前几天，中国女子乒乓球队主教练孔令辉因涉嫌赌博且欠赌债未还，被中国乒协暂停主教练职务并回国接受调查。车业杂谈希望此事能够尽早水落石出，给大家一个交代，还无辜者一个清白。250多万港元（210多万人民币）的赌债，对于绝大多数老百姓来说确实已很多，但这相比汽车界里大佬们的一掷千金来看，也确实不算什么。
接下来，车业杂谈就来说说在汽车界里真正“豪赌”的几位大佬们。
赌上姓氏的魏建军
事实上，曾经的哈弗收缩轿车业务、全力进攻SUV市场就被认为是一场“豪赌”。但也可以说哈弗有眼光，提前预判到了国内SUV市场的火爆行情，以至于取得如今的成就，例如H6曾一度达到8万辆的月销量。这一场“豪赌”，哈弗赢了，而且赢得很漂亮！
这一次，长城又塑造了高端品牌WEY。在去年广州车展时，魏建军亲自为WEY站台，而WEY的由来就是长城汽车创始人魏建军的姓氏“魏”。还记得当时发布会上的那一句话，“以己之姓，梦践WEY来”。魏建军将自己的姓氏都赌上了，可以说有破釜沉舟的决心。压力，肯定是巨大的；但走出这一步后就没有后路，我们都知道，不管是魏建军也好，还是WEY也好。这一仗，不能输！
进军汽车界的铁娘子董明珠
身为格力老总，董明珠携手王健林、刘强东投资了珠海银隆新能源股份有限公司，力图打造新能源汽车。事实上，董明珠之所以坚持要投资珠海银隆，是因其有电池技术，能够同时生产钛酸锂电池、磷酸铁锂电池。
除了举债增资，将自身在银隆的股权增至为第二大股东席位，同时借京东、格力等渠道资源为银隆争取大订单外，董明珠还频频现身与地方政府的签约现场。四大基地同时运作，每个基地投资近百亿，这样争分夺秒的董氏圈地速度和大手笔投资，将一夜成名的银隆迅速推至新能源汽车一线竞争平台。
在种种疯狂的背后，我们也有着一种思考：这到底是在玩资本还是真造车？
最会讲生态的贾跃亭
从乐视汽车开始，它就一直被外界所质疑。贾跃亭在去年秋天承认乐视陷入财务困境，而在2017年上半年，乐视的美国员工人数大幅减少。
从资金断裂、易到事件，再到美国裁员、高管调整，最近半年，乐视就如一部剧情跌宕起伏的电视连续剧。曾在短短的四年时间内，贾跃亭将乐视从一个视频网站，扩展到一个生态王国，不可否认他是一个有战略和野心齐备的企业家。如今，贾跃亭专注押宝汽车业务，他是否能在汽车领域复制视频业务的成功，值得期待。
立志造国民车的李书福
从白手起家到创立如今的吉利汽车集团，李书福敢打敢拼的精神印证了很多浙江商人富于进取心的共同点。而且吉利的几次大动作都给吉利带来了很好的正面效果，甚至改变了吉利的命运。
2010年吉利收购沃尔沃的时候，当时外界还有很多质疑的声音，认为吉利眼大肚子小，也有人说吉利贪心不足蛇吞象。不顾外界的眼光和评论，吉利将沃尔沃纳入囊中，使得如今的吉利在产品上也好，品牌形象也好，都有质的飞跃。
与此同时，沃尔沃也起死回生；连续6年盈利，可谓双赢，皆大欢喜！
除此之外，近期吉利收购宝腾事件，也预示着吉利开始进军东南亚市场，而且LYNK&CO的发布也预示吉利的高端化路线开始显现。
在外界来看，虽然以上这些车企大佬们的行为有“豪赌”的嫌疑，但绝不是如赌场上的“豪赌”这么简单。在这些举措的背后，一定都有着一张宏伟的蓝图。至于这张蓝图能否完美实现，一切都要让时间来给我们答案。
