2017年7月份市场销量83万辆，同比增长0.1%，环比下滑、同比微增。微型车市场短期受益新能源迎来些许机会，小型市场不振态势难改，紧凑型市场受分流影响，但短期无碍；中高端市场受益于需求升级。总之，结构虽变，轿车市场尚可。
在微型轿车市场，TOP10车型销量复苏，微型车市场率先进入新能源时代。电池成本、性能受限，给予微型车市场短期复苏的机会，但恐难回燃油车时代的市场规模，电池受限解决时微型车市场可能再度衰落。
在小型轿车市场，TOP10车型中增长、下滑者各半，POLO居榜首，但仍下滑；新款助力，威驰销量持续走高；宝骏310受310W影响，增速放缓。小型市场风光不再，大浪淘沙后，合资品牌垄断该细分市场，市场需求高品质车型。
在紧凑型轿车市场，TOP10车型总体增、降表现未变，大众系优势在，但颓势明显；日系强势崛起，尽显实力；帝豪排名再升一位。紧凑型细分市场排名即轿车市场排名，品牌、价格、品质适合家用是高销量紧凑型轿车的共同特质。
在中型轿车市场，增长者是多数；新款助力，迈腾创纪录、销量持续走高；同门帕萨特表现乏力，待求变；雅阁、天籁重续日系传奇；豪华品牌中奔驰C级、宝马3系持续强势。中型车市场格局未变，大众系、日系、豪华品牌三足鼎立。
在中大型轿车市场，增长者占多数，主因是新车效应。奥迪A6依旧领先，有望反弹；新老车型切换持续影响宝马5系，或将被奔驰E级超越；第二梯队中，除凯迪拉克、皇冠外，其余未成气候。市场格局稳固，后来者难撼动。
具体企业销量来看，一汽-大众是前三甲最大赢家，迈腾、宝来带来增量；上汽大众轿车堪忧，是轿车、SUV不能兼顾？吉利汽车持续高增长，较同期排名提升3位。市场阵痛期考验实力，日系、大众系、通用系仍是轿车市场主角。
总体来看，2017年7月份轿车市场继续缓和，虽结构有变，但总体表现尚可，仍值得全力投入。
详细数据分析如下：
