运动中型车，如马自达的阿特兹、本田的思铂睿、大众的CC、福特的蒙迪欧、丰田的锐志、日产的西玛，有着主打运动风格的外形、充足的动力、操控不错的底盘，成为不少年轻人的眼中花，不过正是这样尴尬的定位，导致它们的销量一般般。
年轻人虽然很喜欢，可是却没有足够的购车预算。而有足够预算的大多是中年人了，但这些人为了兼顾家庭，却会选择舒适性更好的中型车。比如与思铂睿、CC、锐志对应的更走量的中型车是雅阁、迈腾、凯美瑞。
今天疆哥要跟大家聊其中的思铂睿。思铂睿作为本田在国内的运动中型车，它被称为是雅阁的同胞兄弟。虽然思铂睿有着出自讴歌平台的称号，但却没能阻止它想销量上被雅阁甩得老远。
其实从外型上看，思铂睿偏向运动风格的外形，但是车身各处的流线更加柔和。前脸虽然跟雅阁采用相似的家族式前脸，不过思铂睿和雅阁还是很容易区分的。
车身侧面再次看到思铂睿在线条上比雅阁要收敛，所以思铂睿看起来更为圆润，更加短小的后备箱增强了侧面的运动感，有一点溜背运动风的赶脚。
内饰设计上，雅阁似乎更能满足国人对于对称性视觉的需求。思铂睿的中控台明显的偏向驾驶员侧，换挡杆也明显的靠近驾驶员去布置，这样的设计虽然能给驾驶员带来很好的环抱感，但是对其他乘客却不能表示友好，仿佛中控台一直是在申诉——这车就是为驾驶员而造的。
思铂睿非对称的中控台，中控显示屏上方是狭长的液晶显示屏，这设计也很有本田的设计特色。空调调节面板下方是一颗硕大的启动按键，红色的“POWER”键格外显眼，似乎想用红色来强调这是一台运动范儿十足的车。
思铂睿的仪表造型稍显普通，为传统的指针加液晶屏的搭配，不过中间的显示屏比较“色彩艳丽”。设计上不同于常见的一两种简单的颜色搭配，新款思铂睿在仪表盘的色彩设计上偏“花哨”了些，就疆哥个人感觉这种五颜六色配色跟沉稳的运动风有点不搭啊。
采用三幅式方向盘，外包裹真皮，握感舒适。三辐设计比雅阁的四辐要显运动，两侧配有多功能按键，能够进行音量控制、定速巡航等操作，而且集成了换挡拨片。
在座椅方面思铂睿除了经典版是皮织混搭的材质外，其余版本车型都采用了真皮座椅。同样的，除了经典版车型，其余车型座椅都带有腰部支撑调节和记忆功能。思铂睿4.85米的车身，轴距为2.78米，在空间表现上稍微逊色于雅阁，不过也足够宽敞，毕竟它是一台中型车，这一代思铂睿在空间上也比上一代要好很多。
动力方面，思铂睿搭载了2.0L和2.4L两种自然吸气发动机，前者最大马力为155ps或146ps，匹配CVT无级变速箱。后者最大马力为208ps最大扭矩247Nm，匹配8速双离合变速箱，2.4L发动机的动力参数和变速箱跟讴歌TLX一致。
悬架方面思铂睿采用了增强型的麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架，配以横向稳定杆，增加了行车稳定性强化了操控性能。
近一年来思铂睿月均销售1700台左右，上个月仅卖出869台。而雅阁却是月均销售12700台，上个月也销售过万。虽然思铂睿被不少人称做是好车，但也只能说是叫好不叫座的尴尬处境。
