从4月1日起，随着驾考改革落地，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市（州）开展小汽车自学直考试点。小编发现，试点启动一个月以来，已有一些报考者顺利通过所有科目考试拿到驾照。不过，由于地方相关配套措施尚不完善，有的试点城市一个月内仅有几十人报名。
过去所有人必须通过驾校学习才能拿到驾照的规定导致驾校服务态度不好且收费过高，有关部门顺应民意，推出驾照自考的改革，自然而然地就受到了很多人的欢迎。在这样的情况下，驾照自考应该很热才是，可现实却很骨感，驾照自考在有的城市却遇冷，这恐怕出乎很多人意料。
但即使如此，驾照自考遇冷并不是改革的错，而是改革不很到位造成的。其实，驾照自考已让人有了更多选择。以前即使有人不满意驾校，也不得不到驾校接受培训。另外一方面，也增加了竞争，多数驾校不能对服务质量和效率熟视无睹了，因为害怕在市场中淘汰，如一些地区的驾校开始主动改变。福州、长春等地部分驾校开始试点“分段付费”的模式，学员可以通过分期付款的方式支付各阶段培训费用；有驾校设立学员奖学金，给予自报名起90天内正式获得驾照的学员一定奖励；还有部分驾校推行“先培训后付费”的模式。这在以前是不敢想象的。
当前人们之所以还没有选择自考驾照，是因为一些配套措施没有跟上。一是费用高。根据规定，自考的车辆，车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置，不但改装费过高不合算，而且改装练习车辆，需要对车进行一定的破坏，这让很多人不愿意。
二是场地难找。按规定，自学人员须在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能。现在一些城市划出了不少路面训练路段，但与实际需求有一定差距，一些路段过偏，数量也不够，可以练习科目二的场地不好约，收费也不低。
任何改革都不是一帆风顺的，驾照自考也是如此。当前存在的问题，有的是改革举措制订时没有考虑周全，有的是需要慢慢创造条件才能实现的，这需要有关部门不断对自考办法进行完善，这肯定需要一个过程。总之，这些问题的出现不是改革的错，不能因为驾照自考报名少就让改革半途而废。
