沃尔沃曾有“最安全”的豪华车之称，有车友也调侃道：“沃尔沃连车标都绑着安全带，你说它能不安全嘛。”当然，这只是一个拿车标调侃的幽默段子。2010年陷入财务危机的沃尔沃被吉利控股收购，某种意义上成为了我国第二个豪华车品牌（红旗作为中国第一个豪华品牌没毛病吧）。依托着中国市场强大的支撑，2016年沃尔沃营业利润暴增66%，沃尔沃这品牌逐渐被中国消费者认知和接受。而吉利品牌的车型借势沃尔沃，也有了很大的突破。
疆哥今天要介绍的是沃尔沃S90,售价区间36.98-55.18万，由影星彭于晏代言，整车凸显出年轻时尚的气息。
外观方面，熟悉的瀑布型进气栅栏，稍有内凹的立体感；logo和斜杠较上一代更宽大；大灯内部倒T型轮廓是一个明显的改变，沃尔沃的其他车型几乎是雷打不动的圆形大灯。稍低的车身衬托出它的长轴距，你一眼就能判定这是一辆中大型车。
尾部线条比较凌厉，相较于S60L圆润的倒L型尾灯，S90上这个有棱有角的C型尾灯更有特色，一体感也很强。“沃尔沃亚太”表明了它的国产身份，实际上这是中国地区几家工厂的总称，它们生产的汽车还会销往亚太其他地区。
内饰方面，简洁但很有格调，采用倾斜式中控。S90智逸版标配全黑内饰，不过疆哥觉得图中这个棕色+黑色会更养眼一些，尤其再加上镜面木饰的点缀。
电子仪表盘在这个级别的豪华车越发常见，主要的优点是：查看导航等信息时无需转移视线。S90的仪表拟真化做得不错，外壳运用了类似炮筒式的设计。
超大尺寸的竖直中控显示屏，丝毫不输特斯拉。很多车主都习惯记住按钮的位置，直接点按，在S90上…不存在的！所有的操控，都必须通过触屏。触摸屏上的按钮难以记忆还容易误触，点按反馈也不明显。所以疆哥更喜欢奔驰E级，超宽屏+少量物理按钮的设计。
既然是沃尔沃，安全技术不可不谈。被动安全方面，参考E-NCAP的碰撞测试结果，5星当然是意料之中，总分也在前三之内。
近年来，豪车更注重主动安全技术，即如何避免碰撞。S90全系标配Pilot Assist自动驾驶辅助，最高在130km/h的速度下自动驾驶和转向，保持在车道中央。City Safety城市安全系统，实现了50km/h的速度下自动刹车，避免与行人或车辆的碰撞。
空间方面，3061mm的轴距超过了奥迪A6L和奔驰E-Class。腿部空间充裕，但头部空间稍有局促。后排配置丰富，达到了行政级水准。
当然槽点也是有的，豪华车上出现如此夸张的地板突起，疆哥都大跌眼镜了。
动力与性能方面，全系搭载2.0T发动机，采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，8档手自一体变速器。T4车款为190马力/140kW/300Nm；T5 车款为254马力/187kW/350Nm，百公里加速7.2s，最高车速230km/h,具有较好的运动性。2.0T车型调校到这样的动力，几乎赶上了奔驰E和A6L的V6发动机。
沃尔沃S90在各个方面都不输于BBA，安全配置甚至略胜一筹。但疆哥觉得它们客户群体不尽相同：A6L是出了名的“官车”，达康书记都用它；奔驰E级注重后排乘客体验，经典的立式三叉星更适合成熟稳重的老板；S90似乎显得更新锐，其直接竞争对手是宝马5系。充沛的动力带来驾驶乐趣，成熟的辅助系统让城市行车更安全便捷，S90有望获得新中产阶级的青睐。
