中国的汽车市场逐渐发展壮大，成为各大汽车厂商的必争之地，而各大厂商针对中国市场推出了几款不少特供SUV，并且在国内还获得了不错的销量表现，今天我们就来看一看其中的几款特供车型。
本田XRV
东风本田XRV的来头可不小，它拥有与广汽本田缤智非常接近的外观，而不止外观，车身尺寸和内饰方面都大同小异，只不过缤智是一款全球车型，而XRV是专门为中国市场打造的，说白了，就是针对国人的喜好重新设计了外形内饰的车型。它的销量排名在SUV中排名前十，可以说XRV这款车型成功地得到属于它的一杯羹。
XRV定位为小型SUV，轴距达到2610mm也能保证它的乘坐空间宽裕，配置方面的话虽然比不过国产车，但是还是具备电子自动驻车、ESP稳定系统、发动机启停、无钥匙进入/启动等非常实用的功能，而且低配版本的内饰要相对显得廉价一点，毕竟这是一款售价区间在12.78-16.28万的合资品牌SUV。
本田的优势则在于发动机技术，值得一提的是XRV的1.5L车型搭载的是“地球梦”1.5L自然吸气发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛·米，疆哥还可以告诉大家这款发动机的参数只比1.8L车型小了5马力，它匹配的是一台具有S挡和L挡的CVT变速箱。悬架采用的是前麦弗逊/后扭力梁式组合，整体悬架调校相对偏硬。
马自达CX4
马自达CX4外形看起来像是一台升高了的昂克赛拉，轿跑SUV的味道，颜值自然是没得说，它的车身尺寸为4633*1840*1535mm，轴距2700mm，而CX4的长度要比CX5长出了78mm，这个结果不知道大家意不意外？CX4车身高度很低，使得它显得更加低趴，动感十足，然而它的离地间隙也有210mm，丝毫不影响它的通过性能。
CX4的内饰似乎也有点昂克赛拉的味道，毕竟它们师出同门。CX4的内饰用料非常厚道，采用了大面积软质材料覆盖，质感和高级感都比较到位。中控屏也采用了时下很流行的悬浮式设计，并带有双区自动空调。CX4的动力部分也是它的重头戏，CX4有2.0L和2.5L两种动力选择，更值得一提的是2.5L自然吸气发动机带有马自达引以为傲的创驰蓝天技术，对油耗表现和动力表现有不小的提升，并且搭配了适时四驱系统，它匹配的是6AT变速箱，最大输出功率192马力，峰值扭矩252牛·米，悬架采用常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
本田冠道
广汽本田冠道，这是一款本田在中国市场调研几年最终制造出来的一款特供车，同时它也填补了本田在中型SUV的空白。它的出现，可以说给中型SUV市场带来不小的变化，从刚刚上市火爆到加价提车还要等的局面就可以略知一二。冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm，7座汉兰达的轴距为2790mm，而冠道只有5座版本，由此可见冠道的空间表现必然强大，而事实也的确如此。
内饰为左右对称的设计，缺乏一些新颖元素，而它的内饰风格也正和中规中矩的外观相呼应，不追求那种设计的与众不同，只需要大气简单实用就已经足够了。在这个级别里，它的用料自然也是不会差到哪里去，内饰高级感的氛围营造得还算不错。冠道搭载的也是本田引以为豪的地球梦发动机，这款发动机和思域那台相同，1.5T涡轮增压发动机，经过调校后最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配的是CVT变速箱。还有2.0T的动力可供选择，最大马力达到了272马力，峰值扭矩为370牛·米。
宝马X1
说到宝马X1，作为一款入门级宝马SUV，我们必定要先看看它的售价，指导价为28.6-43.9万元，低配28.6万的售价必定是它吸引众多消费者购买的一个重要因素，毕竟它是一款豪华品牌宝马车。它的车身尺寸4565*1821*1624mm，轴距为2780mm，轴距已经接近中型SUV的表现了，而在车身大小方面也已经不会显得X1过于小气了。
X1内饰还是传统的家族式设计，设计算不上新颖，但也是非常耐看的，虽然这是一款入门级宝马，豪华感氛围不算太强烈，但它的用料也对得起它蓝天白云的车标。中控大部分用的都是软质材料覆盖，它的配置也非常丰富，胎压监测、零胎压继续行驶、ESP稳定系统、车道偏离预警、定速巡航、自动泊车、全景天窗、铝合金轮圈、无钥匙启动/进入，LED大灯、自动头灯、后视镜加热、电动后视镜、感应雨刷等配置足以彰显宝马的身份。
动力表现就和普通合资品牌相差无几了，1.5T车型搭载的是三缸发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配一台6AT变速箱，另一种动力选择为2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米，悬架采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合，除了动力不像一台纯粹的宝马，在操控方面它还是一款能够给予你足够驾驶乐趣的车型。
