今天我们来谈谈修车的技术，如何看待一个修理工技术的高低，最直观的就是看他能否搞定，确切点说是能否快速的搞定。
技术是由“技”和“术”两部分组合的。
技--我的理解就是技巧，修车上如车的各种设定（保养灯归零，遥控器的设定等）、各种拆装（门板、仪表台等），只要是固定操作的可以解决的都可以算在技巧的范围内。
术---很多解释是技能，我的理解术是方法，就是如何找到解决故障的方法。
很多不自信的老师傅们，会在技的层面对徒弟躲躲藏藏的，生怕教会了徒弟自己会饿死一样，因为这些固定的东西，谁弄下都会的，但是他就是不和你说是怎么弄的，设个保养灯，把车开出去溜一圈，回来保养灯复位好了。觉得自己牛的不行，问他怎么设的，就是一句按以按就好了。每每此时，真是感觉特别恶心。这样的老师傅特别多，他们会在记得层面上洋洋得意，会认为知道了你不会的东西而沾沾自喜。在此奉劝那些遇到这样师傅的学徒，尽快换师傅，要不浪费了时间，也糟蹋了师傅的称呼。
在术的层面，那才是真正的考验水平的时候了，这个时候要找方法。如果一个故障，技巧解决不了，又没有修过，你要做的就是缩小故障范围，那怎么样缩小范围呢？可以借助检测仪等仪器，这样范围缩小后，然后干嘛呢？对，换新的。所以4S查故障会比综合修理店快。一是因为搞得多，二是因为换的方便。当然4S也不是所有的故障都解决的，每年也有几个搞得是头晕眼花的。
为什么我说修车的最高技术是换呢？在完美的情况下，要想修好一辆车，就是直接给客户换辆新的。
