了，许多人买车时也喜欢在这两种类型的车上纠结。我们先不谈爱国主义以及一些激进的“反日份子”，单就我国国情和大部分人的经济水平来说，日系车在市场上还是比较受欢迎的，马路上跑的车最常见的就是日系车了，日系的SUV也是风头正劲。
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因为大部分人对日系车的认知都是日系车省油、没有小毛病、质量好、保养费还低，除了在安全性上有一些问题，但这对于驾驶技能熟练的老司机来说似乎经济省油的优势更占上风，所以日系车基本是家用之王。但是许多车主在跑高速时就发现了日系车的弊端，那就是跑高速时底盘不稳，稳定性低，就是一个字“飘”，在这方面，日系车远远落后于德系车。这是什么原因导致的呢？
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首先，一件事情有利就有弊，日系车经济省油的一方面就是跑高速飘，这是一定的。我们不可否认，在同为自然吸气发动机的情况下，日系车的确要更省油。
而且在发动机排量相同，路况相同，驾驶习惯相同的前提下，拥有更轻的质量的确要比质量更重的车要省油，日系车将这一理论发挥到了极致，在不影响安全性的前提下，将车辆的覆盖件比如（翼子板，车门填充物，保险杠外皮等）做的尽量轻，带来的直接好处就是油耗降低了，那么带来的坏处就是稳定性较差，跑高速时“飘”。
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其次，就是德系车之所以开起来平稳、底盘扎实。是因为论机械制造，没人敢跟德国争高下。德国车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，低速性能不是其强项，它的强项是在高速区，车速越快开的越稳。
最后，就是归于各国国情的原因了，其实德系与日系车差异就在于，我们都知道德国是世界最早具有速公路国家而且还具有仅有无限速行进速的国家，在德国，车可以开的飞快，你要是速度低了，反而会罚你款。而日本地方小，并且道路十分拥挤，汽车根本就开不起来，很多地方都限速。
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日本人还规定不管何种车型，本乡版的最大马力都不得逾越280匹。所以，日本车在设计的时候就注重低速区的性能了，车子的底盘也没有德国人这么老道有阅历，以是会给你都会驾御很轻盈，一到高速就怕飘的感受。
