这豪华SUV上市人人骂垃圾,结果人人抢着买!

聊起宝马,很多人都喜欢用“操控”、“后驱”等标签来形容。而如果一台非后驱的宝马上市,就有一大波人在骂街。比如全新国产宝马X1,一上市就被人骂得狗血淋头。但中国市场一向很诡异,就是你骂它越凶,别人卖得越火,比如这款全新宝马X1。2017年8月份,宝马X1实现了8961辆的成绩,同比增长了55%。而它的竞争对手奥迪Q3和奔驰GLA,也只实现了7413辆和5602辆的月销量。

凭什么骂宝马X1?

那么我们先来搞清楚一个问题,大家到底骂宝马X1什么?

第一,相比上一代X1的E91后驱平台,全新宝马X1采用了UKL横置前驱平台。这是宝马X1在天朝被唾骂的最主要原因。

第二,后驱变前驱,还“抖”出了个三缸发动机。没错,宝马X1搭载的三缸涡轮增压发动机,被一致认为“抖”得不行。而且与之匹配的还是可怜的6AT,要知道上一代是全新8AT。

第三,没有了鸡腿电子换挡把,而是与宝马格格不入的机械师换挡把。

全新宝马X1该不该骂?

所以这些槽点,让一大波宝马车迷受伤不已。因为他们接受不了宝马X1对品牌精髓的背叛。但是事实上,市场的反应却给这些啪啪打脸。这不禁让我们纳闷,是这些槽点无中生有,还是消费者认识不清?

首先,让我们先来看看,全新的宝马X1,产品力如何?

外观上,全新宝马X1依然是走双肾脸谱,天使眼的LED大灯造型,非常大气时尚。而因为尺寸上的拉大,使得全新宝马X1在体型上比上一代大一圈。加上车身线条的锐化,使得整体看起来非常拥有肌肉感。车尾部分,全新的L型尾灯,内嵌LED灯带,非常具有科技感。

国内宝马依然走“中国特色”,提供Li版本。在轴距方面,相比标准版,全新宝马X1的轴距增加了110mm,达到了2780mm,已经接近大哥X3。这样的尺寸拉长,使得整个内部空间有了质的变化,特别是后排空间。而前置前驱,使得内部后排地板非常平整,因此后排的乘坐舒适性提高非常多。这样的车身尺寸和乘坐空间,相比奔驰GLA和奥迪Q3,拥有无可比拟的优势。

配置方面,宝马全新X1全系标配全景天窗、防爆轮胎、发动机启停以及多功能方向盘等使用配置,而LED大灯、自动泊车等高档配置,更是在除了乞丐版以外所有车型标配。可见,在配置上方面相比上一台车型,提升了不少。而在同一级别竞品中,宝马X1也有拥有实用性方面的优势。

底盘方面,全新宝马X1采用了大家熟悉的前麦弗逊后多连杆结构,可见没有为舒适性让步太多,保留了宝马原有的味道。整车在操控上,牺牲了一定的舒适性,加上重心降低很多,因此换来了过弯加速的得心应手,非常自如。

动力方面,没错,全新宝马X1是采用了三缸1.5T发动机,而这款发动机最大功率为136马力,与之匹配的6AT。除此之外,宝马X1还拥有2.0T高低功率两个版本的配置,最大功率分别为231马力和192马力,与之匹配的是爱信的8AT变速箱。其实从整体试驾感受来说,疆哥认为,1.5T三缸发动机的起步、超车都没有任何拖泥带水,而且本身得益于前驱布置,非常高的传动效率,使得1.5T三缸发动机在燃油经济性方面,反而非常具有优势。

骂惨,但有卖疯的宝马X1!

所以从整个全新宝马X1的产品力来看, 其实相比上一代提升很多。而对于宝马粉所吐槽的那些点,这确实是真心存在,改变不了。那么为什么纵使你吐槽千百遍,还是有很多消费者爱它如初恋呢?

疆哥认为,首先是价格。为什么宝马要采用三缸发动机,除了省油,还有就是成本。因为三缸发动机的成本不会太高,这才使得宝马X1能实现26万元的售价。

其次是加长。中国消费者爱面子,这是全世界人都知道。而本身宝马标,已经牛逼哄哄,关键还110mm加长,后排翘个二郎腿也很霸道。

还有是消费者的认知。其实,所谓的后驱、三缸,很多消费者真心没有太放在眼里。而他们更多是在乎整车的性价比,如果各方面配置都挺高,还能实现较低售价,关键还是BBA豪车,那么其他都能忍!

所以,就会出现普通消费者对全新宝马X1的认知:

“三缸?什么是三缸发动机?1.5T有什么不好吗?很省油啊,关键还能购置税减半!”

“什么是后驱?后驱能漂移?算了,太危险了!”

所以说,即使大家骂它千百遍,宝马X1的销量依然能逆天。因为所谓的“简配加价”,对于普通消费者来说就是伪命题。他们关心的是,如何用20多万买到一台能装逼,能撩妹的豪车!